Katovicų Pyrzowice oro uostas Lenkijoje ruošiasi didžiausiai investicijai savo istorijoje: planuojamas naujas pagrindinis keleivių terminalas, kurio atidarymas numatomas 2031 metais. Projektas apimtų ir pėsčiųjų tunelį, kuris tiesiogiai sujungtų terminalą su geležinkelio stotimi, kad persėdimas iš traukinio į lėktuvą būtų paprastesnis.
Pagal viešai skelbiamus planus, naujasis terminalas turėtų iškilti dabartinio A terminalo teritorijoje, taip pat numatant esamos senos skrydžių valdymo bokšto ir daugiafunkcio pastato pertvarką. Bendra investicijų vertė siektų apie 235 mln. eurų, todėl tai būtų vienas ambicingiausių regiono aviacijos infrastruktūros projektų.
Projektuotojas jau finaliniame etape
Oro uosto valdytojai skelbia, kad projektuotojo atranka artėja prie pabaigos: pradžioje konkurse dalyvavo 15 įmonių, o galutiniame etape liko trys. Sutartį tikimasi pasirašyti iki metų pabaigos, po to prasidėtų detalus projektavimas ir pasirengimas leidimų procedūroms.
„Esame finišo tiesiojoje renkantis projektuotoją, sprendimą priimsime artimiausiu metu“, – sakė Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze vadovas Artur Tomasik.
Skaičiuojama, kad projektavimo darbai ir statybos leidimo gavimas gali užtrukti apie dvejus metus. Statybos rangos konkursą planuojama skelbti 2029 metais, o terminalą užbaigti 2031 metais, kad keleivių aptarnavimo pajėgumai augtų kartu su didėjančia paklausa.
Koks bus naujasis terminalas
Numatoma, kad pastatas turės du aukštus ir apie 49 000 kvadratinių metrų plotą. Pirmajame aukšte būtų įrengtos registracijos ir bagažo pridavimo zonos, atvykimo salė bei bagažo aptarnavimo patalpos.
Antrajame aukšte planuojama saugumo patikra, pasų kontrolė ir išvykimo erdvės. Taip pat įvertinta plėtros perspektyva: ateityje pagrindinio terminalo plotą būtų galima didinti iki maždaug 72 000 kvadratinių metrų, jei keleivių srautai to pareikalautų.
Svarbi projekto dalis – apie 270 metrų ilgio pėsčiųjų tunelis į Pyrzowice Lotnisko geležinkelio stotį. Toks sprendimas atitinka pastarųjų metų tendenciją Europoje stiprinti oro ir geležinkelių integraciją, kad kelionės grandinė nuo miesto centro iki terminalo būtų kuo sklandesnė.
Plėtra dar prieš pagrindines statybas
Kol bus ruošiamasi naujo terminalo statybai, oro uostas turi užtikrinti nepertraukiamą keleivių aptarnavimą. Dėl to jau vykdoma C terminalo plėtra, kuri, pagal skelbiamą informaciją, startavo 2025 metais ir turėtų būti baigta 2027 metais, o jos vertė siekia apie 8 mln. eurų.
Po rekonstrukcijos C terminalo plotas turėtų išaugti nuo beveik 6 900 iki daugiau kaip 10 400 kvadratinių metrų. Taip pat planuojamos dvi naujos bagažo karuselės, įskaitant pritaikytą didesniems orlaiviams, ir Non Schengen zona skrydžiams už Šengeno ribų.
Kelionės procesą turėtų pagreitinti automatinės pasų kontrolės varteliai, o saugumo patikrose numatoma įdiegti modernius tomografus. Tokie įrenginiai vis plačiau diegiami Europos oro uostuose, nes leidžia tiksliau tikrinti bagažą ir kai kuriais atvejais supaprastinti skysčių vežimo taisykles, priklausomai nuo nacionalinių sprendimų.