CP v2

Tag: Boeing 787

  • Pagaliau Wi‑Fi „LOT“ lėktuvuose: paaiškėjo, kurie „Dreamliner“ jau turi internetą

    Pagaliau Wi‑Fi „LOT“ lėktuvuose: paaiškėjo, kurie „Dreamliner“ jau turi internetą

    Lenkijos oro bendrovė „LOT“ pradėjo diegti belaidį internetą savo „Boeing 787 Dreamliner“ lėktuvuose, nors keleiviai šios paslaugos laukė ilgai. Pirmieji realūs pokyčiai įvyko šiais metais, kai dalyje orlaivių buvo įrengta palydovinio ryšio įranga.

    Planas ambicingas: „LOT“ nurodo siekianti Wi‑Fi įdiegti 15-oje „Boeing 787“ lėktuvų. Šiuo metu internetas veikia trijuose „Dreamliner“ orlaiviuose, tad projektas dar tik įsibėgėja.

    Pirmuoju „LOT“ lėktuvu su veikiančiu Wi‑Fi tapo „Boeing 787-9“ su registracija SP-LSA, kuriame paslauga įjungta kovo mėnesį. Vėliau analogiška įranga sumontuota ir lėktuvuose SP-LSE bei SP-LSF.

    Kol kas belaidis internetas siūlomas tik tarpžemyniniuose reisuose, kur ilgesnės kelionės dažniausiai reiškia didesnį poreikį darbui ar ryšiui su artimaisiais. Bendrovė signalizuoja, kad vėliau Wi‑Fi turėtų atsirasti ir mažesniuose „Boeing 787-8“, tačiau jų eilė gali ateiti vėliau.

    Vienas iš artimiausių techninės priežiūros darbus pereinančių orlaivių yra „Boeing 787-8“ su registracija SP-LRF, kuris tikrinamas Žešuve. Vis dėlto nurodoma, kad būtent šiame lėktuve Wi‑Fi kol kas neplanuojamas, o prioritetas teikiamas didesniems „Boeing 787-9“.

    „LOT“ Wi‑Fi neteikia nemokamai: keleiviams siūlomi mokami paketai, kuriuos reikia įsigyti skrydžio metu. Bendrovė taip pat taiko apribojimą, kad aktyvuotas paketas skirtas naudoti viename įrenginyje.

    Ryšį lėktuvuose tiekia „Viasat“, viena didžiausių aviacijos palydovinio interneto tiekėjų, dirbanti su daugeliu oro linijų. Tokia technologija paprastai leidžia užtikrinti stabilesnį ryšį virš vandenynų ir atokesnių regionų, tačiau reali sparta gali skirtis priklausomai nuo maršruto, apkrovos ir pasirinkto paketo.

  • „British Airways“ Čikagoje siūlo pilotams iki 86 000 eurų: darbas tik riedėti, ne skristi

    „British Airways“ Čikagoje siūlo pilotams iki 86 000 eurų: darbas tik riedėti, ne skristi

    Neįprastas darbas patyrusiems pilotams

    „British Airways“ ieško patyrusių plačiafiuzeliažinių lėktuvų pilotų darbui JAV, tačiau šįkart jų užduotis būtų ne skrydžiai. Čikagos O’Hare oro uoste atrinkti pilotai turėtų riedėti orlaivius tarp terminalų, nepakildami nuo žemės.

    Toks vaidmuo aviacijoje laikomas itin nišiniu, nes paprastai lėktuvų perstūmimu ar išstūmimu rūpinasi antžeminės tarnybos. Vis dėlto šiame oro uoste dalį perstatymo operacijų efektyviau atlikti naudojant patį orlaivį.

    Kiek moka ir ko reikalauja

    Pagal skelbiamas sąlygas metinis atlygis siekia maždaug nuo 77 000 iki 86 000 eurų. Nors suma solidi, ji mažesnė nei dažnai siūloma pagrindinių JAV oro linijų pradiniuose pilotų etapuose, kur atlygis už skrydžius paprastai būna didesnis.

    Kandidatams keliami aukšti reikalavimai: būtina naujausia patirtis valdant „Boeing 777“ arba „Boeing 787“ kaip kapitonui ar pirmajam pilotui. Taip pat akcentuojamas pasirengimas dirbti pagal „British Airways“ standartines procedūras ir geras O’Hare taisyklių bei specifikos išmanymas.

    Kodėl lėktuvus reikia pervaryti

    Šio poreikio priežastis – „British Airways“ logistika Čikagoje: lėktuvai atskrenda į vieną terminalą, o išskrenda iš kito. Dėl to tarp Terminal 5 ir Terminal 3 orlaivius reikia reguliariai perkelti, kad jie laiku būtų paruošti kitam reisui.

    Daugelyje oro uostų tokie perstatymai dažniausiai vyksta su specialiais vilkikais, tačiau O’Hare atvejis išsiskiria. Čia kai kuriais atvejais laikoma saugiau ir operaciškai patogiau pervarymui naudoti orlaivio variklius, todėl ir reikalingi kvalifikuoti pilotai.

    „Tai galėtų būti įdomus pasirinkimas neseniai į pensiją išėjusiems pilotams ar tiems, kurie nebeatitinka medicininių reikalavimų skrydžiams, bet dar nori dirbti aviacijoje“, – sakė aviacijos apžvalgininkas Benas Schlappigas.

    Nors pareigos skamba kaip naujovė, „British Airways“ teigia tokį sprendimą taikanti nuo 2024 metais įvykusių operacijų pokyčių Čikagoje. Tuo metu dalis išvykimo veiklos buvo perkelta į kitą terminalą, todėl prireikė vietinių, aukštos kvalifikacijos pilotų perstatymo darbams.

    Oro linijų bendrovė taip pat signalizuoja apie ambicijas plėsti tolimojo susisiekimo tinklą, ypač JAV kryptimis. Tokios užkulisinės operacijos, nors keleiviams beveik nematomos, tampa svarbia grandimi siekiant užtikrinti punktualumą ir lėktuvų panaudojimo efektyvumą.