Ar vien kameros buvimas prie kelio reiškia, kad greičio matuoklis jau fiksuoja pažeidimus? Ne visada. Daugelyje vietų įrenginiai būna sumontuoti ir pažymėti kelio ženklais, tačiau kurį laiką pažeidimų dar nefiksuoja. Kaip suprasti, ar konkretus fotoradaras iš tiesų veikia?
Automatinės eismo priežiūros sistema Lenkijoje nuosekliai plečiama: daugėja ne tik fotoradarų, bet ir vidutinio greičio matavimo ruožų.
Tokių įrenginių diegimas paprastai vyksta etapais. Iš pradžių pastatomi stulpai, sumontuojamos kameros ir atsiranda įspėjamieji ženklai. Tik vėliau sistema prijungiama prie elektros, integruojama su centrine infrastruktūra ir pereina techninius patikrinimus. Šis procesas gali trukti nuo kelių dienų iki kelių savaičių.
Per tą laiką įrenginiai gali stovėti ir būti pažymėti, tačiau pažeidimų dar nefiksuoti. Tai veikia kaip prevencinė priemonė, nes vairuotojai, pamatę fotoradarą, dažniausiai vis tiek sulėtina greitį.
Patikimiausias informacijos šaltinis – „Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym“ (CANARD) skelbiamas žemėlapis, kuriame pateikiamos aktyvių įrenginių vietos. Žemėlapyje galima filtruoti įrenginius ir patikrinti konkrečią lokaciją: aktyvūs taškai pažymimi atitinkamomis piktogramomis, o žymėjimo nebuvimas paprastai reiškia, kad įrenginys dar neįjungtas arba tuo metu nefiksuoja pažeidimų.
Vis dėlto svarbu įsidėmėti, kad žemėlapis yra informacinio pobūdžio. Nors jis atnaujinamas, jo nereikėtų laikyti realaus laiko įrankiu.
Alternatyva – CANARD pranešimai socialiniuose tinkluose, tačiau toks tikrinimo būdas dažniausiai mažiau patogus.
Jeigu įrenginys neaktyvus, jis nefiksuoja pravažiavimų, todėl negali būti pagrindas skirti baudą. Praktikoje tai reiškia, kad greičio viršijimas tokioje vietoje sistemos gali būti neužregistruotas.
Aktyviems įrenginiams taikomas baudų tarifas. Baudos prasideda maždaug nuo 12 eurų ir 1 baudos taško už greičio viršijimą iki 10 km/val., o už viršijimą daugiau nei 70 km/val. gali siekti apie 600 eurų ir 15 baudos taškų. Pakartotinio pažeidimo atveju maksimali bauda gali išaugti iki maždaug 1 200 eurų.
Praktikoje automatinės sistemos dažnai taiko matavimo paklaidą – maždaug iki 10 km/val. virš leistino greičio. Tačiau tai nėra aiškiai įtvirtinta kaip taisyklė teisės aktuose – greičiau techninė įrenginių veikimo ypatybė.
Leave a Reply