CP v2

Tag: Eurovia Lietuva

  • „Via Lietuva“ pradeda A3 Vilnius–Minskas remontą: 1,9 mln. eurų, nauji paviljonai ir saugos salelės

    „Via Lietuva“ pradeda A3 Vilnius–Minskas remontą: 1,9 mln. eurų, nauji paviljonai ir saugos salelės

    Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ skelbia pradedanti magistralinio kelio A3 Vilnius–Minskas atkarpos atnaujinimą ties sparčiai augančia Nemėžio gyvenviete. Darbų rangovu pasirinkta AB „Eurovia Lietuva“, o sutarties vertė viršija 1,9 mln. eurų su pridėtinės vertės mokesčiu.

    Pasak projekto vykdytojų, remontu siekiama pagerinti dangos būklę, sumažinti avaringumo rizikas ir užtikrinti patogesnį eismą tiek lengviesiems automobiliams, tiek viešajam transportui. A3 yra viena svarbiausių magistralinių jungčių Vilniaus regione, todėl net trumpalaikiai ribojimai gali turėti apčiuopiamą poveikį srautams.

    Kas bus sutvarkyta

    Remonto metu numatyta atnaujinti važiuojamąją dalį ir kelkraščius, sujungiant naujas ir esamas dangas taip, kad neliktų staigių nelygumų. Taip pat planuojama išvalyti užneštas pralaidas, nes jų pralaidumas tiesiogiai susijęs su vandens nuvedimu ir dangos ilgaamžiškumu.

    Be to, bus atnaujinti du viešojo transporto laukimo paviljonai: senus ketinama pakeisti naujais lengvos konstrukcijos paviljonais. Tai aktualu teritorijoms, kuriose didėja kasdienių kelionių į Vilnių poreikis ir auga viešojo transporto keleivių srautai.

    Daugiau dėmesio pėstiesiems

    Projekte numatytas ir pėsčiųjų perėjimo pertvarkymas abiejose kelio pusėse: planuojama įrengti iškilias saugos saleles bei ne siauresnį nei 1,5 metro pločio taką. Tokie sprendiniai paprastai diegiami siekiant aiškiau atskirti eismo dalyvius ir sumažinti konflikto taškų skaičių intensyvaus eismo zonose.

    Remontuojama atkarpa priskiriama I kelio kategorijai: joje yra keturios eismo juostos, o kiekvienos juostos plotis siekia 3,75 metro. Šis parametras svarbus, nes nuo jo priklauso važiavimo komfortas ir saugumas didesniu greičiu važiuojančiuose keliuose.

    Kaip bus organizuojamas eismas

    Darbų metu eismą planuojama organizuoti pagal „3+1“ schemą, kad būtų išlaikytas pralaidumas ir sumažintos spūstys. Skelbiama, kad kiekviena kryptimi bus palikta po dvi eismo juostas, tačiau vairuotojams vis tiek teks priprasti prie laikinų ribojimų ir perstatytų srautų.

    Didžiąją dalį darbų ketinama užbaigti šiais metais, o likusius darbus numatyta pabaigti 2027 metais. Vairuotojai raginami stebėti kelio ženklus, laikytis laikinų greičio ribojimų ir iš anksto planuoti kelionės laiką, ypač piko valandomis Vilniaus prieigose.

    Paprastasis remontas taikomas tuomet, kai kelio konstrukcijos pagrindai dar turi pakankamą laikomąją gebą, tačiau viršutinė asfalto danga yra nusidėvėjusi. Tokiu atveju šalinami plyšiai, provėžos ir deformacijos, o asfalto sluoksniai keičiami visu dangos pločiu pilnu storiu arba dalinai, taip prailginant kelio tarnavimo laiką.

    „Nuosekliai tęsiame visos šalies kelių atnaujinimą. Važiuojantiems tvarkomu keliu prireiks kantrybės, tačiau pasibaigus darbams visi galėsime džiaugtis saugesnėmis ir patogesnėmis kelionėmis“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

    „Sparčiai besiplečianti Nemėžio gyvenvietė tampa vis intensyviau gyvenama, todėl šios magistralinio kelio atkarpos atnaujinimas yra ypač svarbus. Investicijos į kelių infrastruktūrą kartu yra investicijos į augančios teritorijos gyvenimo kokybę“, – teigė „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

    „Via Lietuva“ primena, kad bendrovė atsako už daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių, taip pat tiltus, viadukus ir pėsčiųjų bei dviračių takus. Kelių atnaujinimo programos apima ne tik dangos keitimą, bet ir eismo saugos priemones, kurios pastaraisiais metais vis dažniau integruojamos į remonto projektus kaip būtina sąlyga.

  • „Via Lietuva“ užsimojo A3 Vilnius–Minskas atkarpai: 1,9 mln. eurų ir eismas pagal 3+1

    Kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“ Vilniaus rajone pradeda magistralinio kelio A3 Vilnius–Minskas paprastojo remonto darbus. Bus tvarkomas 2,679 kilometro ruožas kairėje kelio pusėje nuo 8,908 iki 11,587 kilometro.

    Darbus vykdys rangovas AB „Eurovia Lietuva“, o sutarties vertė siekia daugiau kaip 1,9 mln. eurų su PVM. Skelbiama, kad remontu siekiama pagerinti dangos būklę, eismo saugumą ir važiavimo komfortą intensyviai naudojamoje sostinės prieigų atkarpoje.

    „Važiuojantiems tvarkomu keliu prireiks kantrybės, tačiau pasibaigus darbams visi galėsime džiaugtis saugesnėmis ir patogesnėmis kelionėmis“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

    Pasak „Via Lietuva“, augant Nemėžio gyvenvietei ir transporto srautams, atnaujinimas tampa svarbus ne tik vairuotojams, bet ir vietos gyventojų saugumui. Tikimasi, kad geresnė danga ir sutvarkyti kelkraščiai sumažins avarinių situacijų riziką ir pagerins kasdienio susisiekimo kokybę.

    Remonto metu bus atnaujinta kelio važiuojamoji dalis ir kelkraščiai, taip pat numatyta sklandžiai sujungti naujas ir esamas dangas. Projekte numatyta išvalyti užneštas pralaidas ir atnaujinti du viešojo transporto laukimo paviljonus, senus keičiant naujais lengvos konstrukcijos statiniais.

    Tvarkoma kelio atkarpa yra I kategorijos, joje įrengtos keturios eismo juostos, kurių kiekvienos plotis siekia 3,75 metro. Be dangos darbų, numatytas pėsčiųjų perėjimo pertvarkymas abiejose kelio pusėse, įrengiant iškilias saugos saleles ir ne mažesnio nei 1,5 metro pločio taką.

    Vairuotojams aktualiausia, kad darbų metu eismas bus organizuojamas pagal 3+1 schemą, siekiant išlaikyti pralaidumą intensyviame koridoriuje. Skelbiama, kad kiekviena kryptimi bus išlaikyta po dvi eismo juostas, tačiau greičio ribojimai ir laikini pakeitimai gali lemti didesnes spūstis piko metu.

    Didžiąją dalį darbų planuojama užbaigti šiais metais, o likusius darbus numatyta tęsti 2027 metais. „Via Lietuva“ vairuotojams primena stebėti laikinus kelio ženklus, laikytis greičio ribojimų ir būti atidiems vietose, kur technika dirbs arti eismo juostų.

    Paprastasis remontas taikomas tada, kai kelio konstrukcijos pagrindai išlieka pakankamai tvirti, tačiau viršutinė danga yra nusidėvėjusi. Tokiu atveju šalinami plyšiai, provėžos ir deformacijos, o asfalto sluoksniai keičiami visu dangos pločiu pilnu storiu arba dalinai, taip prailginant kelio tarnavimo laiką.

    „Via Lietuva“ primena, kad bendrovė prižiūri ir modernizuoja daugiau nei 21 tūkst. kilometrų valstybinės reikšmės kelių, taip pat tūkstančius inžinerinių statinių ir pėsčiųjų bei dviračių infrastruktūros objektų. Įmonė pabrėžia, kad planuojami darbai yra dalis platesnio kelių atnaujinimo ciklo, kai prioritetas teikiamas intensyviausiems maršrutams ir saugumo sprendiniams.

  • Jonavoje prasideda 1,2 mln. eurų vertės Žeimių gatvės remontas: kas keisis vairuotojams

    Valstybės valdoma bendrovė „Via Lietuva“ pranešė pradedanti beveik kilometro ilgio Žeimių gatvės Jonavoje remonto darbus. Ši gatvė sutampa su krašto keliu Jonava–Kėdainiai–Šeduva (Nr. 144) ir yra viena svarbiausių miesto susisiekimo arterijų.

    Kaip skelbiama, darbais siekiama ne tik atnaujinti dangą, bet ir pagerinti eismo saugumą bei organizavimą. Gyvenvietėse valstybinės reikšmės keliai dažnai tampa kasdienėmis pagrindinėmis gatvėmis, todėl jų būklė tiesiogiai veikia vietos gyventojų judėjimą.

    Kas bus remontuojama?

    Ruože nuo 0,235 iki 1,128 kilometro planuojama atnaujinti kelio dangą, horizontalųjį ir vertikalųjį ženklinimą. Taip pat bus atnaujinti kelio ženklai, kad eismo dalyviams būtų aiškesnės važiavimo ir saugumo taisyklės.

    Numatoma sutvarkyti keturias esamas pėsčiųjų perėjas su saugumo salelėmis. Be to, bus atnaujinta autobusų sustojimo aikštelių asfalto danga, kas svarbu tiek viešojo transporto patikimumui, tiek keleivių saugumui.

    Kaina ir terminai

    Darbus atliks AB „Eurovia Lietuva“, o projekto vertė siekia apie 1,2 mln. eurų su PVM. Pagrindinius darbus planuojama užbaigti iki šių metų pabaigos.

    „Skyrėme investicijas miestų ir miestelių valstybinės reikšmės keliams, kurie gyventojams yra pagrindinės gatvės“, – sakė susisiekimo ministras Juras Taminskas.

    „Per gyvenvietes einantys valstybinės reikšmės keliai daugeliu atvejų yra pagrindinės miestų ir miestelių gatvės, kuriomis gyventojai naudojasi kasdien“, – sakė „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas.

    Kaip tai siejasi su ankstesniais pokyčiais?

    „Via Lietuva“ nurodo, kad remonto ruožo pradžia derinama su anksčiau įgyvendintais sprendiniais Jonavos centre. Žeimių ir Vasario 16-osios gatvių sankryžoje jau įrengta dviejų eismo juostų žiedinė sankryža, todėl siekiama vientiso eismo organizavimo.

    Bendrovė pažymi, kad atnaujinamos infrastruktūros nauda bus juntama ne tik važiuojantiems krašto keliu, bet ir Jonavos gyventojams, kurie šiuo maršrutu kasdien vyksta į darbą, ugdymo ar gydymo įstaigas.

  • Klaipėdai skirta didžiausia dalis: 12,4 mln. eurų keliams, prioritetas – LEZ jungtys

    Klaipėdai skirta didžiausia dalis: 12,4 mln. eurų keliams, prioritetas – LEZ jungtys

    Ekonomikos ir inovacijų ministerija paskirstė 12,4 mln. eurų finansavimą kelių ir susisiekimo infrastruktūros projektams dešimtyje savivaldybių. Didžiausia suma atiteko Klaipėdos miesto savivaldybei – daugiau kaip 3,1 mln. eurų, kurie bus nukreipti į susisiekimo sprendimus Klaipėdos LEZ teritorijoje.

    Ministerijos teigimu, tokios investicijos skirtos užtikrinti sklandesnį krovinių ir darbuotojų judėjimą, mažinti eismo konfliktus bei gerinti saugą intensyvaus transporto zonose. Klaipėdos atvejis išsiskiria tuo, kad didžioji dalis projektų orientuota į konkrečias jungtis, kurios tiesiogiai aptarnauja pramonės ir logistikos srautus.

    „Džiugu, kad Klaipėdai skirtas didžiausias finansavimas – tai rodo mūsų miesto svarbą šalies ekonomikai ir tai, kad esame vienas iš reikšmingų investicijų centrų“, – sako Klaipėdos meras Arvydas Vaitkus.

    Didžiausia Klaipėdai skirto finansavimo dalis – 1,64 mln. eurų – numatyta Lypkių sankryžos jungiamųjų kelių rekonstrukcijai. Projekto metu planuojama pertvarkyti sankryžą, įrengti patogesnius įvažiavimus ir išvažiavimus į LEZ teritoriją, taip pat lėtėjimo juostas 141 kelio ruože nuo 227,00 iki 228,64 km.

    Kartu numatytas inžinerinių tinklų atnaujinimas: vandentiekio ir nuotekų sistemos, elektroninių ryšių infrastruktūra, elektros tinklai, planuojami ir dujotiekio tinklų darbai. Rangos darbai pradėti 2025 metais, o užbaigti planuojama dar šiais metais, projekto rangovas – AB „Eurovia Lietuva“.

    Antrasis projektas – Kretainio gatvės statyba Klaipėdos LEZ teritorijoje, kuriai skirta 1,36 mln. eurų. Numatyta įrengti apie 0,95 km ilgio naują gatvę su asfaltbetonio danga, pėsčiųjų ir dviračių takais, sunkiasvoriui transportui pritaikytomis apsisukimo aikštelėmis ir automobilių stovėjimo vietomis.

    Šiame projekte taip pat suplanuoti Pramonės gatvės sankryžos pakeitimai: papildomos posūkių juostos, atnaujintas ženklinimas ir sprendimai, skirti intensyviam eismui. Rangos sutartis sudaryta su UAB „Plungės lagūna“, bendra sutarties kaina siekia apie 1,54 mln. eurų.

    Trečiasis etapas – 132 400 eurų finansavimas Švepelių sankryžos rekonstrukcijos techniniam projektui. Juo numatoma suprojektuoti jungiamąjį kelią į Klaipėdos LEZ, rekonstruoti Švepelių gatvę ir suplanuoti visą reikalingą inžinerinę infrastruktūrą, įskaitant vandentiekį, nuotekas, elektros, dujų ir ryšių tinklus.

    Taip pat projektuojamas gatvės apšvietimas, prijungiant jį prie ESO tinklų, ir ryšių linijų rekonstravimas. Techninį projektą rengia UAB „Tyrens Lietuva“, bendra sutarties vertė siekia apie 174 400 eurų.

    Savivaldybės vertinimu, įgyvendinus visus tris projektus, Klaipėdos LEZ teritorijoje turėtų sumažėti spūstys, pagerėti eismo sauga ir sutrumpėti maršrutų laikas sunkiasvoriui transportui. Tokie sprendimai paprastai laikomi vienu iš svarbiausių veiksnių, vertinamų investuotojų, kai renkamasi vieta gamybai ar logistikai.

    Infrastruktūros atnaujinimas LEZ prieigose ypač aktualus augant krovinių srautams ir didėjant transporto intensyvumui, nes siauresnės jungtys ir pasenusios sankryžos greitai tampa „butelio kakleliais“. Klaipėdos projektai orientuoti būtent į šias vietas, kuriose eismo pralaidumas ir sauga turi didžiausią poveikį kasdieniam verslo veiklos tęstinumui.