CP v2

Tag: Google Flights

  • Dažnai skraidantiems: 5 svetainės, kurios padeda išsirinkti vietą, planuoti maršrutą ir kaupti mylias

    Dažnai skraidantiems: 5 svetainės, kurios padeda išsirinkti vietą, planuoti maršrutą ir kaupti mylias

    Skrydžių planavimas tampa tikslesnis

    Jei anksčiau kelionės planas dažnai apsiribodavo pigiausiu bilietu iš A į B, šiandien vis daugiau keliautojų renkasi ne tik kainą. Vertinami patogūs persėdimai, tvarkaraščiai, lėktuvo tipas, vietos salone ypatumai ir net tai, ar pasirinkta vieta iš tiesų turi langą.

    Tokia kaita susijusi ir su išaugusiu skrydžių pasirinkimu Europoje, ir su keliautojų įpročiais: populiarėja kelionės be grįžimo bilieto tuo pačiu maršrutu, taip pat kelių miestų ar šalių derinimas per vieną išvyką. Dėl to planuojant tenka tiksliau pasitikrinti jungtis, laikus ir alternatyvias grįžimo galimybes.

    Įrankiai maršrutams ir tiesioginiams skrydžiams

    Vienas naudingiausių sprendimų, kai norisi greitai suprasti, kur galima nuskristi be persėdimų, yra „FlightConnections“. Tai interaktyvus žemėlapis, leidžiantis pasirinkti oro uostą ir matyti, į kokias kryptis vykdomi tiesioginiai skrydžiai.

    Toks įrankis ypač praverčia, kai tikslas dar neapsispręstas, o svarbiausia sąlyga yra tiesioginis reisas arba kuo trumpesnė kelionė. Kartu tai padeda planuoti grįžimą iš kito netoliese esančio oro uosto, kai kelionė apima kelis miestus.

    Kainų paieškai keliautojai dažniausiai pasitelkia „Google Flights“ ir „Skyscanner“. Šios platformos patogios tuo, kad leidžia lyginti skirtingas datas, stebėti kainų pokyčius ir greitai matyti alternatyvas, tačiau galutiniam planui dažnai reikia papildomų patikrinimų.

    Kaip išvengti blogiausios vietos lėktuve?

    Viena dažniausių nemalonių staigmenų yra situacija, kai pasirenkama vieta prie lango, o realybėje tenka sėdėti prie sienelės be vaizdo. Problemą sukelia skirtingos to paties modelio lėktuvų konfigūracijos ir tai, kad dalis oro linijų pateikia supaprastintus salono planus.

    Tiksliems salono brėžiniams dažnai rekomenduojama „AeroLOPA“, kuri pateikia detalius įvairių orlaivių kabinų išdėstymus. Prisijungus galima matyti ir papildomas pastabas apie vietas, pavyzdžiui, ribotą atlošimą ar vietas be daiktadėžės po sėdyne.

    Dar viena praktinė priemonė vaizdų mėgėjams yra „Which Side of the Plane“. Įvedus išvykimo ir atvykimo oro uostus, sistema nurodo, kurioje lėktuvo pusėje dažniau atsiveria geresni vaizdai leidžiantis ar kylant, nors rezultatą gali keisti maršruto korekcijos ir vėjo kryptis.

    Keli miestai per vieną kelionę

    Pastaraisiais metais dažniau planuojamos kelionės, kai per vienas atostogas aplankomi keli miestai ar net kelios šalys. Toks keliavimo būdas sutaupo laiko, tačiau reikalauja griežtesnės tvarkos, nes bilietai, viešbučiai ir rezervacijos greitai pasimeta el. pašte.

    Šiam tikslui dažnai pasirenkamas „TripIt“, kuris maršrutą sudėlioja automatiškai persiųstų patvirtinimo laiškų pagrindu. Taip vienoje vietoje galima matyti skrydžius, apgyvendinimą, transportą ir kitus užsakymus, nereikalaujant nuolat ieškoti skirtinguose laiškuose.

    Tokio tipo įrankiai tampa ypač svarbūs, kai kelionė vyksta su persėdimais, skirtingais vežėjais arba kai grįžtama iš kito miesto. Tuomet aiški kelionės struktūra padeda išvengti klaidų su laikais ir terminalais.

    Mylių ir taškų pasaulis: kur stebėti pasiūlymus?

    Dažnai skraidantys keliautojai vis dažniau siekia kaupti oro linijų mylias ar lojalumo taškus, tačiau tai turi daug niuansų. Skiriasi programų taisyklės, taškų galiojimas, priedai už korteles ar partnerius, taip pat akcijos, kurios keičiasi itin greitai.

    Konkrečių rinkų naujienas ir strategijas aptaria specializuoti tinklalapiai, pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje veikiantis „Head for Points“ arba Vokietijoje populiarus „Meilen Junkies“. Vis dėlto keliautojai, nenorintys sekti vieno šaltinio, neretai renkasi pasiūlymų suvestines.

    Tokie agregatoriai kaip „PointsBuzz“ ir „MilesFeed“ surenka naujausius įrašus iš didesnių bendruomenių ir padeda greičiau pastebėti akcijas, kurios gali būti aktualios konkrečiam maršrutui. Praktinis patarimas išlieka paprastas: prieš perkant bilietą verta patikrinti, ar pasirinktas maršrutas ir tarifas iš tiesų kaupia mylias pagal jūsų programą.

  • „Google“ DI režimas kelionėms: kainų sekimas, taškų skaičiavimas ir viešbučių rezervacija

    „Google“ DI režimas kelionėms: kainų sekimas, taškų skaičiavimas ir viešbučių rezervacija

    „Google“ paieškoje plečia DI režimo galimybes kelionių planavimui: vartotojai gali stebėti skrydžių kainas pokalbio lange, greičiau palyginti viešbučius ir kai kuriais atvejais užsakymą atlikti neišeidami iš sistemos. Bendrovė teigia, kad tikslas – sumažinti laiką, kurį žmonės praleidžia šokinėdami tarp skirtingų paieškos rezultatų ir rezervavimo puslapių.

    Viena svarbiausių naujovių – skrydžių kainų sekimas DI režime, perkeliant funkciją iš „Google Flights“. Įvedus maršrutą ir datas, asistentui galima nurodyti sekti tarifus, o pranešimai apie pokyčius siunčiami į el. paštą.

    Vis dėlto ši kainų pranešimų paslauga diegiama ne visur: „Google“ nurodo, kad ji prieinama daugiau kaip 180 šalių, tačiau Europos ekonominėje erdvėje kol kas nepalaikoma. Tai reiškia, kad daliai Europos vartotojų funkcionalumas gali būti ribotas arba startuoti vėliau.

    DI režime taip pat atsiranda galimybė patikrinti skrydžių ir viešbučių kainas lojalumo taškais ar myliomis. Vartotojui reikia pateikti kelionės kryptį, datas ir lojalumo programos pavadinimą, o sistema parodo, kiek taškų reikėtų konkrečiam variantui.

    Pradžioje ši funkcija palaiko duomenis iš „Alaska Airlines“ ir „Hawaiian Airlines“, taip pat „American Airlines“, o viešbučių pusėje – „Choice Hotels International“, „Hilton“ ir „Wyndham Hotels & Resorts“. „Google“ skelbia, kad artimiausiu metu sąrašą papildys „Accor“, „Hyatt“, „LATAM Airlines“, „Flying Blue“ ir „Lufthansa Group“.

    Dar viena naujovė – galimybė greitai užsakyti viešbutį neišeinant iš DI režimo, kai pasiūlymą aptarnauja partneriai. Po užklausos vartotojui pateikiami variantai su svečių atsiliepimais ir pagrindiniais palyginimo parametrais, o užsakymo pabaiga atliekama kelių paspaudimų seka.

    „Kelionės planavimas turi daug judančių dalių ir begalę pasirinkimų. DI režimas padeda gauti realaus laiko informaciją, palyginti skrydžius ir viešbučius, rasti rekomendacijas ir sudėlioti planą, o dabar pridedame naujus būdus sekti kainas, tikrinti tarifus taškais ar myliomis ir rezervuoti viešbutį tiesiai DI režime“, – teigiama „Google“ pranešime.

    Viešbučių greitas užsakymas startuoja JAV, anglų kalba, ir veikia su partneriais, tarp kurių minimi „Expedia“, „Marriott International“ ir „Priceline“. „Google“ pabrėžia, kad pardavėju ir klientų aptarnavimo atsakomybe šiame modelyje išlieka apgyvendinimo teikėjas arba rezervavimo platforma.

    Tokie pokyčiai atspindi platesnę tendenciją, kai paieška vis labiau virsta veiksmų atlikimo įrankiu: nuo informacijos suradimo pereinama prie palyginimo, planavimo ir pirkimo vienoje vietoje. Vartotojams tai gali reikšti patogumą, tačiau kartu didėja priklausomybė nuo platformos, kuri sprendžia, ką rodyti pirmiausia ir kokius partnerių pasiūlymus pateikti.

  • Skrydžių bilietai šią vasarą gali pigti: dalis oro linijų mažina kainas, bet rizikų dar netrūksta

    Skrydžių bilietai šią vasarą gali pigti: dalis oro linijų mažina kainas, bet rizikų dar netrūksta

    Bilietų kainos kai kur traukiasi

    Artėjant vasaros atostogoms dalis keliautojų Europoje pastebi kainų pokyčius: kai kuriuose maršrutuose skrydžių bilietai atpigo, nors aviacijos sektorių spaudžia brangstantys kaštai. Tai siejama su oro linijų pastangomis išlaikyti paklausą ir užpildyti lėktuvus intensyviausiu sezono metu.

    Remiantis „Financial Times“ analize, atlikta pagal „Google Flights“ platformoje skelbiamas pigiausias kainas, bilietai į populiarias Pietų Europos kryptis nuo konflikto Artimuosiuose Rytuose pradžios kai kur atpigo. Skelbiama, kad dalyje krypčių kainos krito 10 proc. ar daugiau.

    Kainų mažėjimas fiksuotas, pavyzdžiui, skrydžiuose iš Londono Hitrou į Nicą, iš Mančesterio į Palmą ir iš Londono Getviko į Barseloną. Kai kur nuosmukis buvo dar ryškesnis: skrydžių tarp Milano ir Madrido kainos, vertinant pigiausius pasiūlymus, sumažėjo iki 44 proc.

    Kuro kaštai ir taisyklės dėl priemokų

    Šį sezoną aviacijos rinkoje įtampa nemažėja dėl reaktyvinių degalų tiekimo rizikų Europoje ir išaugusių kainų. Tokie veiksniai paprastai kelia spaudimą bilietų kainoms, tačiau oro linijos ne visada gali ar nori visą augimą perkelti keleiviams.

    Europos Komisija pastaruoju metu atkreipė dėmesį į praktiką, kai po bilieto įsigijimo bandoma pridėti papildomas degalų priemokas. Komisijos pozicija primena, kad keleiviui turi būti pateikiama galutinė mokėtina kaina, apimanti neišvengiamus ir numatomus mokesčius bei rinkliavas.

    „Visi, kurie parduoda lėktuvų bilietus, privalo aiškiai rodyti galutinę kainą, kurią mokės keleivis“, – sakė Europos Komisijos atstovas spaudai.

    „Į ją turi įeiti visi neišvengiami ir numatomi mokesčiai, rinkliavos bei papildomi kaštai, o degalų priemokos pridėjimas po pirkimo negali būti pagrįstas“, – teigė jis.

    Paklausa auga, bet skrydžiai karpomi

    Nepaisant antraščių apie trikdžius, europiečių noras keliauti išlieka didelis. Europos kelionių komisijos tyrimas rodo rekordinį susidomėjimą kelionėmis regione: šį sezoną keliauti planuoja 82 proc. europiečių.

    Vis dėlto planuojant atostogas išlieka svarbi rizika dėl tvarkaraščių pokyčių. Skelbiama, kad vien šį mėnesį pasaulio vežėjai atšaukė apie 13 000 suplanuotų skrydžių, o tai reiškia mažiau pasiūlos ir didesnę tikimybę, kad kelionės planus teks koreguoti.

    Europoje vienas didžiausių pavyzdžių – „Lufthansa Group“, kuri, siekdama mažinti reaktyvinių degalų kaštų poveikį, atšaukė 20 000 skrydžių. Apie maršrutų optimizavimą ar pajėgumų mažinimą pranešė ir kiti vežėjai, tarp jų Turkish Airlines, British Airways ir KLM.

    Tuo pat metu tolimesnėms kryptims kainų dinamika gali būti priešinga: konsultacijų bendrovės „Teneo“ apžvalgoje nurodoma, kad kai kuriuose maršrutuose, ypač tarp Europos ir Azijos, ekonominės klasės bilietų kainos vidutiniškai išaugo apie 24 proc., o tai – didžiausias šuolis per penkerius metus.