„Mercedes-Benz“ laikinai stabdo visas naujas investicijas savo gamyklose Vokietijoje ir vis konkrečiau svarsto galimus padalinių uždarymus. Bendrovė tai sieja su dideliais darbo kaštais ir įstrigusiomis derybomis su darbuotojų atstovais bei profesine sąjunga IG Metall.
Apie sprendimą, remdamasis bendrovės vadovų pasisakymais, praneša „Euronews“. Nurodoma, kad įmonė dabar vertins, kurios vietos Vokietijoje ilgainiui dar galėtų veikti pelningai.
Konflikto epicentre – gamybos sąnaudos ir darbo sąlygos. „Mercedes-Benz“ teigia, kad darbo valanda Vokietijos gamyklose gali kainuoti iki penkių kartų brangiau nei bendrovės padaliniuose Rytų Europoje.
Dėl to vadovybė prašo nuolaidų: tarp svarstomų idėjų minima galimybė ilginti darbo laiką nedidinant atlygio. Taip pat aptariama, kad galėtų būti mažinamos specialios išmokos – pelno dalybos, atostoginiai ir Kalėdų premijos, o tai jau sukėlė darbuotojų protestus.
Kurios gamyklos gali atsidurti rizikoje?
Gamybos vadovas Michaelis Schiebe dar prieš kelias savaites buvo perspėjęs, kad jei nepavyks pasiekti reikšmingo kaštų sumažinimo, Vokietijoje galėtų būti uždarytos dvi gamyklos. Dabartiniuose svarstymuose minimas scenarijus, kad tai būtų viena automobilių surinkimo ir viena vadinamoji jėgos agregatų (powertrain) gamykla.
Tarp „Mercedes-Benz“ surinkimo gamyklų Vokietijoje minimos Sindelfingeno, Rastatto ir Brėmeno aikštelės. Jėgos agregatų padalinių bendrovė turi, be kita ko, Štutgarte-Untertürkheime, Affalterbache, Berlyne, Hamburge ir Kamenze, taip pat Tiuringijoje.
Kol kas neįvardijama, kurios konkrečios gamyklos galėtų būti paliestos, jei bendrovė nuspręstų imtis uždarymų. Derybos su darbuotojų atstovais apibūdinamos kaip įstrigusios, o greito susitarimo šiuo metu nesitikima.
Spaudimas jaučiamas visoje Vokietijos automobilių pramonėje
Kaštų mažinimas siejamas ne tik su didelėmis veiklos sąnaudomis Vokietijoje, bet ir su „Mercedes-Benz“ ekonominiais sunkumais: pastaraisiais metais bendrovė susidūrė su mažėjančiais pardavimais ir smunkančiu pelnu.
Panašaus masto taupymo programas skelbia ir kiti gamintojai – „Volkswagen“ bei jai priklausanti „Audi“. Automobilių ekspertas Ferdinandas Dudenhöfferis šiuos procesus sieja su seniai aptariamomis Vokietijos, kaip automobilių gamybos šalies, konkurencingumo problemomis.
Tuo pat metu profesinės sąjungos ir darbuotojų tarybos siekia apsaugoti darbo vietas bei kolektyvinėse sutartyse numatytas garantijas. Kol kas kompromisas, kuris suteiktų apčiuopiamų sutaupymų ir kartu būtų socialiai priimtinas, lieka nepasiektas.