Daugelis vairuotojų to nežino: šie du ženklai reiškia skirtingai, bauda siekia 1 150 eurų

Du kelio ženklai, iš pirmo žvilgsnio atrodantys beveik identiški, realybėje sukuria skirtingas taisykles. Būtent todėl vairuotojai neretai padaro klaidą: po sankryžos jie pagreitėja manydami, kad ribojimas nebegalioja, nors iš tiesų jis tęsiasi.

Kalbama apie greičio ribojimo ženklą ir riboto greičio zoną. Abu nurodo didžiausią leistiną greitį, tačiau skiriasi jų galiojimo pabaiga ir tai, kaip vairuotojas turi vertinti aplinką už artimiausios sankryžos.

Kur slypi esminis skirtumas

Įprastas greičio ribojimo ženklas paprastai galioja iki artimiausios sankryžos arba iki kol jį pakeičia kitas ženklas. Tai reiškia, kad pravažiavus sankryžą dažnu atveju ribojimas laikomas pasibaigusiu, jei nėra pakartotinio ženklo.

Riboto greičio zona veikia kitaip: sankryža tokio ribojimo nepanaikina. Vairuotojas privalo laikytis nurodyto greičio visoje zonoje, kol pamato ženklą, kuris aiškiai nurodo zonos pabaigą.

Kodėl tokios zonos įvedamos

Riboto greičio zonos dažniausiai nustatomos ten, kur avarijų rizika didesnė, ypač dėl pėsčiųjų ar dviratininkų. Tipiškos vietos yra gyvenamųjų rajonų gatvės, siauros atkarpos su intensyviu parkavimu, vietos prie mokyklų ar kitų traukos taškų.

Tokiose vietovėse vairuotojui svarbu suprasti, kad ribojimas nėra vien tik vieno kelio ruožo rekomendacija. Tai visos teritorijos režimas, todėl greitis turi išlikti mažesnis ir už posūkio ar kitoje gatvėje, jei ji vis dar priklauso tai pačiai zonai.

Kokios baudos gresia

Viršijus greitį zonoje taikomos tokios pačios sankcijos kaip ir įprasto ribojimo atveju: baudos ir, priklausomai nuo šalies taisyklių, papildomos nuobaudos. Praktikoje tai reiškia, kad klaidingas įsitikinimas apie ribojimo pabaigą gali kainuoti brangiai, ypač jei viršijimas didelis.

Pavyzdžiui, Lenkijoje naujesnis baudų modelis numato itin dideles sumas už didelius greičio viršijimus, o maksimalios baudos gali siekti apie 1 150 eurų. Konkreti suma priklauso nuo viršyto greičio ir kitų aplinkybių, tačiau rizika išlieka visoje zonoje iki aiškaus pabaigos ženklo.

Vairuotojams patariama atkreipti dėmesį ne tik į skaičių ženkle, bet ir į tai, ar jis žymi atskirą ribojimą, ar zoną. Pastaruoju atveju svarbiausias orientyras yra ne sankryža, o zonos pabaigos ženklas, po kurio galioja bendrieji leistino greičio reikalavimai pagal kelio tipą ir vietovę.

Šaltiniai:

https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WDU20021701792/O/D20021792.pdf

https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzu-dziennik-ustaw/rozporzadzenie-ministrow-infrastruktury-oraz-spraw-wewnetrznych-i-16950401

https://www.gov.pl/web/infrastruktura/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego