Virš Amūro upės, kuri sudaro natūralią sieną tarp Kinijos ir Rusijos, baigiama statyti tarptautinė lyninio keltuvo linija. Ji sujungs Kinijos Heihę ir Rusijos Blagoveščenską, o projektas įvardijamas kaip pirmasis tokio tipo keleivinis keltuvas, kertantis valstybių sieną.
Maršruto ilgis sieks apie 970 metrų, o kelionė turėtų trukti 6–8 minutes. Projektuotojų teigimu, kabinos maksimaliai važiuos iki maždaug 43 kilometrų per valandą greičiu, todėl perėjimas per upę bus gerokai greitesnis nei tradicinės sezoninės perkėlos.
Numatytos dvi kabinos, kiekvienoje galės keliauti iki 110 keleivių. Skelbiama, kad sistemos pralaidumas gali pasiekti iki 2 600 000 kelionių viena kryptimi per metus, tad infrastruktūra orientuota ir į turizmą, ir į verslo srautus.
Kas jau padaryta ir kas liko
Darbai pradėti 2019 metų liepą, o šiuo metu Kinijos pusė praneša užbaigusi pagrindinės konstrukcijos statybą. Toliau laukia įrangos montavimas, sistemų integracija ir privalomi saugos bandymai prieš pradedant eksploataciją.
Lyninis keltuvas yra platesnės transporto jungčių programos dalis. 2022 metais atidarytas pirmasis automobilių eismui skirtas tiltas tarp Kinijos ir Rusijos šiame regione, o iki šiol veikia ir keltų bei kitų perkėlų maršrutai, priklausantys nuo sezoniškumo ir ledo sąlygų.
Augantys srautai ir pasienio logistika
Heihė ir Blagoveščenskas jau seniai palaiko aktyvius ekonominius ryšius, todėl projektas pristatomas kaip būdas palengvinti kasdienį judėjimą ir sutrumpinti kelionės laiką. Tikimasi, kad nauja jungtis prisidės prie prekybos, turizmo ir paslaugų sektoriaus plėtros abiejose pusėse.
Judėjimą skatina ir suaktyvėjusios kelionės tarp šalių: skelbta, kad per pirmąjį šių metų pusmetį per Heihės pasienio punktus praėjo daugiau kaip 568 000 žmonių, tai yra per 60 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu metais anksčiau. Dėl to transporto sprendimai, kurie mažina spūstis ir priklausomybę nuo oro ar sezono, regione tampa strategiškai svarbūs.
Po atidarymo abu miestai turės išskirtinę tarptautinio susisiekimo kombinaciją: automobilių tiltą, perkėlas ir lyninį keltuvą. Tokia schema gali tapti pavyzdžiu kitoms pasienio vietovėms, kur upės ir kitos gamtinės kliūtys riboja greitą žmonių judėjimą.