Naujoji Europos Sąjungos atvykimo ir išvykimo sistema (EES) savaitgalį sukėlė kelionių „chaosą“ oro uostų pasienio kontrolėje: fiksuotos iki trijų valandų siekusios eilės, o dalis keleivių dėl vėlavimų nespėjo į skrydžius.
Po kelių atidėjimų ir etapinių pasirengimo darbų biometrinė pasienio kontrolės sistema oficialiai pradėta taikyti visoje Šengeno erdvėje penktadienį, balandžio 10 d. Ji įdiegta 29 Europos šalyse.
EES taikoma ne Europos Sąjungos keliautojams, atvykstantiems į bet kurią Šengeno valstybę trumpam laikui – iki 90 dienų per 180 dienų laikotarpį. Sistema pakeičia rankinį pasų antspaudavimą skaitmeniniais įrašais apie atvykimus, išvykimus ir atsisakymus įleisti. Taip pat renkami biometriniai duomenys – veido atvaizdas ir pirštų atspaudai – kartu su paso informacija.
Sutrikimai ir vėlavimai
Keliautojams patarta į oro uostus atvykti gerokai anksčiau. Vis dėlto pirmoji pilno EES veikimo diena, pasak bendro „ACI EUROPE“ ir „Airlines for Europe“ (A4E) pareiškimo, buvo „pažymėta keleivių sutrikimais, vėlavimais ir praleistais skrydžiais“.
Organizacijos teigė jau kelias savaites perspėjusios apie EES diegimo „operacinius iššūkius“ ir pridūrė, kad anksčiau išsakytos „pagrindinės baimės“ dabar virto realybe. Jos paragino Europos Komisiją ir ES valstybes nares „nedelsiant suteikti daugiau lankstumo“ taikant naująją sistemą.
Pirmadienį paskelbtame atskirame pareiškime A4E kritiką dar labiau sugriežtino – organizacija teigė, kad trijų valandų eilės pasienio kontrolėje nėra EES „pradinio įsibėgėjimo“ problema, o „sisteminė nesėkmė“.
„Oro linijos nenuilstamai dirba, kad skrydžiai laiku pasiektų paskirties vietą – tai svarbiausias keleivių ir avialinijų prioritetas“, – nurodė A4E. „Tačiau EES startas šį savaitgalį parodė visai kitą vaizdą: sutrikimus ir pernelyg ilgą laukimą – visa tai nepriklauso nuo oro linijų, bet lemia vėlavimus ir praleistus skrydžius.“
A4E pridūrė, kad Europos oro bendrovės palaiko EES tikslą stiprinti sienų saugumą, tačiau tai „neturi reikšti nuolatinių ir pasikartojančių kelionių sutrikimų“.
Organizacijos teigimu, didesnis lankstumas diegimo laikotarpiu būtinas, kad veikla vyktų sklandžiai.
„Vienintelis realiai įgyvendinamas sprendimas – Europos Komisijai leisti prireikus visiškai arba iš dalies sustabdyti EES taikymą iki vasaros pabaigos“, – pabrėžė A4E.
Milane – dešimtys keleivių liko už borto
Po pilno EES starto užfiksuota nemažai incidentų. Sekmadienį Milano Linatės oro uoste į „Easyjet“ skrydį į Mančesterį Jungtinėje Karalystėje turėjo vykti 156 keleiviai. Tačiau, susidūrus su valandomis trukusiomis eilėmis, į lėktuvą įlipo tik 34 žmonės, o 122 liko Italijoje ir, kaip pranešta, „stebėjo, kaip jų lėktuvas išskrenda be jų“.
Norėdama grįžti namo, viena šeima išleido daugiau nei 1 838 eurus skrydžiui su persėdimu per Liuksemburgą ir namo grįžo 24 valandomis vėliau.
„Easyjet“ atstovas „BBC“ teigė, kad pasienio vėlavimai, kilę įgyvendinant EES, yra „nepriimtini“.
„Ir toliau raginame pasienio institucijas kiek įmanoma plačiau ir efektyviau naudotis leidžiamomis lankstumo priemonėmis tiek laiko, kiek reikės, kol bus įdiegta Europos atvykimo ir išvykimo sistema, kad mūsų klientai nepatirtų šių nepriimtinų vėlavimų pasienyje“, – teigiama pareiškime. „Nors tai nepriklauso nuo mūsų, atsiprašome už sukeltus nepatogumus.“
Leave a Reply