Plėtra į tris miestus
Autonominių pavėžėjimo paslaugų bendrovė „Waymo“ paskelbė plečianti robotaksi veiklą į dar tris JAV miestus: Denverį, San Diegą ir Tampą. Paslauga pradedama etapais, iš pradžių kviečiant ribotą dalį keleivių.
Toks startas „Waymo“ nėra naujiena: bendrovė įprastai pradeda nuo bandomojo laikotarpio, o vėliau greitai didina pasiekiamumą. Vis dėlto didžiausią dėmesį šįkart traukia ne pati plėtra, o pasirinktas Denveris.
Kodėl Denveris svarbus?
Denveris tampa pirmąja „Waymo“ komercine rinka, kurioje žiemos sąlygos ir sniegas yra kasdienybė, o ne retas reiškinys. Iki šiol dauguma autonominių automobilių paslaugų buvo vystomos šiltesnio klimato regionuose, kur keliai dažniau sausi ir matomumas geresnis.
Nacionalinės orų tarnybos duomenimis, Denveryje per metus vidutiniškai iškrenta apie 1 420 milimetrų sniego. Tokios sąlygos kelia papildomų iššūkių tiek jutikliams, tiek programinei įrangai, kuri turi tiksliai suprasti kelio ribas ir sukibimą.
Ar robotaksi važiuos per pūgas?
„Waymo“ pranešime nebuvo aiškiai įvardyta, ar robotaksi Denveryje bus eksploatuojami ir intensyvaus snygio metu. Bendrovė anksčiau yra nurodžiusi, kad esant pavojingoms sąlygoms gali pristabdyti veiklą ir automobiliams nurodyti saugiai sustoti, kol situacija pagerės.
„Jei oro sąlygos suprastėja tiek, kad, mūsų vertinimu, tai gali paveikti saugų automobilių darbą, „Waymo“ transporto priemonės suprojektuotos saugiai sustoti ir laukti, kol sąlygos pagerės“, – teigiama bendrovės saugos paaiškinimuose.
Pramonės ekspertai pabrėžia, kad sniegas autonominiams automobiliams yra ne tik fizinis, bet ir duomenų iššūkis. Sniegas gali uždengti kelio ženklinimą, pakeisti kelio dangos vaizdą, o purslai ir apšalas blogina kamerų ir kitų jutiklių darbą.
Ką „Waymo“ jau darė šaltyje?
„Waymo“ nėra visiškai naujokė žiemos bandymuose: bendrovė yra testavusi automobilius ir snieginguose regionuose, įskaitant Mičigano bei Niujorko valstijos teritorijas. Tokie bandymai paprastai skirti patikrinti, kaip sistema elgiasi, kai kelio kontūrai ir sukibimas nuolat kinta.
Autonominio vairavimo rinka šiuo metu ypač jautri pasitikėjimo klausimui, todėl bet kokie realios eksploatacijos pokyčiai stebimi itin atidžiai. Denverio pavyzdys gali tapti lakmuso popierėliu, ar robotaksi paslauga pajėgi veikti patikimai ne tik saulėtose, bet ir sudėtingose meteorologinėse sąlygose.
Jei „Waymo“ pavyks išlaikyti stabilų paslaugos veikimą bent didžiąją dalį žiemos sezono, tai sustiprins argumentą, kad autonominės technologijos gali būti naudingos ten, kur žmogaus klaidų rizika išauga. Kartu tai padidins spaudimą konkurentams, siekiantiems sparčiai įrodyti savo sprendimų brandą.
