CP v2

Tag: JAV miestai

  • Mažiau nei 11 tūkst. gyventojų, bet gamina 150 mln. galonų: kuo stebina Le Mars

    JAV Ajovos valstijoje esantis Le Mars miestas turi mažiau nei 11 000 gyventojų, tačiau vadinamas ledų sostine. Šį titulą miestui pelnė čia įsikūrusi bendrovė „Wells Enterprises“, kurios gamybos apimtys laikomos vienomis didžiausių tarp šeimos verslų.

    Pasak pačios įmonės ir viešai skelbiamų faktų, Le Mars gamykloje per metus pagaminama apie 150 mln. galonų ledų. Tai sudaro maždaug 568 mln. litrų, o žaliavinio pieno tiekimas darbo dienomis organizuojamas beveik nenutrūkstamu srautu.

    Miesto tapatybę kuria ledai

    Le Mars tapatybė stipriai susieta su ledais ir turizmu. Miesto centre lankytojus pasitinka vartai, skelbiantys apie ledų sostinę, o viešose erdvėse galima pamatyti ledų tematikos skulptūrų.

    Vietos traukos objektu tapo ir „Wells Enterprises“ lankytojų centras su ledų parduotuve, kur pristatoma bendrovės istorija ir siūlomi populiariausi skoniai. Tokie objektai mažiems miestams tampa svarbia ekonomikos dalimi, nes skatina vietinį vartojimą ir trumpalaikes keliones.

    Kaip viskas prasidėjo 1913 metais

    Bendrovės istorija siekia 1913 metus, kai Fredas H. Wellsas pradėjo pieno produktų verslą turėdamas 250 JAV dolerių, o šiandien tai būtų apie 7 000 eurų pagal ilgalaikę infliaciją. Pirmieji žingsniai buvo paprasti: arklys, vežimas, išpilstymo priemonės ir pieno tiekimo maršrutas.

    Per daugiau nei šimtmetį iš nedidelio vietinio verslo išaugo didelis šaldytų desertų gamintojas, kurio portfelyje yra „Blue Bunny“, „Bomb Pop“, „Halo Top“ ir privačių prekių ženklų produktai. Nors dalis gamybos vyksta ir kitose JAV valstijose, pagrindinė būstinė liko Le Mars.

    „Ferrero“ sandoris ir poveikis regionui

    2022 metais „Wells Enterprises“ įsigijo tarptautinė „Ferrero“ grupė, o įmonės tikslas įvardytas kaip spartesnė plėtra ir pozicijų stiprinimas pasaulinėje rinkoje. Tokie sandoriai maisto pramonėje dažnai siejami su masto ekonomija, platesniu platinimu ir investicijomis į gamybą.

    Le Mars gamykla ir būstinė išlieka vienu svarbiausių darbdavių regione, o įmonėje dirba apie 2 500 žmonių. Dėl to ledų pramonė miestui yra ne tik įvaizdis, bet ir reali vietos gerovės ašis, nuo kurios priklauso darbo rinka ir smulkusis verslas.

  • „Waymo“ plečiasi žaibiškai: robotaksi miestuose daugėja, o „Tesla“ pažadai vis labiau stringa

    „Waymo“ plečiasi žaibiškai: robotaksi miestuose daugėja, o „Tesla“ pažadai vis labiau stringa

    „Waymo“ pletra įgauna pagreitį

    „Waymo“, priklausanti „Alphabet“, plečia be vairuotojo veikiančių robotaksi paslaugą ir praneša apie viešų kelionių startą dar keturiuose JAV miestuose. Nuo šiol ribotam keleivių skaičiui paslauga atveriama Dalase, Hiustone, San Antonijuje ir Orlande.

    Bendrovė nurodo, kad pradžioje prieiga bus etapinė: pirmiausia kvietimai bus siunčiami daliai gyventojų, o vėliau vartotojų skaičius bus didinamas. Toks modelis įprastas autonominio transporto rinkoje, nes leidžia palaipsniui plėsti parką ir stebėti saugos rodiklius realiomis sąlygomis.

    Skaičiai, rodantys mastą

    Robotaksi rinka išlieka viena konkurencingiausių mobilumo sričių, tačiau „Waymo“ čia pastaruoju metu demonstruoja ryškiausią augimą. Bendrovė viešai yra teigusi, kad jos parke jau yra apie 3 000 automobilių, o paslauga vystoma remiantis ilgamete patirtimi, kuri prasidėjo dar 2009 metais.

    Įmonė planuoja 2026 metais robotaksi paslaugas plėsti į gerokai daugiau vietovių ir yra minėjusi tikslą artimiausiu metu veikti mažiausiai 20 miestų. Vis dėlto didžiausias iššūkis dažniausiai yra ne pirmieji automobiliai naujame mieste, o gebėjimas parką išauginti iki šimtų ar tūkstančių transporto priemonių.

    „Tesla“ tempas kelia klausimų

    „Tesla“ autonominio vairavimo srityje dažnai pristatoma kaip viena lyderių, ypač dėl end-to-end principu apmokytų sprendimų ir kameromis paremtos strategijos. Tačiau robotaksi paslaugos mastelio didinimas, lyginant su „Waymo“, kol kas atrodo lėtas.

    Nepriklausomi robotaksi stebėsenos duomenys rodo, kad Ostine aktyviai veikė 44 „Tesla“ robotaksi automobiliai. Elonas Muskas anksčiau yra prognozavęs, kad iki 2025 metų pabaigos vien šiame Teksaso mieste jų turėtų būti apie 500, tačiau realybėje augimas vyksta gerokai kukliau.

    Reguliavimas ir sauga – lemiami veiksniai

    Autonominių automobilių plėtra priklauso ne tik nuo technologijos, bet ir nuo reguliavimo, savivaldybių reikalavimų bei operacinės infrastruktūros. Kiekviename mieste būtina užtikrinti automobilių priežiūrą, įkrovimą, nuotolinės pagalbos procesus ir aiškias saugos procedūras.

    „Waymo“ taip pat susiduria su reguliuotojų dėmesiu dėl atskirų incidentų ir elgsenos kelyje, pavyzdžiui, situacijų prie mokyklinių autobusų. Dėl to bendrovė, kaip ir kiti rinkos žaidėjai, privalo įrodyti, kad plėtra nevyksta saugos sąskaita.

    Rinka vis aiškiau rodo, kad pergalę autonominio mobilumo lenktynėse lems ne vien ambicingi pažadai ar pažangi programinė įranga. Lemiamas kriterijus bus gebėjimas stabiliai ir saugiai didinti paslaugos mastą įvairiuose miestuose, prisitaikant prie skirtingų taisyklių ir eismo realijų.