Šių metų vasaros skrydžių sezonas Europoje, anot pigių skrydžių bendrovės „Wizz Air“, išsiskiria mažesne pasiūla: dalis oro linijų riboja tvarkaraščius, o kai kuriais maršrutais sumažėjo skrydžių dažnis. Bendrovė teigia, kad tai susiję su degalų sąnaudomis, senesniais orlaiviais ir iš anksto neapsidraustomis kuro kainomis.
„Wizz Air“ atstovai pabrėžia, jog pačiai bendrovei šią vasarą netrūksta reaktyvinių degalų, o pagrindinėje jos rinkoje Europoje tiekimas esą išlieka stabilus. Pasak įmonės, didžiausias pranašumas šiuo laikotarpiu yra finansinis apsidraudimas, leidžiantis sušvelninti staigius kuro kainų šuolius.
Kuro kainos ir apsidraudimas
Oro bendrovės tradiciškai yra vienos jautriausių kuro kainų svyravimams, nes degalai sudaro reikšmingą skrydžių savikainos dalį. Kai kainos staigiai kyla, vežėjai, kurie nėra iš anksto fiksavę kainų ar neapsidraudę rizikos, dažniau priversti kelti bilietų kainas, mažinti reisų skaičių arba koreguoti maršrutus.
Apsidraudimas nuo kuro kainų pokyčių veikia kaip rizikos valdymo priemonė: bendrovė iš anksto susitaria dėl dalies planuojamo kuro poreikio kainos ir taip sumažina neprognozuojamų išlaidų tikimybę. „Wizz Air“ teigimu, būtent šis sprendimas padeda planuoti vasaros sezoną stabiliau nei konkurentams, kuriems tenka reaguoti į rinkos kainas realiu laiku.
Naujesnė flotilė reiškia mažesnes sąnaudas
„Wizz Air“ akcentuoja ir technologinį veiksnį: naujesni „Airbus“ šeimos orlaiviai paprastai yra ekonomiškesni, todėl vienam skrydžiui sunaudoja mažiau degalų. Bendrovės skaičiavimu, jos eksploatuojami lėktuvai gali sunaudoti maždaug 18–20 proc. mažiau kuro, o tai tiesiogiai mažina savikainą.
„Efektyvi flotilė mums svarbi, nes leidžia sutaupyti daug pinigų, išlaikyti žemas sąnaudas ir dėl to siūlyti mažesnes bilietų kainas. Jau 75 proc. mūsų flotilės sudaro naujos kartos lėktuvai, o iki 2028 metų ji bus visiškai paremta naujausiais sprendimais“, – sakė „Wizz Air“ korporatyvinės komunikacijos vadovas Andras Rado.
Bendrovė nurodo šiuo metu valdanti apie 270 „Airbus“ A320 ir A321 šeimos lėktuvų, o reikšmingą dalį sudaro A321neo modeliai. Taip pat skelbiama, kad dar šiais metais „Wizz Air“ planuoja papildyti parką 35 naujais orlaiviais.
Kodėl dalis vežėjų mažina skrydžius
Pasak „Wizz Air“, daliai tradicinių oro linijų didesnės kuro sąnaudos tampa problema dėl dviejų priežasčių: jos ne tik patiria didesnę kainų riziką, bet ir dažniau skraido senesniais, mažiau efektyviais lėktuvais. Tokiu atveju, kylant išlaidoms, kai kurie reisai tampa mažiau pelningi, todėl tvarkaraščiai koreguojami net sezono piko metu.
„Wizz Air“ teigia, kad susidariusi situacija atveria erdvę plėtrai: bendrovė šiam vasaros sezonui prideda daugiau krypčių ir didina pasiūlą ten, kur konkurentai ją mažina. Įmonė skelbia iš viso pridėjusi 75 naujas atostogų kryptis.
Lietuvos rinkoje bendrovė primena esanti viena didžiausių pagal pervežtų keleivių skaičių ir nurodo iš Lietuvos siūlanti šimtus maršrutų į dešimtis valstybių. Taip pat pranešama, kad nuo 2026 metų spalio mėnesio planuojama plėsti skrydžius iš Lietuvos į Egiptą iš kelių oro uostų.