CP v2

Tag: FMV

  • PGZ programai jūroje po vadovo pasitraukimo: derybos su Švedija dėl Ratownika ir kas toliau?

    Lenkijos valstybinėje gynybos pramonės grupėje PGZ įvyko permainos: iš pareigų pasitraukė už jūrinę sritį atsakingas viceprezidentas Janas Grabowskis. Jo pasitraukimas sutapo su keliais dideliais karinio laivyno projektais, todėl kyla klausimas, kokioje stadijoje paliekamos derybos ir statybos.

    Vienas iš svarbiausių darbų – gelbėjimo laivas povandeninėms operacijoms, Lenkijoje žinomas kaip Ratownik. Tai specializuotas laivas, skirtas pirmiausia povandeninių laivų įgulų gelbėjimui ir darbams po vandeniu, o civilinėms užduotims jis būtų pritaikomas tik iš dalies.

    Ratownik Lenkijai ir Švedijai

    PGZ priklausanti karo laivų statykla Gdynėje Ratownik Lenkijos kariniam laivynui stato pagal sutartį, pasirašytą 2024 metų pabaigoje. Projekto vertė viršija 1 milijardą zlotų, o tai sudaro apie 230 milijonų eurų, įskaitant logistinį paketą.

    Pagal viešai aptariamą grafiką reali statyba jau pradėta: 2025 metų lapkritį pradėtas plieno pjovimas, o 2026 metų vasarį paklotas kylis. Laivo nuleidimas į vandenį numatomas 2027 metų vasaros ir rudens sandūroje, o statybų pabaiga planuojama 2029 metais.

    Tuo pat metu PGZ derasi su Švedija dėl analogiško gelbėjimo laivo įsigijimo. Šis galimas sandoris yra platesnio Varšuvos ir Stokholmo gynybos bendradarbiavimo dalis, nes Lenkija pasirašė sutartį dėl trijų „Saab“ A26 projekto povandeninių laivų įsigijimo, kurios vertė siekia daugiau nei 18 milijardų zlotų, arba apie 4,1 milijardo eurų.

    Ką keičia švedų reikalavimai?

    Janas Grabowskis teigė, kad susitikimuose su Švedijos gynybos pirkimų agentūra FMV aptarti pirminiai reikalavimai švedų gelbėjimo laivui galėjo lemti didelius projekto pakeitimus. Buvo svarstoma kitokia saturacinė sistema ir didesnis kranas, o tai reikštų gerokai didesnę laivo vandentalpą.

    „Po pokalbių Kylcuose susitarėme, kad Švedija peržiūrės savo poreikius taip, kad gelbėjimo laivas būtų panašus į mūsų Ratownik pagal projektą ir vandentalpą“, – sakė Janas Grabowskis.

    Pasak jo, kuo labiau laivai būtų suvienodinti, tuo paprasčiau būtų organizuoti jų priežiūrą ir remontus, o tai didintų tikimybę, kad dalis aptarnavimo darbų vyktų Lenkijos statykloje. Tokia logika atitinka ir pastarųjų metų Europos kryptį stiprinti gynybos tiekimo grandines, trumpinti logistiką ir remtis regioniniais pramonės pajėgumais.

    Platesni PGZ planai jūroje

    Be gelbėjimo laivo temos, PGZ siekia įsitvirtinti Švedijos rinkoje ir su kitais pasiūlymais, skirtais ne tik kariniam laivynui. Akcentuojama galimybė teikti sprendimus ir kitoms valstybės tarnyboms, kurios saugo sienas ir vykdo jūrines užduotis, jei Švedija artimiausiu metu imtų modernizuoti tokią flotilę.

    Lenkijoje PGZ jūrinė sritis taip pat turi kitų didelių įsipareigojimų: vyksta fregatų statyba pagal Miecznik programą, o statyklose atliekami ir jau eksploatuojamų laivų remontai. Dėl to vadovų kaita gali tapti jautriu momentu, nes vienu metu tenka valdyti ir naujos statybos terminus, ir remonto pajėgumus, ir tarptautines derybas.

    Artimiausiu metu lemiamu veiksniu taps tai, ar Švedijos FMV iš tiesų priims sprendimą artėti prie Lenkijos Ratownik koncepcijos. Jei taip nutiktų, PGZ galėtų gauti ne tik papildomą užsakymą, bet ir ilgalaikių aptarnavimo darbų perspektyvą, ypač jei bus vystomas bendras eksploatacijos ciklo palaikymas kartu su „Saab“.

  • Švedija gavo pirmuosius „Archer“ 8×8: ukrainiečiai jau įvardijo skaudžiausius trūkumus

    Švedija gavo pirmuosius „Archer“ 8×8: ukrainiečiai jau įvardijo skaudžiausius trūkumus

    Pirmieji „Archer“ 8×8 jau kariuomenėje

    Švedijos ginkluotės pirkimų agentūra FMV perdavė Švedijos ginkluotosioms pajėgoms pirmąsias keturias ratines savaeiges haubicas „Archer“ 8×8. Tai pradžia didesnio 48 sistemų įvedimo į tarnybą etapo, kuris numatytas pagal 2023 metais sudarytą sutartį.

    Pasak FMV, naujieji „Archer“ sustiprins artilerijos pajėgumus pietų Švedijoje ir Gotlando saloje, o tai svarbu ir NATO Baltijos jūros regiono saugumui. Agentūra nurodo, kad pristatymai turėtų tęstis iki 2030 metų.

    Kuo skiriasi 8×8 versija

    „Archer“ yra Švedijoje sukurta 155 milimetrų kalibro savaeigė artilerijos sistema, kurią gamina „BAE Systems“ padalinys Švedijoje. 155 milimetrų kalibras yra NATO standartas, todėl sistema pritaikyta Vakarų amunicijos ekosistemai ir bendroms logistikos grandinėms.

    Švedija anksčiau naudojo „Archer“ 6×6 platformą, kuri į tarnybą įėjo 2016 metais. Naujoji 8×8 versija, kaip skelbiama, turi geresnes pravažumo savybes ir gali pasiekti iki 90 kilometrų per valandą greitį, todėl lengviau manevruoja skirtingomis sąlygomis.

    Greitis mūšio lauke ir ugnies galia

    FMV teigia, kad „Archer“ gali užimti arba palikti ugnies poziciją maždaug per 20 sekundžių. Taip pat nurodoma, kad sistema gali paleisti šešis šūvius ir per mažiau nei dvi minutes pasitraukti maždaug 500 metrų, mažindama riziką patekti į atsakomąją ugnį.

    Gamintojo pateikiamais duomenimis, „Archer“ šaudymo sparta gali siekti iki devynių šūvių per minutę. Automatinėse dėtuvėse sistema gabena 21 šovinį ir gali vykdyti kelių sviedinių vienalaikio smūgio režimą, kai keli sviediniai pasiekia taikinį tuo pačiu metu.

    Priklausomai nuo naudojamos amunicijos, maksimalus „Archer“ nuotolis gali viršyti 50 kilometrų. Tokie parametrai šiuolaikinėje artilerijoje vertinami kaip svarbūs, nes didesnis nuotolis ir greitas pozicijos keitimas leidžia veikti toliau nuo fronto ir mažinti aptikimo tikimybę.

    Ukrainos patirtis: modernumas turi kainą

    „Archer“ sistemos naudojamos ir Ukrainoje, o Švedijos 2023 metais užsakytos platformos, kaip skelbiama, turi padėti kompensuoti dalį anksčiau perduotų vienetų. Tačiau viešojoje erdvėje yra buvę kritikos dėl tam tikrų konstrukcinių ir eksploatacinių ypatybių.

    Ukrainos pusė yra atkreipusi dėmesį, kad pažeidžiamas gali būti atviriau išdėstytas hidraulikos mazgas, kurį lengviau apgadinti. Taip pat pabrėžiama, jog dėl aukšto automatizavimo „Archer“ ne visada gali naudoti kiekvieno tipo 155 milimetrų amuniciją, o efektyviam darbui reikia gerai parengtų artileristų, todėl mokymai gali užtrukti ilgiau.

    Nors sistema vertinama kaip labai technologinė ir turinti aiškių pranašumų, intensyvaus karo sąlygomis pažangi automatika gali reikšti ir papildomus apribojimus bei jautrumą tam tikriems gedimams. Tai vienas iš paaiškinimų, kodėl informacijos apie „Archer“ naudojimą fronte viešumoje pasirodo palyginti retai.

  • Gripen Ukrainai kainuoja brangiau nei F-35 Lenkijai: sutarties detalės kelia klausimų

    Gripen Ukrainai kainuoja brangiau nei F-35 Lenkijai: sutarties detalės kelia klausimų

    Švedija ir Ukraina birželio 30 dieną žengė reikšmingą žingsnį dėl naikintuvų „Gripen“ perdavimo ir įsigijimo, tačiau sutarties vertė išprovokavo audringas diskusijas. Viešai skelbiami skaičiai leidžia manyti, kad nauji „Gripen E“ Ukrainai gali kainuoti brangiau nei Lenkijos įsigyti F-35, nors „Gripen“ dažnai pristatomas kaip ekonomiškesnė alternatyva.

    Ukrainos prezidentas Volodymyras Zelenskis pranešė, kad pasiektas susitarimas dėl 16 naujų „Gripen E“ įsigijimo, o papildomai numatoma ir 16 senesnių „Gripen C/D“ perdavimo Ukrainos oro pajėgoms. Švedijos gynybos pirkimų agentūra FMV patvirtino gavusi įgaliojimus sudaryti sutartį ir pabrėžė, kad pakete numatytas mokymas bei ilgalaikė techninė parama.

    „Mūsų šalys pasirašė susitarimą dėl 16 „Gripen E“ įsigijimo, o pirmieji 16 „Gripen C/D“ turėtų pasiekti mūsų oro pajėgas 2027 metų pradžioje“, – sakė Volodymyras Zelenskis.

    FMV taip pat nurodė pasirašiusi atskirą susitarimą su gamintoja „Saab“ dėl 16 „Gripen E“, kad šiuos orlaivius būtų galima parduoti Ukrainai. „Saab“ skelbė, jog sutarties vertė siekia 24,6 mlrd. Švedijos kronų, o tiekimas Švedijai numatomas 2029–2030 metais, kartu įtraukiant atsargines dalis ir susijusią įrangą.

    Perskaičiavus 24,6 mlrd. Švedijos kronų sumą, ji sudaro apie 2,2 mlrd. eurų, tad vieno „Gripen E“ kaina apytikriai siektų apie 140 mln. eurų. Tokie skaičiai ir tapo palyginimų su F-35 priežastimi: Lenkijos 2020 metais sudaryto sandorio viešai aptariama vieneto kaina buvo mažesnė, nors skirtingų sutarčių struktūra dažnai nėra tiesiogiai palyginama.

    Skirtumus gali lemti tai, kas tiksliai įskaičiuota į kainą: mokymo apimtis, techninė priežiūra, atsarginių dalių ir įrangos komplektacija, infrastruktūros pritaikymas, taip pat pristatymo grafikas ir rizikos kaštai. Po Rusijos plataus masto invazijos į Ukrainą ginkluotės ir karinės pramonės užsakymų eilės pailgėjo, o kainų spaudimą didina tiek žaliavų, tiek darbo jėgos, tiek komponentų tiekimo grandinių veiksniai.

    Dar vienas svarbus niuansas yra ginkluotės klausimas. Praktikoje naikintuvo įsigijimas nebūtinai reiškia, kad į kainą įtraukta pilna amunicijos ir papildomų sistemų „paketo“ vertė, o vėliau ji gali būti perkama atskirais kontraktais. Dėl to viešai aptariama vieno orlaivio „kaina“ dažnai neatspindi visos sumos, kurią valstybė galiausiai išleidžia, kad lėktuvas būtų pilnai parengtas kovinėms užduotims.

    Finansavimo modelis taip pat kelia klausimų. Ukrainos gynybos institucijos nurodė, kad projektas siejamas su europiniu finansavimu ir Jungtinės Karalystės parama, nes dalis „Gripen“ komponentų gaminama Jungtinėje Karalystėje. Tokie tarptautiniai pramoniniai ryšiai paprastai reiškia, kad sutartyse atsiranda papildomų sąlygų dėl gamybos, tiekimo ir aptarnavimo grandinės, o tai gali didinti bendrą vertę.

    Galiausiai, gynybos pirkimai retai būna paprastas „orlaivis plius priedai“ sandoris, kurį galima lengvai sulyginti tarp skirtingų šalių. Kol nėra paviešintos visos sutarčių eilutės, tikslūs palyginimai išlieka apytikriai, tačiau vien tai, kad „Gripen E“ Ukrainai viešai atrodo brangus, rodo bendrą tendenciją: modernios karinės technikos kainos pastaraisiais metais auga, o prie jų prisideda ir mokymai, aptarnavimas bei greitesnio tiekimo poreikis.

  • Švedija pasirinko vokiečių „Skorpion 2“: ar Lenkijos minavimo sistemoms užsidaro rinka?

    Švedija pasirinko vokiečių „Skorpion 2“: ar Lenkijos minavimo sistemoms užsidaro rinka?

    Švedijos Gynybos įsigijimų agentūra FMV pasirašė sutartis dėl vokiško modulio „Skorpion 2“ įsigijimo, taip sustiprindama kryptį į Vokietijos pramonę sausumos pajėgų modernizacijoje. Skelbiama, kad pagrindinė sutartis – iki 360 mln. eurų vertės ir galioja iki 2033 metų, o kartu pasirašyta ir vykdomoji sutartis pagal platesnį rėminį susitarimą.

    FMV detalių neatskleidė, tačiau nurodė, kad užsakymas apima ant transporto priemonių montuojamas minų išmetimo sistemas, kovinę ir mokomąją amuniciją, taip pat mokymo bei demonstracines priemones. Jei sprendimas bus įgyvendintas pilna apimtimi, Švedija galėtų tapti trečiąja „Skorpion 2“ naudotoja po Danijos ir Latvijos.

    „Skorpion 2“ yra modulinė nuotolinio minavimo sistema, pirmą kartą pristatyta parodoje „Eurosatory 2024“. Jos pagrindas – konteineriai paleidėjai, tvirtinami ant mobilios platformos, todėl sistemą galima integruoti į skirtingas transporto priemones, įskaitant lengvesnes 4×4 bazes.

    Gamintojas „Dynamit Nobel Defence“ skelbia, kad sistema gali suformuoti iki 2 000 metrų pločio minų užtvarą per mažiau nei 10 minučių. Nurodoma, kad parinkus užtvaros formą ir tankį, minos išdėstomos automatizuotai, o valdymo ir kontrolės įranga leidžia perduoti informaciją į mūšio valdymo sistemas, kad sąjungininkų vienetai matytų užminuotas zonas.

    Tuo pat metu regione stiprėja konkurencija ir dėl kitų panašios paskirties sprendimų. Lenkijoje vystomas „Baobab-K“, kuriam priskiriamas aukštas automatizacijos lygis: įgula nustato parametrus, o programinė įranga pritaiko šaudymo dažnį prie transporto priemonės greičio ir suplanuoto minavimo rašto.

    Lenkijos pramonė taip pat viešai rodė eksporto ambicijas. 2026 metų vasarį tarptautinėje parodoje Rijade pristatytas Modulinis nuotolinio minavimo sprendimas, demonstruotas ant čekų gamybos 6×6 platformos, o bendradarbiavimo susitarimai dėl integracijos su skirtingais sunkvežimiais turėjo didinti patrauklumą užsienio rinkoms.

    Švedijos sprendimas pasirenkant „Skorpion 2“ svarbus ir platesniame politiniame kontekste. 2025 metų rugsėjo 2 dieną Kielcuose Švedijos gynybos ministras Pål Jonson ir Lenkijos gynybos ministras Władysław Kosiniak-Kamysz pasirašė bendradarbiavimo deklaraciją, kuria buvo akcentuota pramoninė partnerystė ir tarpusavio įsigijimai.

    „Plečiame savo gynybos pramonę, perkame įrangą vieni iš kitų ir stipriname darbo grupių bendradarbiavimą“, – sakė Władysław Kosiniak-Kamysz po susitarimo pasirašymo.

    Vis dėlto Švedijos konkurse svarbiu kriterijumi galėjo tapti integracija su nacionalinėmis platformomis, ypač „Scania“ sunkvežimiais, kurių Švedijos kariuomenėje netrūksta. „Skorpion 2“ nuo pradžių projektuotas kaip sprendimas, lengvai pritaikomas skirtingiems važiuoklės tipams, todėl tokia architektūra galėjo suteikti pranašumą.

    Šis pasirinkimas nebūtinai reiškia, kad Švedija apskritai nesidomi kitais Lenkijos gaminiais, nes pastaraisiais metais buvo skelbta ir apie reikšmingus pirkimus, susijusius su Lenkijoje gaminamomis sistemomis. Tačiau minavimo sistemų segmente Švedijos sprendimas rodo, kad Europos gynybos rinkoje vis labiau įsitvirtina ilgalaikės rėminės sutartys, platformų standartizavimas ir greita integracija, o tai gamintojams kelia aukštesnius reikalavimus dėl suderinamumo ir tiekimo patikimumo.