Lenkijoje iki rugpjūčio pabaigos dar galios vadinamasis CPN (Ceny Paliwa Niżej) paketas, kuriuo buvo mažinamas PVM ir ribojamos maksimalios degalų kainos. Energetikos ministras Miłoszas Motyka patvirtino, kad Vyriausybė šios schemos pratęsti neplanuoja.
Ministro teigimu, priemonė nuo pat pradžių buvo finansuojama tik ribotą laiką, nes rėmėsi biudžeto galimybėmis. Jis pabrėžė, kad dėl įtemptų viešųjų finansų ir kitų prioritetų, tokių kaip gynyba, infrastruktūra, švietimas ir sveikata, papildomoms subsidijoms erdvės nebelieka.
„CPN paketas buvo suplanuotas iki rugpjūčio pabaigos, tiek leido biudžeto finansavimas, o pratęsimui nebeturime tvaraus šaltinio“, – sakė Miłoszas Motyka.
Ministras taip pat siejo sprendimą su prezidento Karolio Nawrockio žingsniu perduoti Konstituciniam Teismui įstatymą dėl vadinamojo viršpelnio mokesčio naftos sektoriui. Pasak jo, būtent ši planuota įplaukų dalis turėjo kompensuoti biudžeto netektis, kurios atsirado dėl sumažinto PVM degalams.
Pagal viešai skelbtus vertinimus, paskutinės dvi CPN paketo savaitės valstybės biudžetui kainavo apie 110 000 000 eurų, o visa programa iš viso siekė maždaug 1 100 000 000 eurų. Tai reiškia, kad net ir trumpalaikis degalų kainų „užšaldymas“ tapo reikšminga, iš anksto neplanuota išlaidų eilute.
Nuo rugsėjo 1 dienos turėtų būti grąžintas standartinis 23 proc. PVM tarifas, todėl degalų kainos mažmeninėje rinkoje, tikėtina, kils automatiškai. Rinkos analitikai Lenkijoje prognozuoja, kad benzinas ir dyzelinas gali pabrangti maždaug 0,14–0,21 euro už litrą, priklausomai nuo kainodaros ir naftos kainų dinamikos.
CPN paketas buvo pristatytas kaip laikina priemonė, reaguojant į naftos kainų šuolius ir geopolitinę įtampą, kuri didino energijos išteklių kainų svyravimus. Schema rėmėsi ne tik PVM sumažinimu, bet ir maksimalios kainos formule, kuri apėmė vidutinę didmeninę kainą, mokesčius ir fiksuotą mažmeninę maržą.
Vyriausybė pabrėžia, kad kainų reguliavimas ir mokesčių mažinimas gali būti taikomi tik trumpuoju laikotarpiu, kai būtina amortizuoti staigius šokus. Ilgainiui svarbiausiais veiksniais išlieka naftos kainos pasaulinėse rinkose, nacionaliniai mokesčiai ir konkurencija degalinių tinkle.