„Renault Group“ sukūrė elektrinę, modulinių sprendimų transporto priemonę, pritaikytą karinėms užduotims ir valdomą nuotoliniu būdu. Konceptas pavadintas „Forefront“ ir, pasak kūrėjų, turi atlikti misijas ten, kur žmogui būti per pavojinga.
Kaip rašo „InsideEVs“, ši transporto priemonė sukurta naudojant jau patikrintus automobilių komponentus – taip siekiama sumažinti kainą ir sutrumpinti gamybos laiką. Projektas numatytas ne tik gynybai: jis pristatomas kaip tinkamas ir civilinėms reikmėms.
„Forefront“ numatyta eksploatuoti dviem režimais: ją gali valdyti žmogus per atstumą arba ji gali būti siunčiama į sudėtingas zonas pasitelkiant autonominio važiavimo galimybes. Tokia logika atspindi platesnę tendenciją, kai dalis užduočių vis dažniau perduodama nuotoliniu būdu valdomoms mašinoms.
Prancūzijos gynybos bendrovė „John Cockerill“ kūrė nuotolinio valdymo ir autonomijos funkcijas, o pati „Renault Group“ – bazinę transporto priemonę. Teigiama, kad sprendimai derinti atsižvelgiant į Prancūzijos ginkluotųjų pajėgų įžvalgas, o artimiausiomis savaitėmis numatytos pratybos ir bandymai.
400 km rida ir iki 1 tonos krovinys
Konceptas varomas dviem elektriniais varikliais ir turi visų varančiųjų ratų sistemą. Be to, numatytas keturių ratų vairavimas, o konstrukcija sukurta taip, kad galėtų judėti sudėtingu reljefu.
Gamintojo nurodoma prognozuojama rida – maždaug 400 kilometrų vienu įkrovimu. Taip pat minimas papildomas nuotolį didinantis įrenginys, tačiau baterijos talpa ir kiek energijos gali sukaupti šis sprendimas neatskleidžiama.
„Forefront“ keliamoji galia siekia apie 1 toną. Toks „buggy“ tipo aparatas, pasak kūrėjų, galėtų būti naudojamas logistikai, kovai su dronais, ugnies paramai ar evakuacijai.
Bandymų laukia ir kariuomenė, ir civiliai
Projektas bus tikrinamas pratybose ir bandymuose, o vėliau, remiantis operaciniu grįžtamuoju ryšiu, konceptą planuojama toliau tobulinti. Kūrėjai pabrėžia, kad žmogaus nebuvimas transporto priemonėje potencialiai mažina riziką ginčytinose ar pavojingose vietovėse.
Teigiama, kad sprendimas galėtų būti naudingas ir civilinėms organizacijoms, kurioms reikia saugiai pasiekti pavojingas vietas. Šiuo metu kaina neskelbiama, tačiau akcentuojama, kad konstrukcija projektuota taip, jog būtų galima greitai pradėti gamybą konkurencingomis sąnaudomis.
Tokie projektai – ne vien Prancūzijoje
Straipsnyje atkreipiamas dėmesys, kad nuotoliniu būdu valdomos technikos kūrimas vyksta ir kitur: Ukrainos įmonės karo sąlygomis yra pagaminusios tūkstančius nuotoliniu būdu valdomų robotų, naudojamų įvairioms užduotims nuo žvalgybos iki sužeistųjų transportavimo.
JAV kariuomenė taip pat vysto tokias sistemas – minimas 18 mėnesių trukmės kontraktas „American Rheinmetall“ dėl naujos kartos beįgulių antžeminių transporto priemonių (UGV) kūrimo ir pristatymo. Ten naudojama išplėstinės ridos elektrinės platformos idėja, kai benzininis variklis veikia kaip generatorius elektrinei pavarai.
Tokie pavyzdžiai rodo kryptį, kuria juda gynybos technologijos: vis daugiau užduočių patikima autonominiams ar per atstumą valdomiems sprendimams, ypač ten, kur svarbiausia sumažinti riziką žmonėms.