CP v2

Tag: F-22 Raptor

  • Kinijos J-35 „suspindo“ ir dar labiau primena F-35: ar JAV turi ko bijoti Ramiajame vandenyne?

    Kinijos J-35 „suspindo“ ir dar labiau primena F-35: ar JAV turi ko bijoti Ramiajame vandenyne?

    Naujausiose internete pasirodžiusiose nuotraukose matyti Kinijos kuriamas naikintuvas J-35, skirtas bazuoti lėktuvnešiuose, su neįprastai šviesia, sidabriškai blizgančia išorės danga. Vietoj įprasto matinio pilkumo saulės šviesa nuo fiuzeliažo akivaizdžiai atsispindi, todėl paviršius atrodo tarsi poliruotas. Tai sustiprino spėjimus, kad Kinija aktyviai bando naujas dangas ir medžiagas, kurios galėtų paveikti lėktuvo aptinkamumą bei eksploataciją.

    J-35 viešai pristatytas 2024 metais parodoje „Airshow China“, o didžiausią dėmesį iškart patraukė savo išvaizda. Dalis stebėtojų akcentavo panašumus į JAV penktos kartos naikintuvą F-35, o kai kurie lygino ir su F-22, dėl sparnų, fiuzeliažo linijų bei bendros stealth koncepcijos. Vis dėlto vien vizualūs panašumai dar neįrodo technologinio tapatumo, o tikslios J-35 specifikacijos iki šiol nėra oficialiai atskleistos.

    Blizgi danga pati savaime taip pat nėra tiesioginis įrodymas, kad lėktuvas tapo mažiau matomas radarams. Stealth charakteristikas lemia daug veiksnių: forma, siūlių ir angų sprendimai, radijo bangas sugeriančios medžiagos, šiluminės emisijos kontrolė ir net priežiūros kokybė realiomis sąlygomis. Todėl tokios nuotraukos labiau signalizuoja apie bandymų etapą, o ne apie galutinį, parengtą kovai sprendimą.

    Panašios išvaizdos eksperimentai anksčiau buvo pastebėti ir JAV praktikoje: pavieniai F-22 bei jūrinės versijos F-35C lėktuvai buvo matomi su neįprastai atspindinčiomis dangomis. Viešai nebuvo aiškiai paaiškinta, kokį tikslą šie bandymai turėjo, tačiau gynybos analitikai dažniausiai mini kelias kryptis: radarų ir infraraudonosios spinduliuotės parašo valdymą, šilumos kontrolę, atsparumą aplinkos poveikiui, sąveiką su lazeriniais sensoriais ir paprastesnę priežiūrą.

    J-35 atvejis svarbus ir dėl platesnio konteksto: Kinija nuosekliai plečia jūrines aviacijos galimybes, o lėktuvnešiuose bazuojami naikintuvai yra vienas kertinių elementų siekiant ilgesnio nuotolio operacijų Ramiajame vandenyne. Jei J-35 programa bus sėkminga ir lėktuvai bus gaminami didesniais kiekiais, tai galėtų didinti spaudimą JAV ir sąjungininkų pajėgoms regione. Tačiau kol kas, vertinant tik iš viešų vaizdų, patikimų išvadų apie realias J-35 stealth savybes ir kovinį efektyvumą daryti neįmanoma.

  • Kinija aplenkė JAV J-20 naikintuvais: slapta sukaupė daugiau nei 250 „nematomų“ lėktuvų

    Kinija, Vakarų analitikų vertinimu, per kelerius metus smarkiai paspartino karinės aviacijos gamybą ir sukaupė daugiau kaip 250 penktosios kartos naikintuvų „nematomų“ Chengdu J-20. Toks skaičius, remiantis viešais vertinimais, viršija JAV turimų F-22 „Raptor“ parką, kuris siekė 187 vienetus, o šio modelio gamyba buvo sustabdyta 2011 metais.

    J-20 skaičiaus augimą sieja su Kinijos aviacijos pramonės gamybos modernizavimu ir didesniu serijinės gamybos tempu. Pastaraisiais metais Kinija daug investavo į gamyklų automatizavimą, procesų standartizavimą ir tiekimo grandinių stabilumą, kad galėtų sparčiau didinti pagamintų orlaivių skaičių.

    Kas leido didinti J-20 gamybą

    Vienas svarbiausių veiksnių, minimas tarptautinėse apžvalgose, yra mažėjanti priklausomybė nuo importuojamų komponentų, ypač variklių. Ankstesnėse J-20 partijose naudoti rusiškos kilmės AL-31 šeimos varikliai ribojo tiekimą ir apsunkino gamybos planavimą.

    Vėliau Kinija pradėjo plačiau diegti savus WS-10C variklius, o naujesnėse serijose siekia pereiti prie dar galingesnių WS-15. Būtent WS-15 dažnai siejamas su siekiu užtikrinti vadinamąją superkreiserio galimybę, kai viršgarsinis greitis palaikomas be papildomo forsavimo.

    „Kai variklių tiekimas tampa vietinis ir stabilus, serijinė gamyba iš esmės įgauna kitą pagreitį“, – sakė karinės aviacijos programų vertinimus apžvelgiantis analitikas, komentuodamas pramonės pokyčius.

    Ką tai keičia regione

    J-20 dislokavimas įvairiuose Kinijos regionuose reiškia, kad šie lėktuvai gali būti panaudoti greitesniam oro galios telkimui aplink Taivano sąsiaurį ir Rytų bei Pietų Kinijos jūras. Tai svarbu ne tik dėl potencialių karinių scenarijų, bet ir dėl atgrasymo logikos, kai pajėgumų demonstravimas tampa politinės įtakos dalimi.

    JAV kontekste dažnai lyginama su F-22, nes tai artimiausios paskirties platforma oro pranašumui užtikrinti. Tuo metu F-35, nors ir gaminamas dideliais kiekiais, daugelyje doktrinų laikomas universalesniu smogiamuoju ir daugiafunkciu orlaiviu, todėl tiesioginis šių dviejų platformų palyginimas ne visada vienareikšmis.

    Kaina ir ribotumai

    Skirtinguose vertinimuose nurodoma, kad vieno J-20 kaina gali siekti apie 90–110 mln. eurų, priklausomai nuo komplektacijos ir serijos. Tikslūs kaštai nėra viešai patvirtinami, todėl šie skaičiai dažniausiai remiasi analitiniais palyginimais su kitų valstybių penktosios kartos programomis.

    Ekspertai pabrėžia, kad vien tik pagamintų orlaivių skaičius nebūtinai reiškia automatinį pranašumą. Realią kovinę vertę lemia pilotų parengimas, ginklų integracija, radarų ir jutiklių kokybė, ryšio su kitomis pajėgomis lygis bei techninės priežiūros pajėgumai, ypač kalbant apie „nematomumo“ dangų ir jų atnaujinimą.