CP v2

Tag: Didžiosios Lenkijos vaivadija

  • Kėpne atskleista degalų sukčiavimo schema: beveik 4 000 nemokamų užpylimų ir 140 000 eurų žala

    Lenkijos Didžiosios Lenkijos vaivadijoje, Kėpne, policija sulaikė du vyrus – 41 ir 30 metų – įtariamus didelio masto degalų išviliojimo schema. Tyrėjų teigimu, per maždaug metus jie galėjo atlikti beveik 4 000 užpylimų už degalus nesumokėdami, o nuostoliai vienai transporto įmonei esą viršijo 140 000 eurų.

    Ikiteisminio tyrimo duomenimis, vienas įtariamųjų anksčiau ėjo vadovaujamas pareigas įmonėje ir, pasinaudodamas prieiga prie vidinių procesų, galėjo organizuoti veiksmus taip, kad degalų pirkimai iš išorės atrodytų teisėti. Abu sulaikytieji buvo suimti trims mėnesiams, o už inkriminuojamas veikas jiems gresia iki 10 metų laisvės atėmimo.

    Kaip veikė degalų kortelių schema

    Prokuratūros atstovo perduota informacija rodo, kad schemos pagrindas galėjo būti papildomų degalų kortelių išdavimas ir jų pririšimas prie realiai egzistuojančių įmonės transporto priemonių. Tuo pat metu degalai, kaip įtariama, buvo pilami į dideles talpyklas, nors automobiliai, kuriems kortelės buvo priskirtos, tuo metu būdavo visai kitose vietose.

    „Per metus – nuo 2025 metų rugpjūčio iki 2026 metų rugpjūčio – tai buvo paversta nuolatiniu pajamų šaltiniu, o įmonė patyrė daugiau kaip 140 000 eurų nuostolių“, – sakė prokuratūros atstovas.

    Siekiant nuslėpti galimą sukčiavimą, įtariama, kad įmonės vidinėje apskaitos sistemoje buvo koreguojami transporto priemonių duomenys, keičiant jų identifikatorius ir taip sukuriant įspūdį, jog degalai buvo sunaudoti teisėtai. Tyrimas taip pat rodo, kad veiksmuose galėjo dalyvauti ir antrasis sulaikytasis, o gauta nauda, įtariama, buvo dalijama.

    Kur galėjo dingti dyzelinas

    Tyrėjai nurodo, kad degalai, kaip įtariama, vėliau buvo realizuojami tretiesiems asmenims, kurių tapatybės kol kas nėra nustatytos. Tokios schemos dažniausiai remiasi dviem dalykais – prieiga prie kortelių valdymo ir galimybe „suderinti“ dokumentus, kad degalų judėjimas popieriuje atitiktų tariamą transporto darbą.

    Ekspertai pabrėžia, kad transporto sektoriuje degalų kortelės yra viena didžiausių rizikos zonų, ypač kai įmonė turi daug automobilių ir skirtinguose regionuose veikiančius vairuotojus. Dėl to vis plačiau diegiami sprendimai, kurie realiu laiku lygina užpylimo vietą su transporto priemonės buvimo vieta, analizuoja neįprastus kiekius ir reikalauja papildomo patvirtinimo.

  • Lenkai stato rekordinį silosą: Trzemeszne bulvių krakmolo sandėlis taps didžiausiu šalyje

    Lenkai stato rekordinį silosą: Trzemeszne bulvių krakmolo sandėlis taps didžiausiu šalyje

    Trzemeszno mieste, Didžiosios Lenkijos vaivadijoje, bulvių perdirbimo įmonėje „Przedsiębiorstwo Przemysłu Ziemniaczanego Trzemeszno“ pradėta naujo siloso, skirto bulvių krakmolui sandėliuoti, statyba. Projektas pristatomas kaip didžiausias tokio tipo objektas Lenkijoje ir vienas didesnių Europoje.

    Numatoma siloso talpa sieks 60 000 tonų, o tūris – apie 80 000 kubinių metrų produkto. Įmonė skaičiuoja, kad toks kiekis prilygtų 16 futbolo aikščių plotui, padengtam vieno metro storio krakmolo sluoksniu.

    Statybos mastas ir terminai

    Per kapsulės įbetonavimo ceremoniją nurodyta, kad gelžbetonio konstrukcijos rangovas yra „Strabag“. Skelbiama, kad statyboms planuojama sunaudoti apie 6 000 kubinių metrų betono ir 312 tonų plieno.

    Naujasis silosas turės automatizuotas pakrovimo, iškrovimo ir valdymo sistemas. Įmonė tikisi, kad tai leis mažinti sandėliavimą maišuose ir didesnę dalį krakmolo nukreipti tiesiai į silosų sistemą, taip optimizuojant vidinę logistiką.

    „Tai leis mums gerokai pagerinti vidinę logistiką. Taip pat galėsime stabiliau reaguoti rinkoje, nes krakmolą bus įmanoma ilgiau saugoti“, – sakė įmonės vadovas Jarosławas Rogalskis.

    Kodėl krakmolo sandėliavimas tampa strateginis

    Įmonė pastaraisiais metais didino gamybos pajėgumus ir save priskiria prie didesnių bulvių krakmolo gamintojų Europoje. Naujas silosas bus maždaug šešis kartus talpesnis už esamą Trzemeszno silosą, kuriame telpa apie 10 000 tonų.

    Bulvių krakmolas naudojamas ne tik maisto pramonėje – jo paklausa svarbi ir farmacijos bei popieriaus sektoriuose, kur vertinamos tirštinamosios ir rišamosios savybės. Didesnė sandėliavimo talpa paprastai reiškia daugiau lankstumo vykdant ilgalaikius kontraktus, valdant sezoniškumą ir mažinant tiekimo grandinės trikdžių riziką.

    Skelbiama, kad apie 70 proc. Trzemeszno produkcijos keliauja eksportui, o likusi dalis realizuojama Lenkijos rinkoje. Įmonė sieja didesnį sandėliavimo pajėgumą su galimybe paprasčiau aptarnauti naujas rinkas ir užtikrinti tolygesnį tiekimą.

    Kas planuojama po siloso

    Technologinius bandymus numatyta pradėti 2027 metų gegužę, o objekto paleidimas planuojamas 2027 metų liepą. Tolesnės plėtros planuose minimi centralizuotos pakavimo grandies sprendimai, operacinio sandėlio plėtra ir energijos projektai.

    Taip pat nurodomi ketinimai vystyti biogazės gamybą ir saulės elektrinės projektą, o kartu – didinti krakmolo gilesnio perdirbimo apimtis. Tokie žingsniai atitinka bendrą Europos maisto ir žemės ūkio pramonės kryptį, kai įmonės siekia didesnio energinio savarankiškumo ir didesnės pridėtinės vertės produktų.