CP v2

Tag: JD Power

  • Keleivių ekranai automobiliuose plinta, bet trečdalis vairuotojų jų net neįjungia – kodėl?

    Keleivių ekranai automobiliuose plinta, bet trečdalis vairuotojų jų net neįjungia – kodėl?

    Ekranų era salone

    Automobilių gamintojai pastarąjį dešimtmetį salonus sparčiai pavertė ekranų erdve: nuo didžiulių multimedijos skydų iki atskirų ekranų priekinio keleivio pusėje. Tokie sprendimai dažnai pristatomi kaip patogumas kelionėms ir dar vienas žingsnis į skaitmeninę ateitį.

    Tačiau naujausi vartotojų įpročių duomenys rodo, kad dalis šių funkcijų lieka labiau vitrininės nei realiai naudojamos kasdien. Vienas ryškiausių pavyzdžių – priekinio keleivio ekranai, kurie vis dažniau tampa standartinės ar papildomos įrangos dalimi.

    Trečdalis jų nenaudoja nė karto

    JAV tyrimų bendrovės JD Power 2026 metais paskelbtas U.S. Tech Experience Index (TXI) tyrimas parodė, kad daugiau nei trečdalis automobilių savininkų, kurių transporto priemonėje įrengtas keleivio ekranas, jo nėra naudoję nė karto. Kitaip tariant, funkcija egzistuoja, bet dideliai daliai vairuotojų ir jų keleivių ji netampa įpročiu.

    Tyrime taip pat išryškėjo, kad tik 6 proc. apklaustųjų teigė keleivio ekraną naudojantys kiekvienos kelionės metu. Tokie skaičiai verčia klausti, ar gamintojų investicijos į papildomus ekranus iš tiesų atitinka realius vartotojų poreikius.

    Daugiausia skundų – būtent dėl šios įrangos

    JD Power duomenimis, multimedijos sistemos su keleivio ekranais generuoja ir daugiausia vartotojų nusiskundimų. Fiksuota apie 21,3 problemos 100 automobilių, o tai rodo, kad papildomas ekranas dažnai reiškia ir papildomą sudėtingumą: daugiau programinės įrangos klaidų, suderinamumo nesklandumų ar vartotojo sąsajos spragų.

    Tai dera su platesne tendencija rinkoje: augant ekranų skaičiui automobiliuose, didėja ir rizika, kad dalis funkcijų bus mažiau intuityvios, o atnaujinimai ar integracijos taps nuolatiniu galvos skausmu. Vartotojams tai reiškia ne tik nepatogumus, bet ir klausimą, ar brangi įranga duoda realios naudos.

    Vairuotojai labiau vertina nematomą technologiją

    Tyrimas išryškino ir kitą svarbią kryptį: aukštesnį pasitenkinimą dažniau kuria ne efektingos naujovės, o tyliai veikianti kasdienė technologija. Tarp geriausiai vertintų sprendimų minimi patikimai veikiantis užvedimas, klimato valdymas, vairuotojo nustatymų įsiminimas ir kitos funkcijos, kurios tiesiog veikia be papildomo dėmesio.

    Įdomu ir tai, kad didesnis pagalbos vairuotojui sistemų sudėtingumas ne visada didina pasitenkinimą. JD Power duomenys rodo, kad Lygio 2+ laisvų rankų sistemos vertinamos prasčiau nei paprastesnės Lygio 2 sistemos, kur vairuotojas privalo laikyti rankas ant vairo.

    Keleivio ekranas vis dėlto nėra vien tik marketinginė detalė: ilgose kelionėse jis gali leisti keleiviui valdyti komforto nustatymus ar naudotis pramogomis. Tačiau bendras signalas iš vartotojų aiškus – automobilio vertę didina ne ekranų gausa, o stabiliai, greitai ir nuspėjamai veikianti technika.

    Gamintojams tai tampa svarbia pamoka: įspūdingai atrodantis salonas gali padėti parduoti, bet ilgalaikį pasitenkinimą kuria paprasti dalykai. Tikėtina, kad artimiausiais metais vis dažniau bus ieškoma balanso tarp didelių ekranų ir fizinių, lengvai valdomų sprendimų, kurie mažina blaškymą ir klaidų tikimybę.

  • Tyrimas atskleidė netikėtą tiesą: elektromobilių vairuotojai laimingesni už benzininių

    Tyrimas atskleidė netikėtą tiesą: elektromobilių vairuotojai laimingesni už benzininių

    Naujų automobilių savininkai pastaruoju metu savo pirkiniais patenkinti labiau nei prieš metus, tačiau ryškiausiai išsiskiria elektromobiliai. Tai rodo „JD Power“ 2026 metais atliktas APEAL tyrimas, vertinantis savininkų emocinį prisirišimą ir susižavėjimą nauju automobiliu per pirmąsias 90 dienų.

    Pagal 1 000 balų skalę elektromobiliai vidutiniškai surinko 910 balų, o vidaus degimo variklius turintys automobiliai, įskaitant benzininius, dyzelinius ir hibridinius, 850. Kitaip tariant, skirtumas siekia 60 balų, o tai tyrėjai įvardija kaip nuoseklų elektromobilių pranašumą daugelyje vertintų sričių.

    Kur skirtumas didžiausias?

    Didžiausias pasitenkinimo atotrūkis fiksuotas vertinant jėgos agregatą: elektromobiliai čia lenkė vidaus degimo automobilius 109 balais. Tyrimo logika paprasta: vairuotojai vertina momentinį pagreitį, sklandų važiavimą ir tylą, kuri ypač juntama kasdienėse miesto kelionėse.

    Elektromobiliai taip pat geriau įvertinti tokiose kategorijose kaip automobilio paruošimas ir užvedimas, įlipimas ir išlipimas, važiavimo pojūtis, komfortas, informacinės ir pramoginės sistemos, salono kokybė bei ekonomiškumas. Pastarasis punktas tyrime apima savininko suvokiamas eksploatacines sąnaudas, o ne vien degalų ar elektros kainą.

    Elektromobiliai sparčiai tobulėja

    „JD Power“ duomenys rodo, kad visų tipų jėgos agregatų vertinimai per metus augo, tačiau elektromobiliai pagerėjo labiausiai: jų rezultatas šoktelėjo 22 balais. Tai siejama su technologine branda, didėjančiu modelių pasirinkimu ir kasdienio naudojimo patogumo gerinimu.

    Rinkoje vis dažniau diegiami sprendimai, kurie mažina pagrindines pirkėjų baimes: ilgėja nuvažiuojamas atstumas, daugėja efektyvesnių šilumos siurblių, o įkrovimo infrastruktūra plečiama ir standartizuojama. Vis dėlto viešojo įkrovimo patirtis išlieka jautriausia tema, ypač augant naujų, nebe ankstyvųjų entuziastų, daliai.

    Kodėl į benziną dažnai nebegrįžtama?

    Tyrimas paremia ir kitų apklausų tendenciją: elektromobilių savininkai retai planuoja grįžti prie benzininių automobilių. Pavyzdžiui, pagal CDK pateikiamus duomenis apie 90 proc. elektromobilių savininkų teigia, kad kitą kartą vėl rinktųsi elektromobilį, o 73 proc. sako, jog jų namų ūkyje visada bus bent vienas elektromobilis.

    Ekspertai pažymi, kad lojalumą elektromobiliams dažniausiai lemia ne vien kaštai, bet ir kasdienė patirtis: ramesnis važiavimas, mažesnė vibracija, paprastesnė priežiūra bei galimybė patogiai krauti namuose ar darbe. Kita vertus, galutinis pasirinkimas vis dar stipriai priklauso nuo įkrovimo prieinamumo, kainos ir to, ar vairuotojo maršrutai atitinka konkretaus modelio galimybes.

    „JD Power“ APEAL tyrime šiemet apklausta 78 514 2026 modelių metų automobilių savininkų, kurie vertino 37 skirtingus kriterijus. Rezultatai rodo aiškią kryptį: elektromobiliai ne tik populiarėja, bet ir vis dažniau palieka stipresnį emocinį įspūdį nei tradiciniai automobiliai.