5 mln. eurų plėtrai
Belgijoje, Heverlee mieste įsikūręs „IVEX“, iš KU Leuven universiteto išaugęs „DeepTech“ startuolis, pritraukė 5 mln. eurų A serijos investiciją. Bendrovė skelbia, kad lėšos bus skirtos produktų vystymo planui paspartinti ir plėtrai už Europos ribų.
Pasak įmonės, pagrindinės kryptys bus ryškesnis įsitvirtinimas Šiaurės Amerikoje ir Azijoje, kur automobilių gamintojai ir bandymų organizacijos didina dėmesį pažangių pagalbos vairuotojui sistemų vertinimui. Kartu „IVEX“ stiprina valdybą, į ją įtraukdama patirties turinčių pramonės ir konsultacijų sektoriaus atstovų.
Kodėl saugos testai stringa?
Automobilių saugos bandymai, ypač realiomis sąlygomis, sukuria milžiniškus kamerų, jutiklių ir transporto priemonės telemetrijos duomenų kiekius. Didelė dalis jų analizės iki šiol remiasi rankiniu darbu, kai inžinieriai peržiūri įrašus, sutikrina kelio ženklus ir sąlygas su automobilio duomenimis bei vertina, ar sistema sureagavo teisingai.
Didėjant ADAS ir autonominio vairavimo funkcijų sudėtingumui, toks procesas tampa sunkiai išplečiamas neauginant inžinierių komandų. Dėl to rinka ieško sprendimų, kurie automatizuotų pasikartojančius veiksmus, bet išlaikytų atsekamumą ir aiškią metodiką.
Kaip veikia „IVEX“ platforma
„IVEX“ teigia, kad jos platforma pasitelkia kompiuterinę regą, DI ir debesijos skaičiavimo infrastruktūrą, kad automatizuotų daugiausiai laiko atimančias realių važiavimų testų analizės dalis. Sistema vienu metu gali interpretuoti kelio aplinką, fiksuoti, pavyzdžiui, greičio ribojimus ir kitus ženklus, nuskaityti automobilio rodomą informaciją ir sulyginti skirtingus signalus.
Bendrovės teigimu, gauta analizė padeda nustatyti, ar automobilis atpažino aktualią kelio informaciją ir ar reagavo taip, kaip numato taikomas saugos protokolas. Įmonė pabrėžia, kad taiko žmogaus įsitraukimo modelį, kai inžinieriai gali peržiūrėti sistemos rezultatą ir priimti galutinį sprendimą.
„Automobilių saugos testai sukuria milžiniškus duomenų kiekius, tačiau didelė dalis analizės vis dar remiasi pasikartojančiu rankiniu darbu. DI ir griežti matematiniai algoritmai leidžia procesą pagreitinti ir išplėsti, išlaikant inžinierių kontrolę ir rezultatų atsekamumą iki pirminių duomenų“, – sakė „IVEX“ vadovas Mario Torres.
„IVEX“ skaičiuoja, kad jų sprendimas gali sumažinti laiką, kurį inžinieriai skiria duomenų analizei, daugiau nei 95 proc. Kaip pavyzdį bendrovė pateikia atvejį, kai 400 valandų kelių jutiklių važiavimo duomenų esą buvo apdorota per 8 valandas inžinerinio darbo.
Įmonė įkurta 2018 metais kaip KU Leuven atžalinė bendrovė ir orientuojasi į transporto priemonių analizę, validaciją, bandymus bei saugos įvertinimą. „IVEX“ nurodo, kad jos platforma naudojama ir oficialiose vertinimo ekosistemose, įskaitant bendradarbiavimą su Euro NCAP.
Pasak bendrovės, technologija jau pritaikyta realių važiavimų testuose daugiau nei 20 šalių, o sukaupta vairavimo duomenų bazė viršija 100 000 kilometrų. „IVEX“ taip pat teigia turinti šešis patentus ir ISO 27001 sertifikavimą, kuris aktualus dirbant su jautriais duomenimis ir jų apsauga.