Miestų logistikos bendrovė PORT pritraukė 14,5 mln. eurų investiciją ir skelbia žengianti kitą žingsnį – nuo elektrinių dviračių, kuriais naudojasi kurjeriai, link autonominių pristatymo robotų.
Finansavimo raundui vadovavo Europos rekonstrukcijos ir plėtros bankas (EBRD) kartu su „Balnord“, dalyvavo ir esami bei nauji investuotojai. Investicija apjungia nuosavą kapitalą ir skolą.
PORT įkurta 2020 metais, bendrovei vadovauja jos įkūrėjas ir vadovas Kamil Suda. Įmonė kuria autonominės miestų logistikos sistemą, kuri sujungia fizinę infrastruktūrą, dirbtinį intelektą ir robotiką.
Iki šiol PORT veiklą rėmė mikrocentrų ir įkrovimo stočių tinklas Jungtinėje Karalystėje bei elektrinių dviračių prenumeratos modelis, leidžiantis kurjeriams naudotis e. transportu jo neperkant ir neprižiūrint.
Kas jau sukurta ir kaip tai veikia
Bendrovės platforma aptarnauja daugiau nei 50 000 kurjerių ir valdo maždaug 3 500 elektrinių dviračių parką. Infrastruktūrą sudaro 24 mikrocentrai Londone, Mančesteryje ir Birmingame.
Šie taškai užima apie 52 000 kv. pėdų miesto erdvių – nuo požeminių automobilių aikštelių iki sandėlių ar geležinkelio arkų. Juose pristatymo transportas gali būti laikomas, kraunamas ir greitai „išleidžiamas“ į didžiausios paklausos zonas.
Remdamasi jau veikiančiu tinklu, PORT kuria nuosavą „AI Driver“ ir autonomines pristatymo transporto priemones, kurios būtų skirtos paskutinės mylios logistikai automatizuoti.
Duomenys renkami realiose Londono gatvėse
Dalies PORT elektrinių dviračių įrangoje yra „NVIDIA“ sprendimais paremti vaizdo įrenginiai ir lidar jutikliai. Jie fiksuoja realias pristatymo situacijas Londono gatvėse – nuo bortelių ir dviratininkų iki pristatymo vietų specifikos.
Surinkti duomenys apima ir kasdienes, ir retesnes situacijas. Grįžus dviračiams į PORT centrus, informacija automatiškai įkeliama ir apdorojama – taip treniruojami modeliai, skirti „AI Driver“ sistemai.
Kaip teigė įkūrėjas ir vadovas Kamil Suda, robotizuota logistika prasideda ne nuo paties roboto, o nuo infrastruktūros, operacijų ir duomenų pagrindo, leidžiančio robotikai veikti realiame pasaulyje.
Partnerystė su „Royal Mail“ ir nauji planai
PORT taip pat išplėtė paslaugas siuntų pristatymui krovininiais dviračiais, siūlydama tvaresnę alternatyvą dyzeliniams pristatymo automobiliams.
Kitas etapas – bendradarbiavimas su „Royal Mail“, kuriame numatoma diegti naują robotizuoto pristatymo sistemą, remiantis jau sukurta infrastruktūra ir toliau vystomomis autonominėmis transporto priemonėmis.
Naujas finansavimas bus skirtas „AI Driver“ ir autonominių pristatymo transporto priemonių vystymui bei pajėgumų plėtrai. Bendrovė taip pat planuoja spartinti darbuotojų samdą mokslinių tyrimų ir plėtros bei DI komandose.