Degalų kainų šuolis spaudžia Kretingos autobusų parką: tarybai siūloma kelti 1 km įkainį

Kretingos rajono tarybai artimiausiame posėdyje teks spręsti dėl papildomo finansinio pastiprinimo savivaldybės valdomai UAB Kretingos autobusų parkas. Bendrovė prašo didinti savivaldybės apmokamą maksimalų vieno kilometro įkainį, argumentuodama staigiai išaugusiomis degalų kainomis ir didėjančia rizika įmonės stabilumui.

Kretingos rajono meras Antanas Kalnius teigia, kad sprendimo delsimas gali atsiliepti ne tik įmonės veiklai, bet ir savivaldybės biudžetui. Pasak jo, užsitęsus neapibrėžtumui, brangimas gali virsti papildomais kaštais jau vykdomiems projektams ir sutrikdyti viešojo transporto paslaugų užtikrinimą.

Kas prašoma keisti sutartyje

Savivaldybės ir bendrovės sutartyje numatytas maksimalus 1 kilometro įkainis, kurį savivaldybė apmoka už keleivių vežimo paslaugas, šiuo metu siekia 1,69 euro be pridėtinės vertės mokesčio. Kaip nurodoma bendrovės pateiktame rašte, degalų kaina per pastaruosius porą mėnesių pakilo daugiau nei 27 proc., todėl dabartinis įkainis nebepakankamas.

Iš pradžių laikinasis įmonės vadovas prašė viršutinę ribą didinti iki 2,15 euro be pridėtinės vertės mokesčio. Po diskusijų su savivaldybės specialistais ir transporto sektoriaus atstovais siūloma tvirtinti 1,93 euro be pridėtinės vertės mokesčio ribą, numatant, kad ji galiotų pusę metų, o vėliau būtų iš naujo įvertinta pagal rinkos situaciją.

„Mes, politikai, saugodami galutinį paslaugos vartotoją, vis paskriausdavome įmonę, todėl įkainis maždaug ketverius metus iš esmės nebuvo peržiūrėtas“, – sakė Antanas Kalnius.

Nemokamas transportas gyventojams, bet brangesnis biudžetui

Pasak mero, keleiviams situacija nesikeistų: kelionės Kretingos rajone ir mieste išlieka nemokamos. Tačiau savivaldybės biudžetui sprendimas reikštų papildomą naštą, nes tektų didinti šiems metams suplanuotas lėšas viešojo transporto paslaugoms apmokėti.

Skaičiuojama, kad dėl įkainio didinimo savivaldybei šiemet papildomai gali prireikti apie 400 000 eurų. Dėl to tektų koreguoti strateginį planą, peržiūrėti prioritetus ir užtikrinti, kad papildomas finansavimas nepakenktų kitoms suplanuotoms veikloms.

Nauji autobusai arti, bet rizikos išlieka

Kretingos autobusų parkas šiuo metu baigia autobusų parko atnaujinimo projektą, kuriam pavyko užsitikrinti 2,09 mln. eurų finansinę dotaciją iš Europos Sąjungos finansinių institucijų. Pasak mero, projektas artėja prie finišo, o į Kretingą netrukus turėtų atvykti 10 visiškai naujų autobusų.

Tikimasi, kad jie pakeis dabar eksploatuojamas ypač senas transporto priemones ir leis kokybiškai aptarnauti 26 rajono maršrutus. Meras pabrėžia, kad atnaujinimas svarbus ne tik patogumo, bet ir aplinkosaugos, triukšmo mažinimo bei paslaugos patikimumo požiūriu.

„Šiuo projektu esame įsipareigoję penkerius metus nekeisti bendrovės valdymo formos, todėl erdvės atsitraukti neturime. Turime padėti įmonei išgyventi neprognozuotą krizę“, – sakė Antanas Kalnius.

Jo teigimu, jei sprendimai, stabilizuojantys bendrovės finansus, būtų atidėliojami, dalis papildomų kaštų galėtų persikelti savivaldybės biudžetui ir paveikti kitų projektų finansavimą. Taip pat išlieka rizika, kad finansinis spaudimas apsunkintų įsipareigojimų vykdymą dėl naujų autobusų įsigijimo.

Meras taip pat užsimena apie veiklos efektyvinimo lūkesčius: netrukus įmonei turėtų pradėti vadovauti konkursą laimėjęs viešojo transporto specialistas Gintaras Neniškis. Savivaldybė tikisi, kad vadovybės pokytis padės optimizuoti procesus ir gerinti ekonominius rodiklius.

„Jeigu nutiktų politinis ne, galim prarasti banko paskolą naujiems autobusams, galim mokėti netesybas tiekėjams, galim turėti būtinybę stabdyti kitus savivaldybės projektus ar net sulaukti įmonės nemokumo“, – sakė Antanas Kalnius.

Sprendimą dėl laikino įkainio didinimo taryba turės priimti įvertinusi tiek bendrovės finansinius argumentus, tiek savivaldybės biudžeto galimybes. Nors kelionės gyventojams išlieka nemokamos, reali viešojo transporto paslaugos kaina, kaip pabrėžia savivaldybė, tiesiogiai priklauso nuo energijos išteklių kainų ir bendros ekonominės situacijos.

Šaltiniai: https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2020/852/oj https://www.iea.org/reports/oil-market-report https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/TA-9-2023-XXXXX_LT.html