Elektroninis stovėjimo stabdis, dažnai vadinamas elektriniu rankiniu, daugelyje šiuolaikinių automobilių pakeitė įprastą svirtį tarp sėdynių. Dėl to dalis vairuotojų iki šiol nežino, kas realiai įvyktų, jei tokį stabdį kas nors įjungtų važiuojant.
Svarbiausia žinia paprasta: automobilis ims stabdyti, tačiau dažniausiai ne taip, kaip senesniuose modeliuose, kai buvo galima staigiai blokuoti galinius ratus. Moderniose sistemose stabdymą paprastai prižiūri elektronika, todėl reakcija būna labiau panaši į stiprų, bet valdomą greičio mažinimą.
Kaip veikia elektrinis rankinis
Po vienu pavadinimu slepiasi keli sprendimai, priklausomai nuo gamintojo ir modelio. Vienuose automobiliuose mygtukas įjungia elektrinį varikliuką, kuris įtempia trosą, tad konstrukcija artima klasikinei, tik be mechaninės svirties.
Kituose automobiliuose trosų išvis nebūna: stabdžių suportuose dirba atskiri elektriniai pavaros mechanizmai. Taip pat pasitaiko sistemų, kurios, paspaudus mygtuką, stabdymui išnaudoja hidrauliką ir stabilumo kontrolės bei ABS logiką, dozuodamos jėgą per kelis ratus.
Kas nutinka paspaudus važiuojant
Bandymuose su skirtingais automobiliais buvo fiksuota, kad elektroninis stovėjimo stabdis gali sustabdyti važiuojančią transporto priemonę tiek sausoje, tiek šlapioje dangoje. Praktikoje tai dažnai primena kompromisą tarp avarinio stabdymo ir ryžtingo greičio mažinimo, o ne staigų ratų blokavimą.
Esminis niuansas tas, kad daugelyje automobilių mygtuką reikia laikyti nuspaustą, o ne trumpai spustelėti. Jei mygtukas atleidžiamas per anksti, stabdymas gali nutrūkti, nes taip apsisaugoma nuo atsitiktinio įjungimo.
Dar viena priežastis, kodėl scenarijus dažnai būna saugesnis nei tikimasi, yra pagalbinės sistemos. ABS ir stabilumo kontrolė paprastai neleidžia paprastai užblokuoti galinių ratų, o kai kuriuose automobiliuose stabdymas paskirstomas visiems ratams, kad automobilis išliktų stabilesnis.
Kada tai gali būti naudinga ir kada geriau nebandyti
Elektrinis rankinis gali atlikti avarinio stabdžio funkciją, pavyzdžiui, jei vairuotojui pasidaro bloga arba sutrinka pagrindinė stabdžių sistema. Tokiu atveju svarbu suprasti, kad veiksmingiausia dažniausiai yra laikyti mygtuką nuspaustą, kol automobilis visiškai sustos.
Tačiau tyčia tikrinti, kas nutiks važiuojant, įprastomis sąlygomis neverta. Tokie bandymai be reikalo apkrauna stabdžius ir padangas, o kai kuriuose automobiliuose gali išprovokuoti nestabilų elgesį, ypač slidžiame kelyje ar posūkyje.
Taip pat verta pamiršti mitą apie efektingą apsisukimą rankiniu, žinomą iš senesnių automobilių. Šiuolaikinėse sistemose elektronika paprastai užkerta kelią galinių ratų blokavimui, todėl toks „triukas“ dažniausiai tiesiog neveikia.
