Naudoto automobilio pirkimas dažnai baigiasi ne tik derybomis, bet ir netikėtomis išlaidomis. Vairuotojų apklausose kartojasi tendencija, kad daliai pirkėjų netrukus po sandorio tenka šalinti anksčiau nepastebėtus gedimus, o sąskaitos servise gali siekti kelis tūkstančius eurų.
Vienas dažniausių ir brangiausių gedimų siejamas su sankabos komplektu, dirbančiu kartu su dvimasčiu smagračiu. Ši problema ypač būdinga didesnio sukimo momento dyzeliniams varikliams, kuriuos dažnai renkasi „Volkswagen“, „Skoda“, „Audi“, BMW ar „Mercedes-Benz“ vairuotojai.
Paprastai dvimasis smagratis ir sankaba keičiami nuvažiavus apie 180 000–250 000 kilometrų, tačiau rida labai priklauso nuo eksploatacijos. Dažnas važiavimas mieste, startai su priekaba ar dinamiškas vairavimas gali priversti šį mazgą pasiduoti ir ties 120 000 kilometrų riba.
Susidėvėjęs dvimasis smagratis dažniausiai išduoda save vibracijomis, bildesiu pajudant iš vietos ir nemaloniu garsu perjungiant pavaras. Pirmieji perspėjantys ženklai gali pasirodyti užvedant variklį arba jam dirbant tuščiąja eiga, kai girdimas ryškesnis girgždėjimas ar tarškėjimas dėl atsiradusių laisvumų.
Kadangi praktikoje dažniausiai keičiamas visas komplektas, galutinė suma gali būti skaudi. Tipinė sankabos su dvimasčiu smagračiu keitimo sąmata dažnai telpa maždaug į 800–1 500 eurų intervalą, priklausomai nuo automobilio modelio, detalių gamintojo ir darbų kainos.
Problemos gali pasireikšti ir pavarų dėžėje: vairuotojai jaučia pasipriešinimą jungiant pavaras, atsiranda ūžesys važiuojant, o kartais pavara ima iššokti. Mechaninės dėžės remontas neretai kainuoja dar brangiau, nes reikia ją išimti, išardyti ir keisti guolius, sinchronizatorių žiedus ar krumpliaračius, todėl sąmata gali siekti apie 1 200–2 400 eurų.
Dar viena sritis, kuri greitai ištuština piniginę, yra pakaba. Susidėvėję svirčių įvoriai, šarnyrai ar amortizatoriai blogina valdymą ir stabdymą, o jei tenka atnaujinti kelis elementus abiejose ašyse ir dar atlikti ratų suvedimą, kaina taip pat skaičiuojama tūkstančiais.
Specialistai pataria nepasitikėti vien skelbimo aprašymu ir nuotraukomis. Prieš pasirašant sutartį verta patikrinti VIN, įvertinti serviso istoriją ir paprašyti sąskaitų už ankstesnius remontus, o svarbiausia, nuvažiuoti į nepriklausomą servisą apžiūrai.
Tokios apžiūros kaina dažniausiai siekia iki maždaug 120 eurų, tačiau ji gali padėti laiku pastebėti artėjančias brangias investicijas. Jei pardavėjas nuslėpė vieną reikšmingą defektą, didėja tikimybė, kad nutylėta ir daugiau detalių, kurios vėliau atsirūgs papildomomis sąskaitomis.