CP v2

Tag: Cycling Embassy of Denmark

  • Vizitas Kopenhagoje: kokias dviračių kultūros pamokas parsivežė Birštono ir kitų savivaldybių atstovai

    2026 metais gegužės 6–8 dienomis Birštono, Jonavos ir Kaišiadorių savivaldybių atstovai kartu su Lenkijos Hajnuvkos apskrities ir valsčiaus savivaldybių delegacija lankėsi Danijoje. Vizitas surengtas vykdant projektą „Dviračių maršrutai tvaresnių regionų link“ (Nr. LTPL00419), kuriuo siekiama stiprinti tvarų judumą ir dviračių infrastruktūrą pasienio regionuose.

    Pagrindinė programos diena buvo gegužės 7 dieną Kopenhagoje, kur dalyviai gilinosi į miesto dviračių planavimo praktiką. Per kelias valandas trukusį turą mieste daugiausia dėmesio skirta tam, kaip dviračių eismas įtraukiamas į bendrą transporto sistemą, o sprendimai derinami su pėsčiųjų ir automobilių srautais.

    Kaip Kopenhaga planuoja dviratį

    Eksperto Emil Maj Christensen vedamas maršrutas leido praktiškai pamatyti, kaip veikia Kopenhagos infrastruktūra: atskirtos dviračių juostos, saugesnės sankryžos ir sprendimai, skirti sklandžiam eismui piko metu. Savivaldybių atstovams tokia patirtis svarbi ne tik idėjoms, bet ir realiam supratimui, kokie sprendimai veikia gatvėje, o ne tik planuose.

    Vėliau Danijos kelių direkcijos ekspertai pristatė, su kokiomis dilemomis susiduria planuotojai: kaip perskirstyti ribotą gatvės erdvę, kad sprendimai būtų saugūs ir priimtini visuomenei. Akcentuota, kad dviračių plėtra dažniausiai remiasi nuosekliomis, ilgalaikėmis politikos kryptimis, o ne pavieniais projektais.

    Vesterbro pavyzdys: rajonas keičiasi

    Atskirai aptarta Vesterbro rajono transformacija, kai infrastruktūros pokyčiai tapo platesnio atnaujinimo dalimi. Tokie pavyzdžiai rodo, kad dviračių takai dažnai veikia kaip katalizatorius: gerėja susisiekimas, mažėja triukšmas, o viešosios erdvės tampa patrauklesnės gyventojams ir verslui.

    Dienos pabaigoje „Cycling Embassy of Denmark“ atstovai kalbėjo apie dviračių kultūros ir ekonomikos ryšį. Pabrėžta, kad patogus judėjimas dviračiu didina rajonų pasiekiamumą, skatina vietinę prekybą, o turizmui suteikia papildomą vertę, kai mieste lengva keliauti be automobilio.

    Ką gali perimti Lietuvos savivaldybės

    Kopenhaga tarptautiniu mastu išsiskiria tuo, kad dviratis čia daugeliui gyventojų yra kasdienis pasirinkimas, o infrastruktūra suplanuota kaip vientisas tinklas. Vizito dalyviai akcentavo, kad tokie sprendimai geriausiai veikia tada, kai kartu stiprinamas saugumas, patogumas ir aiškus eismo dalyvių atskyrimas sudėtingose atkarpose.

    Gerosios patirties perėmimo vizitai projekte vertinami kaip būdas greičiau išvengti klaidų planuojant dviračių infrastruktūrą namuose. Savivaldybėms tai suteikia konkrečių įžvalgų, kaip parinkti prioritetines atkarpas, kaip derinti sprendimus su bendru transporto planavimu ir kaip kurti kasdieniam naudojimui patrauklius maršrutus.

    Projektas įgyvendinamas pagal 2021–2027 metų Interreg VI-A Lietuva–Lenkija tarpvalstybinio bendradarbiavimo programą, finansuojamą Europos regioninės plėtros fondo lėšomis. Tikimasi, kad užmegzti ryšiai ir praktinės žinios padės sparčiau vystyti dviračių infrastruktūrą ir stiprinti tvarų judumą regione.

  • Kaišiadorių savivaldybės ir partnerių vizitas Danijoje: ką perima iš Kopenhagos dviračių infrastruktūros?

    Kaišiadorių savivaldybės ir partnerių vizitas Danijoje: ką perima iš Kopenhagos dviračių infrastruktūros?

    Kaišiadorių rajono savivaldybės atstovai kartu su partneriais iš Lietuvos ir Lenkijos gegužės 6–8 dienomis lankėsi Danijoje, kur susipažino su Kopenhagos ir aplinkinių teritorijų sprendimais, skirtais dviračių transportui plėtoti. Vizitas vyko įgyvendinant projektą „Bicycle routes towards greener regions (Dviračių takai link tvaresnių regionų / regionai dviračiams)“, kuriuo siekiama stiprinti tvarius susisiekimo ryšius ir didinti regionų patrauklumą.

    Didžiausias dėmesys Danijoje buvo skirtas strateginiam miestų planavimui ir dviračių infrastruktūros integracijai į bendrą susisiekimo sistemą. Savivaldybės atstovai analizavo, kaip dviračių takai jungiami su viešuoju transportu, kaip planuojami srautai ir kaip užtikrinamas patogus bei saugus judėjimas skirtingoms gyventojų grupėms.

    Susitikimuose su Danijos kelių direkcija aptarti infrastruktūros planavimo principai, sprendimai sankryžose ir maršrutų tęstinumo užtikrinimas, kad dviratininkams nereikėtų „nutrūkti“ nuo takų ties administracinėmis ribomis. Taip pat vertinta, kaip kaimyniniai rajonai koordinuoja investicijas, kad susisiekimas dviračiu būtų patogus ne tik miesto centre, bet ir kasdienėse kelionėse tarp gyvenviečių.

    Su organizacija „Cycling Embassy of Denmark“ diskutuota apie tai, kaip ilgalaikės dviračių politikos priemonės keičia miestų mobilumą ir gali kurti ekonominę naudą. Aptarta praktika rodo, kad nuosekliai suplanuoti maršrutai, aiškus ženklinimas ir patikima infrastruktūra prisideda prie vietos paslaugų sektoriaus augimo, didesnio lankytojų srauto ir patrauklesnės turizmo pasiūlos.

    Projektu siekiama suvienyti kaimyninių šalių pajėgas plėtojant modernią dviračių infrastruktūrą, kuri jungtų regionus, skatintų ekologišką turizmą ir mažintų priklausomybę nuo automobilio trumpoms bei vidutinėms kelionėms. Kaišiadorių rajono savivaldybė nurodo, kad perimamos gerosios praktikos bus vertinamos planuojant tolesnius sprendimus, susijusius su dviračių maršrutais ir jų ryšiu su kasdiene gyventojų judumo sistema.

    Projektas įgyvendinamas pagal 2021–2027 metais Interreg VI-A Lietuva–Lenkija tarpvalstybinio bendradarbiavimo programą, finansuojamą Europos Sąjungos lėšomis. Tokie vizitai paprastai naudojami ne tik idėjoms rinkti, bet ir palyginti skirtingų šalių techninius standartus, planavimo procesus bei institucijų bendradarbiavimo modelius.