„General Motors“ (GM) ilgą laiką viešai akcentavo siekį kuo greičiau pereiti prie vien elektrinių automobilių, tačiau dabar bendrovė ryžtasi aiškiam posūkiui: planuoja hibridines savo didžiausių SUV versijas.
Kaip praneša „Reuters“, remdamasi su planais susipažinusiais šaltiniais, GM ketina kurti hibridines „Chevrolet Traverse“, „Buick Enclave“ ir „GMC Acadia“ – tai trijų eilių, šeimoms skirti visureigiai.
Pati GM antradienį patvirtino, kad hibridus gamins Lansinge (Mičigano valstija) esančioje gamykloje, tačiau nurodė, jog daugiau detalių apie konkrečius modelius ir laiką pateiks arčiau starto. Visi trys minėti modeliai jau dabar gaminami būtent Lansinge.
Šis žingsnis rodo, kad bendrovė, pastaraisiais metais agresyviai plėtusi baterijomis varomų automobilių gamą, vis dažniau atsigręžia į tarpinius sprendimus – ypač tuomet, kai vartotojų paklausa ir rinkos dinamika ne visuomet atitinka ankstesnes ambicijas.
Hibridai GM gamoje – dar reta išimtis
Šiuo metu GM JAV rinkoje turi tik vieną nedidelės apimties hibridinį modelį – „Chevrolet Corvette E-Ray“. Tuo metu konkurentai hibridų segmente yra labiau įsibėgėję.
Pavyzdžiui, „Ford“ hibridų pasirinkimas nėra itin platus, bet bendrovė dideliais kiekiais parduoda tokius modelius kaip „Maverick Hybrid“ ir „F-150 Hybrid“. Tuo tarpu „Stellantis“ atsisakė dalies įkraunamų hibridų (PHEV) pasiūlos, o įprastų hibridų plėtra atsiliko nuo tokių gamintojų kaip „Honda“, „Hyundai“ ar ypač „Toyota“.
Dar 2024 metų pradžioje GM pirmą kartą aiškiau užsiminė, kad „vien tik elektromobilių“ strategija gali būti koreguojama. Tuomet generalinė direktorė Mary Barra per finansinių rezultatų aptarimą paminėjo planus sugrąžinti įkraunamus hibridus.
Nuo tada GM ne kartą kartojo ketinimus siūlyti hibridus JAV, tačiau iki šiol konkrečių modelių neįvardijo. Dabar pasirodžiusi informacija leidžia suprasti, kad vienas pagrindinių taikinių – dideli, masiškai perkami šeimos visureigiai.
Rinkos tendencija: hibridų dalis sparčiai auga
Hibridiniai automobiliai rinkoje nėra naujiena – jie atsirado dar apie XX amžiaus sandūrą. Vis dėlto ilgą laiką jų dalis JAV rinkoje buvo menka ir, remiantis JAV energetikos informacijos administracijos duomenimis, metų metus sukosi apie 2 proc.
Pastaruoju metu situacija pasikeitė: kai elektromobilių augimo tempas sulėtėjo, hibridai atgavo pagreitį. Straipsnyje nurodoma, kad trečiąjį ketvirtį hibridai sudarė 16 proc. automobilių pardavimų JAV, o elektromobilių dalis siekė apie 6 proc.
Tokia dinamika gamintojams siunčia aiškią žinutę: daliai pirkėjų hibridas šiandien yra patrauklesnis kompromisas nei visiškai elektrinis automobilis, ypač kai svarbūs nuvažiuojamas atstumas, kaina ir įkrovimo infrastruktūra.