Ukrainos kariai poligono sąlygomis išbandė ratinį šarvuotąjį transporterį BTR-4E „Bucefalas“, skirtą pėstininkų apsaugai ir ugnies paramai. Tokie bandymai paprastai orientuoti į realioms kovos sąlygoms artimas situacijas, kai vienu metu būtina manevruoti, stebėti aplinką ir valdyti ginkluotę.
Mokymų metu daug dėmesio skirta įgulos narių tarpusavio sąveikai ir procedūroms, kurios lemia išgyvenamumą apšaudymo metu. Praktika poligone leidžia įvertinti ne tik technikos charakteristikas, bet ir tai, kaip greitai įgula geba aptikti taikinius, perduoti informaciją bei priimti sprendimus.
Kuo išsiskiria BTR-4E konstrukcija
BTR-4E yra 8×8 formulės šarvuotasis transporterinis automobilis, sukurtas Ukrainoje, siekiant atsisakyti dalies senesnių posovietinių sprendimų. Vienas svarbiausių bruožų yra trijų skyrių vidaus išdėstymas: priekyje įrengtos vairuotojo ir vado vietos, per vidurį sumontuotas variklis, o gale yra desanto skyrius.
Toks sprendimas leidžia įrengti vidinį praėjimą tarp valdymo ir desanto skyrių, todėl kariams nereikia išlipti į išorę, kad persigrupuotų ar persikeltų transporto priemonės viduje. Gale telpa iki 7 karių, o išlipimas vyksta per dvivėres galines duris.
Ginkluotė, valdymas ir stebėjimas
BTR-4E gali būti komplektuojamas skirtingais koviniais moduliais, o vienas dažniausiai minimas sprendimas yra nuotoliniu būdu valdomas modulis BM-7 „Parus“. Jame gali būti naudojama 30 milimetrų automatinė patranka, 30 milimetrų automatinis granatsvaidis ir 7,62 milimetro kulkosvaidis, taip pat numatoma galimybė integruoti prieštankines valdomas raketas.
Nuotolinis ginkluotės valdymas leidžia operatoriui dirbti korpuso viduje, o ne bokštelyje ar šalia ginklo, todėl padidėja įgulos apsauga. Taip pat pabrėžiama vado galimybė naudotis nepriklausoma panoramine stebėjimo sistema ir perduoti taikinių nurodymus ginkluotės operatoriui, atskiriant stebėjimo ir šaudymo užduotis.
Mobilumas, amfibinės savybės ir apsauga
Skelbiama, kad keliuose BTR-4E gali pasiekti iki 110 kilometrų per valandą greitį, o bekelėje apie 60 kilometrų per valandą. Degalų sąnaudos nurodomos apie 100 litrų dyzelino 100 kilometrų važiuojant keliais, o sudėtingomis sąlygomis gali didėti iki maždaug 150 litrų 100 kilometrų.
Deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas siekia apie 690 kilometrų. Transporteris išlaiko ir amfibines savybes: judėjimą vandenyje užtikrina du vandens sraigtai korpuso gale, o greitis vandenyje gali siekti apie 10 kilometrų per valandą.
Šarvų apsaugos lygis siejamas su specialiai grūdinto plieno korpusu: priekinė dalis, remiantis Ukrainos gynybos institucijų skelbiamais duomenimis, gali apsaugoti nuo 14,5 milimetro šaudmenų, o šonai nuo 12,7 milimetro kalibro ugnies. Taip pat numatyta galimybė montuoti papildomas šarvų plokštes ir grotelines apsaugas, kurios ypač aktualios šiuolaikiniame mūšio lauke.
BTR-4E „Bucefalas“ jau yra dalies Ukrainos saugumo ir gynybos pajėgų naudojamas ir pasitelkiamas kovinėse operacijose prieš Rusiją. Vis dėlto platesnis tokios technikos diegimas paprastai reikalauja laiko, logistikos ir nuoseklių bandymų, kad įgulos pasiektų reikiamą parengtį ir išnaudotų platformos galimybes realiomis sąlygomis.