CP v2

Tag: Džipingas

  • Sineviro nacionaliniame parke uždraustas džipingas: pažeidėjus fiksuos fotospąstais

    Parko administracija skelbia, kad džipai, keturračiai, kroso motociklai ir kitos visureigės transporto priemonės nuo šiol čia laikomos ne pramoga, o pažeidimu, už kurį bus taikoma atsakomybė.

    Pasak parko atstovų, nelegalūs važiavimai miško takais ir kalnų pievomis daro ilgalaikę žalą: ardomas dirvožemio sluoksnis, spartėja erozija, naikinami reti augalai.

    Triukšmas ir dideli žmonių srautai trikdo laukinius gyvūnus, ypač veisimosi ir jauniklių auginimo laikotarpiu, o degalų ir tepalų nuotekos gali pasiekti kalnų upelius.

    Administracija taip pat pabrėžia, kad dalis vairuotojų ignoruoja privačių valdų ribas ir įvažiuoja į vietos gyventojų žemės sklypus Tereblės slėnio apylinkėse.

    Dėl to parkas skelbia pereinantis nuo žodinių perspėjimų prie praktinių priemonių, kurios leistų greičiau nustatyti pažeidėjus.

    Siekdama identifikuoti nelegalius maršrutus ir jų dalyvius, parko komanda prie populiariausių įvažiavimų, miško takų ir privačių sklypų prieigų įrengė papildomą fotospąstų bei slaptos foto ir vaizdo fiksacijos priemonių tinklą.

    Nustačius pažeidimus, surinkta medžiaga bus perduodama teisėsaugai, o atsakomybė, priklausomai nuo padarytos žalos, gali būti ir administracinė, ir baudžiamoji.

    Parko administracija akcentuoja, kad lankytojai yra laukiami, jei renkasi gamtai draugiškas veiklas: pėsčiųjų žygius, ekotakus, dviračių turizmą.

    Tačiau, pasak jų, saugomos teritorijos ir vietos gyventojų sklypai nebus toleruojami kaip bekelės technikos bandymų poligonas, o taisyklės visiems taikomos vienodai.

  • Ukrainos Karpatų draustiniuose skelbia griežtesnę kovą su džipingu: žada reidus ir konfiskavimą

    Ukrainos Karpatų regionuose šį vasaros sezoną vėl paaštrėjo konfliktas dėl vadinamojo džipingo, kai visureigiai, keturračiai ir motociklai važinėja ne keliais, o per poloninas, miško takus ir upių vagas. Vietos gyventojai ir žygeiviai socialiniuose tinkluose dalijasi vaizdais, kaip transporto kolonos suplūkia dirvožemį, palieka provėžas ir kelia pavojų pėstiesiems.

    Nors Ukrainoje dar 2025 metais buvo įtvirtintas draudimas važiuoti transporto priemonėmis už pagrindinių kelių ribų saugomose teritorijose, realybėje kontrolė kalnuose išlieka sudėtinga. Turistiniuose miesteliuose ir kurortuose vis dar reklamuojamos išvykos į tariamai laukinius maršrutus, o paklausa skatina verslus rizikuoti.

    Kas daroma Zakarpattėje

    Zakarpattės srityje Rachivo rajono administracija koordinaciniame susitikime su saugomų teritorijų atstovais, policija, pasieniečiais, vietos valdžia ir verslo atstovais aptarė konkrečias priemones, kaip stabdyti nelegalius važiavimus. Akcentuota, kad tikslas nėra uždrausti įprastą susisiekimą miško keliais, o sustabdyti masinį išvažiavimą nuo kelių į pačias jautriausias vietas.

    Numatoma stiprinti ženklinimą ir įspėjamuosius ženklus įvažiavimuose, rengti reidus probleminėse zonose ir glaudžiau dirbti su bendruomenėmis. Taip pat svarstoma idėja įrengti oficialias, aiškiai apibrėžtas trasas, kad ekstremalaus vairavimo mėgėjai neturėtų preteksto važiuoti per draustinius.

    Rachivo rajono Turizmo informacijos centras liepos 8 dieną papildomai priminė, kad draudžiama judėti ne keliais per miškus, poloninas, pievas, upelius, upes ir pakrantes, o už pažeidimus gresia atsakomybė. Pranešta, kad bus vykdomi nuolatiniai patikrinimai, o kraštutiniais atvejais gali būti sprendžiama ir dėl transporto priemonių konfiskavimo.

    Kodėl džipingas laikomas problema

    Gamtosaugininkai pabrėžia, kad didžiausia žala daroma ne vien dėl triukšmo ar šiukšlių, o dėl dirvožemio suslėgimo ir erozijos. Kalnuose susidariusios gilios provėžos tampa vandens latakais, stiprina nuoplovas, ardo šlaitus, o pažeistos pievos ir paklotė atsikuria lėtai.

    Dar vienas aspektas yra saugumas: pėsčiųjų takai kalnuose dažnai kertasi su miško keliukais, o staigūs posūkiai, dulkės ir ribotas matomumas didina nelaimių riziką. Vietos valdžiai tenka spręsti ir reputacijos klausimą, nes regionas gyvena iš turizmo, o vaizdai su draskoma gamta mažina pasitikėjimą tvariu poilsiu.

    Į diskusiją įsitraukė ir Zakarpattės srities administracijos vadovas Myroslavas Bileckis, viešai pavedęs identifikuoti asmenis, kurių važiavimas upės vaga buvo užfiksuotas vaizdo įraše. Jis pažadėjo griežtesnę kontrolę ir dažnesnį patruliavimą, kad atsakomybė už pažeidimus taptų neišvengiama.

    „Zakarpattė negali taikstytis su tuo, kad dėl kelių minučių adrenalino naikinama tai, ką gamta kūrė šimtmečius“, – sakė Myroslavas Bileckis.

    Ko tikėtis turistams

    Artimiausiu metu regione gali daugėti patikrinimų populiariausiuose įvažiavimuose ir vietose, kur fiksuojami dažniausi pažeidimai. Turistams, planuojantiems keliones į Karpatų draustinius, rekomenduojama rinktis pėsčiųjų maršrutus ir oficialias trasas, o komercines išvykas vertinti kritiškai, ypač jei siūloma važiuoti ne keliais.

    Ar deklaruojami pažadai virs sistemine kontrole ir realiomis nuobaudomis, priklausys nuo koordinuoto policijos, saugomų teritorijų administracijų ir vietos savivaldos darbo. Kol kas signalas aiškus: Zakarpattė siekia pereiti nuo draudimų popieriuje prie matomų veiksmų gamtoje.