Po dronų smūgių Saudo Arabijos Rytų–Vakarų naftotiekiui Europoje daugėja nerimo dėl žaliavos tiekimo stabilumo. Rijadas viešai nekomentuoja pranešimų, kad daliai Europos perdirbėjų kroviniai buvo atšaukti arba nukelti, o sutrikimų mastas kol kas išlieka neaiškus.
Energetikos kainodaros agentūra „Argus“ nurodė, kad mažiausiai trys Europos naftos perdirbėjai susidūrė su vėlavimais: dalis krovinių, planuotų rugsėjo pabaigai, esą perkelta į vėlesnį laiką, kai kuriais atvejais iki lapkričio. Saudo Arabijos valstybinės naftos kompanijos „Aramco“ atstovai, atsakydami į žiniasklaidos užklausas, apsiribojo trumpa pozicija, kad šių pranešimų nekomentuos.
Saudo Arabijos energetikos ministerija po atakų paskelbė prevencinį naftotiekio stabdymą, kol techninės komandos įvertins būklę ir saugą. Kada pumpavimas bus atnaujintas, oficialiai neįvardyta, todėl rinkos dalyviai vertina scenarijus nuo trumpalaikio sutrikimo iki ilgesnio grafiko koregavimo.
Tiekimas priklauso nuo aplinkkelių
Rytų–Vakarų naftotiekis laikomas strategiškai svarbiu, nes leidžia Saudo Arabijai gabenti žaliavą iš rytinių telkinių į Raudonosios jūros uostą Janbu ir taip iš dalies apeiti Hormūzo sąsiaurį. Iš Janbu į Europą plaukiantys tanklaiviai įprastai juda į šiaurę Sueco kanalo kryptimi, o papildoma alternatyva yra Egipto SUMED vamzdynas, jungiantis Raudonąją jūrą su Viduržemio jūra.
Net ir sustabdžius naftotiekį, eksportas kurį laiką gali vykti iš terminaluose sukauptų atsargų, tačiau jų pakanka ne neribotai. JAV energetikos sekretorius Chrisas Wrightas viešai teigė, kad sutrikimas greičiausiai bus skaičiuojamas dienomis, tačiau realus poveikis priklausys nuo atakų padarinių, atsargų apimties ir atnaujinimo tempo.
Įtampa Raudonojoje jūroje
Situaciją apsunkina ir platesnis saugumo fonas regione. Saudo Arabijos vadovaujama koalicija pranešė perėmusi husių droną į pietus nuo Mekos, o patys husiai neigė taikęsi į miestą.
Pastaruoju metu husiai stiprina pozicijas aplink Bab el Mandebo sąsiaurį, kuris yra vienas svarbiausių pasaulio prekybos „butelio kaklelių“ kelyje tarp Europos ir Azijos. Nors į Europą iš Janbu plaukiantys tanklaiviai paprastai juda į šiaurę ir pro šį sąsiaurį neplaukia, bet platesni logistikos trikdžiai regione didina riziką draudimui, reisų planavimui ir krovinių nukreipimui.
Kataras yra įspėjęs, kad bet koks Bab el Mandebo pralaidumo sumažėjimas galėtų dar labiau pagilinti jau juntamus trikdžius kituose strateginiuose maršrutuose. Tuo pat metu Saudo Arabijos sosto įpėdinis Mohammedas bin Salmanas ir Egipto prezidentas Abdel Fattahas el Sisi aptarė laivybos kelių saugumą, pabrėždami, kad Persijos įlankos šalių saugumas glaudžiai susijęs su Egipto interesais.
Analitikai pažymi, kad net riboti infrastruktūros sutrikimai ir neapibrėžtumas dėl atnaujinimo datų paprastai kelia trumpalaikį spaudimą naftos kainoms, o Europos perdirbėjams didina poreikį diversifikuoti tiekimą. Artimiausiomis savaitėmis rinkos dėmesys kryps į tai, ar „Aramco“ perskirstys srautus, ar dalis kontraktų bus vykdoma iš atsargų, ir kaip keisis rizikos vertinimas Raudonosios jūros regione.
