Europos aviacijos ir gynybos koncernas „Airbus“ skelbia galintis Lenkijai transporto lėktuvus A400M pristatyti dar iki 2030 metų pabaigos. Toks terminas sutaptų su Europos Sąjungos instrumentu SAFE siejamu grafiku, tačiau gamintojas teigia turintis galimybių šį laiką sutrumpinti, jei sprendimai būtų priimti pakankamai greitai.
„Airbus“ vadovas Europai Johanas Pelissier pabrėžė, kad pristatymo tempą lems politiniai ir sutartiniai sprendimai, o ne vien gamybos pajėgumai. Jo teigimu, A400M gali būti tiekiami greičiau nei oro tanklaiviai, nes jiems nereikia ilgo konversijos etapo, būdingo A330 MRTT programai.
SAFE mechanizmas ir bendras pirkimas
Lenkijos gynybos ministerija svarsto, ar A400M pirkimą būtų galima finansuoti per ES SAFE instrumentą, kuris numato bendrus dviejų ar daugiau valstybių pirkimus. Ši sąlyga praktikoje reiškia, kad Varšuvai reikėtų partnerio iš ES, o neoficialiai dažniausiai minima Ispanija.
SAFE logika yra paprasta: bendras užsakymas padeda greičiau sutelkti finansavimą ir sumažinti vieneto kainos spaudimą, kai gamybos eilės Europoje ilgėja. Kartu tai stiprina ES viduje kuriamas tiekimo grandines, kurios gynybos sektoriuje pastaraisiais metais tapo strateginiu prioritetu.
A400M ir A330 MRTT: skirtingos užduotys
A400M laikomas universaliu kariniu transporto lėktuvu, galinčiu atlikti tiek taktinio, tiek strateginio perdislokavimo užduotis. „Airbus“ atstovas vertino, kad Lenkijai prasminga būtų turėti bent 10 tokių orlaivių, o neoficialiai minimas poreikis svyruoja maždaug nuo 8 iki 15 vienetų.
Tuo pat metu Lenkija juda į priekį su A330 MRTT programa, kuri turėtų suteikti oro pajėgoms kritiškai svarbų degalų papildymo ore pajėgumą. Skelbiama, kad iki 2030 metų Lenkijos kariuomenę turėtų pasiekti keturi šio tipo orlaiviai, kurie taptų didžiausiais šalies karinėse oro pajėgose.
„Kalbame jau nebe apie du, o apie keturis MRTT, todėl jų pristatymo grafikas iki 2030 metų turi kritinę reikšmę. Norime užbaigti procesus iki metų pabaigos ir įsipareigojame tai padaryti“, – sakė Johanas Pelissier.
Sraigtasparnių programa ir gamyba Lenkijoje
„Airbus“ taip pat siekia dalyvauti Lenkijos mokomųjų ir kovinių sraigtasparnių programoje, siūlydamas H145M. Šioje kryptyje svarbiausias Varšuvos lūkestis yra vietinė gamyba ir platesnis technologijų perėmimas, nes tai mažina priklausomybę nuo išorės tiekėjų ilgalaikėje eksploatacijoje.
Anot J. Pelissier, „Airbus“ pasiūlymas apima partnerystę su Lenkijos ginkluotės grupe, numatant intelektinės nuosavybės ir licencijų sprendimus, kurie leistų Lenkijai labiau kontroliuoti misijos valdymo sistemą. Tai svarbu, nes būtent per misijos sistemą integruojami sensoriai, ryšio sprendimai ir ginkluotė.
„Airbus“ teigia, kad jo veikla Lenkijoje plečiasi: šiuo metu šalyje dirba daugiau nei 900 darbuotojų, o iki dešimtmečio pabaigos šis skaičius turėtų augti iki 1 500. Koncernas taip pat akcentuoja augančią užsakymų vertę vietos tiekėjams, kuri, kaip skelbiama, artėja prie maždaug 650 milijonų eurų per metus ir galėtų didėti toliau.