Vairuotojai įpratę, kad ištisinės linijos kirsti negalima, tačiau kai kuriose Europos vietose atsiranda dar griežtesnių sprendimų. Pietų Ispanijoje viename probleminiame kelyje įrengta ryškiai raudona ištisinė linija, skirta atkreipti dėmesį į ypač pavojingą ruožą.
Šis sprendimas pritaikytas kelyje A-355, jungiančiame Cártama ir Marbella apylinkes. Ruožas buvo atidarytas 2014 metais, o planuota, kad per parą juo važiuos iki 7 000 automobilių, tačiau srautai išaugo iki maždaug 20 000.
Didelė problema tapo ne vien intensyvus eismas, bet ir sunkiasvorių transporto priemonių dalis. Dėl lėčiau važiuojančių vilkikų lengvųjų automobilių vairuotojai dažnai bando lenkti, nors sąlygos tam būna netinkamos.
Vietos valdžia akcentuoja, kad įprasta balta ištisinė linija šioje vietoje nepakankamai atgrasė nuo pavojingo manevro. Todėl maždaug 4 kilometrų ruože ties Coín apylinkėmis kelio ašis papildomai pažymėta stora raudona linija.
Spalva pasirinkta neatsitiktinai: raudona vizualiai išsiskiria ir veikia kaip įspėjimas, keliantis didesnį budrumą. Toks ženklinimas yra psichologinis priminimas, kad bet koks išvažiavimas į priešpriešinę juostą šioje atkarpoje gali baigtis avarija.
Raudona linija nėra vienintelė priemonė. Taip pat numatoma diegti švieslentes, kurios rodytų artėjančių automobilių greitį ir primintų galiojantį ribojimą, o pavojingiausiose vietose svarstomos ir automatinės kontrolės priemonės.
Skirtumas juntamas ir piniginėje: Ispanijoje raudonos ištisinės linijos nepaisymas gali kainuoti 400 eurų baudą ir 4 baudos taškus. Pagal apytikrį perskaičiavimą tai sudaro apie 400 eurų, o sumos dydis vairuotojams dažnai tampa svarbiausiu argumentu nerizikuoti.
Lietuvoje ištisinės linijos kirtimas užtraukia 200 eurų baudą ir 5 baudos taškus. Tuo pat metu svarbu prisiminti, kad pati ištisinė linija formaliai nereiškia absoliutaus lenkimo draudimo, tačiau ji draudžia ją kirsti, o lenkti dažniausiai vis tiek neleidžia kartu naudojamas ženklas B-25.
Už lenkimo draudimo pažeidimą Lietuvoje taikoma 1 000 eurų bauda ir 15 baudos taškų. Dėl to ekspertai nuolat primena, kad saugiausia vadovautis ne vien kelio ženklinimu, bet ir visais kelio ženklais bei realiomis matomumo ir eismo sąlygomis.
Raudonos linijos pavyzdys rodo bendrą tendenciją: pavojingose vietose vis dažniau ieškoma sprendimų, kurie vairuotojui būtų akivaizdūs iš karto, dar prieš priimant klaidingą sprendimą. Tokios priemonės dažniausiai derinamos su greičio kontrole ir aiškiai apčiuopiamomis finansinėmis pasekmėmis.
Šaltiniai:
https://www.dgt.es/conoce-el-trafico/normativa/ley-de-trafico-y-seguridad-vial/
https://www.dgt.es/nuestros-servicios/permisos-de-conducir/permiso-por-puntos/
https://www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/TAR.4F61883F2E4A
Leave a Reply