Lenkijos geležinkelių vežėjas „PKP Intercity“ ruošiasi paleisti naują bilietų pardavimo sistemą, kuri turėtų sumažinti sutrikimų riziką piko metu. Apie planus oficialiai informuota atsakant į parlamentarų klausimus dėl ankstesnių sistemos gedimų.
Pastaraisiais metais keleiviai ne kartą susidūrė su situacijomis, kai bilietų pirkimas internetu sulėtėdavo arba laikinai tapdavo neįmanomas. Vienas ryškesnių atvejų fiksuotas 2026 metų gegužę, kai didesnė paklausa ir išaugęs užklausų srautas apkrovė centrinę pardavimo infrastruktūrą.
Naujai sistemai numatytas terminas
Infrastruktūros viceministras Piotras Malepszakas nurodė, kad naujos bilietų pardavimo sistemos paleidimas planuojamas 2026 metų ketvirtą ketvirtį. Pirmiausia ji bus integruota su vienu pardavimo kanalu, o kiti kanalai bus perkeliami etapais.
Pasak viceministro, pilna migracija gali užtrukti nuo vienų iki dvejų metų, nes reikia suderinti skirtingas pardavimo aplinkas ir užtikrinti, kad paslaugos veiktų stabiliai. Praktikoje tai reiškia, kad pereinamuoju laikotarpiu dalis keleivių dar naudosis senesniais sprendimais.
Kodėl strigo bilietų pirkimas?
Oficialiai įvardyta, kad pagrindinė ankstesnių nesklandumų priežastis buvo pailgėję centrinės sistemos KURS atsako laikai. Tai siejama su viršnorminiu užklausų kiekiu, kurį generavo pardavimo sistemos, ypač tuomet, kai tuo pačiu metu bilietų ieško ir perka labai daug žmonių.
Didžiausią apkrovą, kaip nurodoma, sukėlė sezoniniai pasiūlymai ir suaktyvėjęs bilietų pirkimas prieš atostogų laikotarpį. Tokiais momentais sistemos pajėgumai turi atlaikyti staigius šuolius, o bet koks sulėtėjimas tiesiogiai paveikia tiek svetaines, tiek programėles, tiek partnerių kanalus.
„Pagrindinė kliūtis buvo pailgėję centrinio pardavimo sistemos atsako laikai, susiję su viršnorminiu užklausų kiekiu“, – sakė Piotras Malepszakas.
Apsauga nuo atakų ir papildomos priemonės
„PKP Intercity“ kartu su PKP Informatyka sudarė specialistų komandą, kuri analizuoja gedimų priežastis ir ieško būdų, kaip padidinti sistemos atsparumą. Tokia praktika įprasta, nes bilietų pardavimo platformos privalo veikti ne tik esant didelei paklausai, bet ir atlaikyti neįprastus srautus.
Vežėjas taip pat vertina, ar atskiri incidentai gali būti tarpusavyje susiję, įskaitant sutrikimus, fiksuotus 2026 metų sausio 13 dieną ir 2026 metų balandžio 29 dieną. Tuo metu 2026 metų sausio 27 dieną įvykęs sutrikimas, kaip skelbta, buvo susijęs su DDoS ataka.
Tokie atvejai rodo, kad bilietų prekybos sistemos turi būti projektuojamos ne tik patogumui, bet ir patikimumui, įskaitant apkrovos balansavimą, rezervinius pajėgumus ir aiškų incidentų valdymą. Nors apie DI šiame projekte viešai nedetalizuojama, rinkoje vis dažniau diegiami sprendimai, kurie padeda prognozuoti apkrovas ir laiku didinti infrastruktūros resursus.