CP v2

Tag: Jūriniai dronai

  • Ukraina pristatė didžiausią „Magura“ droną: rusams Juodojoje jūroje – nauja bėda

    Ukraina pristatė didžiausią „Magura“ droną: rusams Juodojoje jūroje – nauja bėda

    Ukraina pristatė naują bepilotį antvandeninį laivą MV11, kuris įvardijamas kaip didžiausia iki šiol „Magura“ šeimos platforma. Skirtingai nei ankstesni modeliai, dažniausiai siejami su smūginėmis misijomis, MV11 kuriamas kaip transporto ir paramos priemonė kitiems bepilotėms sistemoms jūroje.

    Tokio tipo sprendimai keičia jūrinio karo logiką: vietoj vienkartinių atakų vis dažniau kuriamos platformos, galinčios ilgiau išsilaikyti atviroje jūroje ir atlikti kelias funkcijas. MV11, skelbiama, turėtų veikti toli nuo kranto ir tapti mobilia baze žvalgybai, stebėjimui bei logistikai.

    Pasak „UFORCE“, MV11 gali gabenti iki 2 200 kilogramų krovinį ir jūroje išbūti iki 7 dienų. Numatyta, kad jis galės nuleisti, aprūpinti ir paremti kitus dronus, taip pat padėti desanto operacijoms bei užtikrinti degalų ir įrangos pristatymą bepilotėms priemonėms.

    Šis pristatymas papildo platesnį Ukrainos pastarųjų metų kryptingą siekį mažinti Rusijos manevro laisvę Juodojoje jūroje. Ukraina ne kartą pabrėžė, kad antvandeniniai dronai prisidėjo prie Rusijos laivų praradimų ir privertė dalį Juodosios jūros laivyno atsitraukti iš įprastų veikimo rajonų arčiau Krymo.

    Tekste akcentuojama ir tai, kad „Magura“ platformos per laiką buvo adaptuojamos vis įvairesnėms užduotims. Buvo skelbta apie „Magura V7“ galimybes naudoti oro taikiniams pritaikytas raketas, o taip pat apie sprendimus, kai jūrinės platformos naudojamos kaip kitų dronų nešėjai ar priemonė smūgiams prieš pakrantės infrastruktūrą.

    Rusija tuo pat metu ieško atsakymų į sparčiai besikeičiančią grėsmę. Viešojoje erdvėje minėtos įvairios priemonės nuo maskavimo ir imitacinių taikinių iki barjerų uostuose bei mokymų, kaip atremti kamikadzių tipo antvandeninių dronų atakas, tačiau technologinė dinamika dažnai lieka Ukrainos pusėje.

    „Magura“ šeima yra pagrindinis mūsų jūrinis produktas nuo tada, kai šios sistemos pradėjo kovinį panaudojimą 2024 metais, – sakė „UFORCE“ vadovas Olegas Rogynskyy.

    „UFORCE“ kol kas neatskleidė MV11 gamybos pradžios termino, kainos ar to, kiek vienetų jau pagaminta ir užsakyta. Taip pat nepateikti tikslūs MV11 matmenys, tačiau kaip atskaitos taškas minimas mažesnis „MAGURA V7“, kuris, skelbiama, yra maždaug 7,6 metro ilgio ir gali gabenti daugiau nei 770 kilogramų krovinį didesniu nei 560 kilometrų atstumu.

  • Ginkluotas jūrinis dronas priartėjo prie Neptun Deep dujų telkinio: jį numušė Rumunijos F-16

    Rumunijos kariuomenė Juodojoje jūroje sunaikino sprogmenis gabenusį jūrinį droną, kuris priartėjo prie Neptun Deep dujų telkinio infrastruktūros. Apie incidentą pranešta po to, kai objektas buvo pastebėtas netoli vienos telkinio platformų ir sukėlė riziką personalui bei kritinei energetikos infrastruktūrai.

    Pasak Rumunijos institucijų, dreifuojantis dronas buvo užfiksuotas komercinio laivo įgulos, kuri perdavė informaciją atsakingoms tarnyboms. Pakrančių apsauga apie situaciją informavo Nacionalinės gynybos ministeriją, o objektas buvo identifikuotas maždaug už 80 mylių į rytus nuo Konstancos.

    Kaip vyko operacija

    Operacijos koordinavimas buvo patikėtas Rumunijos kariuomenei bendradarbiaujant su NATO, o sprendimas neutralizuoti droną priimtas krizės valdymo lygmeniu. Rumunijos prezidento vadovaujama komanda nurodė objektą sunaikinti, siekiant užkirsti kelią galimai diversijai ir sumažinti grėsmę telkinio darbuotojams.

    Į rajoną buvo pasiųsti du Rumunijos naikintuvai F-16, o vienas jų droną sunaikino panaudojęs borto patranką. Toks sprendimas paprastai pasirenkamas tada, kai reikia tiksliai ir greitai neutralizuoti mažą taikinį, kartu vengiant didesnės antrinės žalos jūroje.

    Rumunija šią vasarą Neptun Deep rajone jau fiksavo panašių incidentų. Rugpjūčio 11 dieną buvo pranešta, kad netoli telkinio vandenyje sunaikinti du rusiškos kilmės Gerbera tipo dronai, kurie taip pat dreifavo ir kėlė potencialią grėsmę.

    Kodėl Neptun Deep svarbus

    Neptun Deep yra didžiausias Rumunijos jūrinis dujų telkinys Juodojoje jūroje, esantis prie rytinės Rumunijos išskirtinės ekonominės zonos ribos. Telkinio atsargos vertinamos maždaug 100 milijardų kubinių metrų dujų, todėl jis laikomas strategiškai reikšmingu projektu tiek Rumunijai, tiek regiono energetiniam saugumui.

    Planuojama, kad dujų gavyba Neptun Deep telkinyje turėtų prasidėti 2027 metais. Dėl to bet kokie incidentai šioje zonoje vertinami ne tik kaip pavieniai saugumo įvykiai, bet ir kaip platesnės rizikos signalas, susijęs su kritinės infrastruktūros apsauga Juodojoje jūroje.

  • JAV išbandė „Shield AI“ Hivemind: DI valdomi jūriniai dronai veiks net praradę GPS ir ryšį

    JAV išbandė „Shield AI“ Hivemind: DI valdomi jūriniai dronai veiks net praradę GPS ir ryšį

    JAV pademonstravo, kaip keli autonominiai jūriniai dronai gali veikti kaip vienas koordinuotas būrys, žmogui įsikišant minimaliai. Per bandymus buvo naudojama bendrovės „Shield AI“ sukurta programinė įranga Hivemind, skirta savarankiškam sprendimų priėmimui realiuoju laiku.

    Tokio tipo demonstracijos rodo aiškią kryptį, kuria juda šiuolaikinė gynyba: nuo pavienių nuotoliniu būdu valdomų platformų prie tarpusavyje susietų, savarankiškai užduotis paskirstančių sistemų. Praktikoje tai reiškia, kad keli nepilotuojami laivai gali patruliuoti, vykdyti žvalgybą ar imituoti gynybines užduotis kaip komanda.

    „Šiuolaikinėse operacijose ryšio trikdžiai tampa norma, todėl autonomija be nuolatinio valdymo yra kritiškai svarbi“, – sakė „Shield AI“ atstovas.

    Pasak kūrėjų, Hivemind išsiskiria tuo, kad autonominės platformos gali tęsti misiją net tada, kai sutrinka ryšys ar GPS signalas. Tai svarbu aplinkoje, kur vis dažniau taikomos elektroninės kovos priemonės, o navigacijos ir duomenų kanalai gali būti slopinami arba klaidinami.

    Bendrovė nurodo, kad demonstracija yra platesnio bendradarbiavimo su „Thunder Tiger“ dalis, siekiant integruoti Hivemind į šios Taivano įmonės nepilotuojamų sistemų portfelį. Partnerystės tikslas yra tobulinti autonominių nepilotuojamų paviršinių laivų galimybes, o vėliau plėsti koordinuotas operacijas ir į kitus veikimo domenus.

    Įgyvendinimas, kaip teigiama, vyksta etapais: nuo modeliavimo ir simuliacijų, pereinant prie integracijos su realia įranga ir baigiant bandymais tikromis sąlygomis. Sėkmingas kelių jūrinių platformų bendras darbas patvirtino, kad programinė įranga gali koordinuoti skirtingus autonominius vienetus realiuose scenarijuose.

    „Shield AI“ taip pat akcentuoja, kad Hivemind jau buvo tikrinama su įvairiomis platformomis ir skirtingose aplinkose, o bandymai Taivane laikomi dar vienu žingsniu link pažangių, tarpusavyje suderintų autonominių operacijų. Tokie sprendimai, ypač paremti DI, vis dažniau vertinami kaip būdas greičiau reaguoti į grėsmes, mažinti žmonių riziką ir užtikrinti užduočių tęstinumą sudėtingomis sąlygomis.

  • Ukraina be laivyno paralyžiavo Azovo jūrą: jūriniai dronai privertė Rusiją stabdyti laivybą

    Ukraina be laivyno paralyžiavo Azovo jūrą: jūriniai dronai privertė Rusiją stabdyti laivybą

    Ukraina pranešė praktiškai sukūrusi jūrinę blokadą Azovo jūroje ir dalyje Juodosios jūros, pasitelkdama jūrinius dronus ir tolimojo nuotolio bepiločius. Tai vienas ryškiausių pastarojo meto pavyzdžių, kaip valstybė be klasikinio karinio laivyno gali smarkiai apriboti priešo laivybą ir logistiką.

    Ukrainos pajėgos nurodo, kad per maždaug dešimt dienų smūgiai buvo suduoti daugiau nei 116 Rusijos plaukiojimo priemonių Azovo jūroje. Tarp taikinių įvardijami tanklaiviai, siejami su vadinamąja šešėlinių laivų praktika, taip pat krovininiai laivai, keltai ir vilkikai.

    Šešėlinių tanklaivių tema tarptautiniu mastu siejama su bandymais apeiti sankcijas ir tęsti energijos išteklių eksportą per sudėtingas tarpininkavimo grandines. Tokios schemos kelia ne tik ekonominių, bet ir saugumo bei aplinkosaugos rizikų, o karo sąlygomis tampa ypač jautriu taikiniu.

    Dėl smūgių ir grėsmių laivybai Rusija, kaip teigiama, buvo priversta riboti arba stabdyti judėjimą Azovo jūroje ir per Kerčės sąsiaurį, kuris jungia abu baseinus. Tai apsunkina tiekimą į okupuotą Krymą ir trikdo krovinių srautus, kurie karo ekonomikoje turi tiesioginę reikšmę.

    Pastarosiomis dienomis atakų geografija, remiantis Ukrainos ir tarptautinių stebėtojų vertinimais, išsiplėtė ir Juodojoje jūroje. Skelbiama apie naktį, kai smūgių banga palietė apie dvi dešimtis Rusijos laivų, taip didinant spaudimą Rusijos karinei ir komercinei laivybai.

    Karybos analitikai šią kampaniją vadina lūžio tašku jūrinių operacijų logikoje, kai santykinai pigūs, sunkiai aptinkami ir masiškai naudojami bepiločiai keičia tradicinių laivynų pranašumo taisykles. Tokia taktika leidžia nuolat kelti riziką priešo laivams, versti juos laikyti didesnes pajėgas gynybai ir branginti bet kokius pervežimus.

    Ši strategija dera su platesniu Ukrainos tikslu mažinti Rusijos galimybes naudotis jūriniais koridoriais kariniams ir ekonominiams tikslams. Taip pat akcentuojamas siekis izoliuoti Krymą, smogiant logistikos infrastruktūrai ir apribojant resursų judėjimą į okupuotas teritorijas.

    „Mes rodome, kad jūroje galima pasiekti efektą net ir be klasikinės flotilės, jei turi technologiją, žvalgybą ir nuoseklią strategiją“, – teigiama Ukrainos pareiškimuose apie bepiločių sistemų vaidmenį.

    Ekspertai taip pat atkreipia dėmesį, kad tokio pobūdžio jūriniai bepiločiai ir jų koordinavimas su oro dronais tampa nauja tendencija, kurią atidžiai stebi ir NATO šalys. Praktika rodo, kad jūrinė erdvė vis labiau virsta DI ir autonominių sistemų dvikovų lauku, o tradiciniai laivai privalo prisitaikyti prie nuolatinės, išskaidytos grėsmės.

  • JAV pirmąkart kare panaudojo jūrinius kovinius dronus: smūgiai Iranui ir naujas karo jūroje etapas

    JAV pirmąkart kare panaudojo jūrinius kovinius dronus: smūgiai Iranui ir naujas karo jūroje etapas

    JAV Centrinė vadovybė (CENTCOM) pranešė, kad operacijoje Artimuosiuose Rytuose pirmą kartą savo istorijoje panaudojo jūrinius kovinius bepiločius aparatus smūgiams į taikinius. Pasak oficialios informacijos, atakų taikiniais tapo Irano karinės infrastruktūros objektai, susiję su laivų ir povandeninių laivų aptarnavimu.

    JAV teigia, kad ši operacija buvo platesnės tikslių smūgių serijos dalis, orientuota į pakrantės radarus, oro gynybos elementus bei raketų ir dronų pajėgumus. CENTCOM nurodė, kad veiksmuose dalyvavo ir pilotuojami naikintuvai, karo laivai bei oro bepiločiai, o jūriniai dronai panaudoti kaip nauja priemonė realiomis kovos sąlygomis.

    Hormūzo sąsiauris – strateginis taškas

    Pentagonas akcentuoja, kad vienas pagrindinių tikslų – mažinti Irano Islamo revoliucijos gvardijos korpuso galimybes trikdyti tarptautinę laivybą Hormūzo sąsiauryje. Tai vienas svarbiausių pasaulio jūrinių koridorių, per kurį juda reikšminga dalis energijos išteklių ir krovinių srautų.

    JAV viešai pabrėžia, kad Iranas nekontroliuoja sąsiaurio ir kad Vašingtonas esą siekia užtikrinti laivybos laisvę. Pastaraisiais metais šioje zonoje išaugęs incidentų skaičius bei įtampa regione paskatino didesnį dėmesį jūrų saugumui ir naujoms technologijoms, kurios mažina riziką įguloms.

    Kas žinoma apie „Corsair“

    Užsienio gynybos tematikos žiniasklaida skelbia, kad operacijoje galėjo būti naudotas „Corsair“ tipo jūrinis dronas. Šis modelis siejamas su „Saronic Technologies“ – JAV autonominių jūrinių sistemų kūrėju, įsikūrusiu Ostine, Teksase.

    Gamintojas yra nurodęs, kad „Corsair“ gali pasiekti iki 92 kilometrų per valandą greitį, jo veikimo nuotolis – iki 1 850 kilometrų, o naudingoji apkrova – apie 450 kilogramų. Toks derinys leidžia platformą pritaikyti tiek žvalgybai, tiek logistikai, tiek smogiamoms užduotims.

    „Didžiuojamės, kad mūsų platforma „Corsair“ pirmą kartą panaudota kovinėmis sąlygomis – tai patvirtina jos patikimumą ir universalumą“, – sakė „Saronic Technologies“ atstovas.

    Karo jūroje lūžis: nuo bandymų prie rutinos

    Kariniai analitikai pažymi, kad jūriniai dronai tampa vis svarbesne modernių konfliktų dalimi, nes leidžia vykdyti rizikingas užduotis mažesnėmis sąnaudomis ir be tiesioginės grėsmės įguloms. Pastarųjų metų patirtis Juodojoje jūroje parodė, kad tokios sistemos gali daryti disproporciškai didelį spaudimą net ir didesniems laivynams.

    JAV sprendimas panaudoti jūrinius smogiamuosius dronus realioje operacijoje signalizuoja, kad technologija peržengė eksperimentinę stadiją. Tai taip pat gali paskatinti spartesnę autonominių sistemų plėtrą, integraciją su žvalgybos priemonėmis ir DI sprendimais, kurie didina taiklumą ir leidžia greičiau priimti taktinius sprendimus.

  • „Saab“ ir PGZ susitarė dėl povandeninių technologijų: Lenkijoje planuojamas centras ir jūriniai dronai

    Švedijos gynybos pramonės koncernas „Saab“ pasirašė strateginio bendradarbiavimo susitarimą su Lenkijos valstybine gynybos grupe PGZ, apimantį jūrines ir povandenines technologijas. Abi pusės deklaruoja siekį plėsti projektus, kurie stiprintų Lenkijos pajėgumus Baltijos jūroje ir NATO rytiniame flange.

    PGZ pranešė, kad susitarimas apima ne tik naujų sprendimų kūrimą, bet ir laivų gyvavimo ciklo palaikymą. Praktikoje tai reiškia techninę priežiūrą, remontus, atsarginių dalių tiekimą bei ilgalaikį pajėgumų užtikrinimą tiek antvandeniniams, tiek povandeniniams laivams.

    Centras ir dronai Baltijos poreikiams

    Vienas iš numatomų žingsnių – Lenkijoje steigti Povandeninių technologijų centrą. Tokia infrastruktūra paprastai siejama su bandymų, integracijos, aptarnavimo ir mokymų funkcijomis, kurios leidžia greičiau diegti naujus jūrinius sprendimus ir mažinti priklausomybę nuo užsienio paslaugų.

    Susitarime taip pat įvardytas ketinimas bendrai gaminti ir siūlyti autonominį „Saab“ jūrinį droną. Pastaraisiais metais jūriniai dronai tampa vienu svarbiausių prioritetų, nes jie leidžia pigiau ir saugiau vykdyti stebėseną, objektų apsaugą, minų paiešką ar žvalgybą sudėtingose akvatorijose.

    Svarstomas ir sunkiosios torpedos projektas

    Be dronų, šalys ketina įvertinti bendradarbiavimo galimybes kuriant sunkiosios torpedos projektą. Tokios programos yra techniškai sudėtingos ir brangios, tačiau jos reikšmingai didina povandeninių pajėgų atgrasymo potencialą, ypač regione, kuriame intensyvėja karinis aktyvumas jūroje.

    „Džiaugiuosi šiandien pasirašytu susitarimu ir dinamika, su kuria vystosi mūsų bendradarbiavimas. Šis susitarimas atspindi tvirtą įsipareigojimą gilinti partnerystę tarp Lenkijos ir Švedijos pramonės, prisidedant prie saugumo stiprinimo Baltijos jūroje ir NATO rytiniame flange“, – sakė „Saab“ prezidentas ir generalinis direktorius Micael Johansson.

    PGZ taip pat nurodo, kad svarstomos papildomos kooperacijos kryptys, susijusios su daugialypių operacijų technologijomis ir gynybos pramonės gamybos plėtra. Tarp minimų sričių – ir minosvaidžių amunicijos gamyba Lenkijoje, kuri pastaruoju metu tampa jautria tema dėl augančio šaudmenų poreikio Europoje.

    Šis susitarimas nėra vienkartinis žingsnis: „Saab“ pastaruoju metu Lenkijoje pasirašo ir kitus susijusius dokumentus jūrinių kompetencijų stiprinimui. Tokia kryptis atitinka platesnę regiono tendenciją, kai gynybos pirkimuose vis daugiau dėmesio skiriama vietinei pramonei, tiekimo grandinių saugumui ir realiai veikiančioms aptarnavimo bazėms šalyje.

  • Graikija protestuoja: Lefkados saloje rastas nesprogęs Ukrainos jūrinis dronas kelia įtampą ES

    Graikija protestuoja: Lefkados saloje rastas nesprogęs Ukrainos jūrinis dronas kelia įtampą ES

    Graikija pareiškė diplomatinį protestą po to, kai prie turistų pamėgtos Lefkados salos aptiktas nesprogęs Ukrainos jūrinis dronas. Apie incidentą Atėnai informavo partnerius Europos Sąjungoje, pabrėždami, kad karas neturi persikelti į Viduržemio jūros regioną.

    Graikijos gynybos ministras Nikosas Dendiasas patvirtino, kad rasto įrenginio kilmė siejama su Ukraina, ir įvykį pavadino itin rimtu. Užsienio reikalų ministras Giorgos Gerapetritis taip pat pranešė, kad Atėnai imsis diplomatinių veiksmų, siekdami išsiaiškinti aplinkybes ir užkirsti kelią panašiems atvejams.

    Dronas, siejamas su „Magura“ tipo jūrinėmis sistemomis, buvo pastebėtas žvejo ir, kaip skelbiama, buvo įstrigęs oloje, o jo varikliai dar veikė. Graikijos ginkluotosios pajėgos prižiūri tyrimą ir rengia ataskaitą, vertindamos, kaip toks įrenginys galėjo atsidurti šalies vandenyse.

    Kas tiriama ir kodėl tai jautru

    Graikijos pareigūnai tikrina kelias versijas, įskaitant galimybę, kad dronas į teritoriją pateko iš komercinio laivo, arba buvo paleistas iš kito regiono taško. Bet kuri iš šių versijų Atėnams kelia papildomų klausimų dėl jūrų kontrolės, navigacijos saugumo ir pajėgumų laiku aptikti grėsmes pakrančių zonoje.

    Incidentas ypač jautrus dėl pastaraisiais metais išaugusios rizikos civilinei laivybai. Ukrainos pastangos mažinti Rusijos pajamas iš naftos reiškia didesnį dėmesį laivams, kurie padeda eksportuoti rusišką naftą, įskaitant vadinamąjį šešėlinį laivyną, kurio nuosavybės struktūros dažnai būna neaiškios.

    Ukrainos pozicija ir politinės pasekmės

    Ukrainos užsienio reikalų ministerijos atstovas Heorhii Tykhyi pareiškė, kad Kyjivas neturi informacijos apie konkretų droną ir nemato įrodymų, jog jis priklausė Ukrainos jūrinių dronų operatoriams. Jis pridūrė, kad Ukraina yra pasirengusi bendradarbiauti su Graikija, jei bus pateikti oficialūs prašymai.

    Atėnuose incidentas jau tapo vidaus politikos tema: opozicinės jėgos kritikuoja vyriausybę, teigdamos, kad teritorinių vandenų stebėsena nepakankama. Tuo pat metu Graikija per pastaruosius metus stiprino paramą Ukrainai, todėl bet kokie įtampos ženklai gali turėti įtakos ir platesniam dialogui ES bei NATO formatuose.

    Šis atvejis taip pat primena, kad jūriniai dronai sparčiai keičia saugumo situaciją regione: palyginti nebrangios, sunkiau aptinkamos sistemos didina riziką ne tik kariniams, bet ir civiliniams objektams. Europos valstybės vis aktyviau diskutuoja, kaip stiprinti pakrančių stebėseną, jūrų erdvės kontrolę ir reagavimo į tokius incidentus procedūras.

  • Smūgis prie Kerčės tilto: Ukrainos jūrinis dronas sunaikino FSB „Sobol“, žuvo 8 jūreiviai

    Smūgis prie Kerčės tilto: Ukrainos jūrinis dronas sunaikino FSB „Sobol“, žuvo 8 jūreiviai

    Naktį iš balandžio 29 dienos į balandžio 30 dieną Ukrainos pajėgos surengė ataką prieš Rusijos patrulinius laivus netoli Kerčės tilto. Skelbiama, kad smūgis buvo itin taiklus: sunaikintas greitaeigis patrulinis kateris „Sobol“, priklausęs Rusijos Federalinės saugumo tarnybos pasienio apsaugai.

    Rusijos socialiniuose tinkluose ir „Telegram“ kanaluose pasirodę įrašai leidžia manyti, kad žuvo visa aštuonių žmonių įgula. Viešai dalijamasi nuotraukomis, kuriose matomi žuvusiųjų vardai ir pavardės, tačiau nepriklausomo patvirtinimo iš oficialių institucijų nėra.

    Kas atakuota ir kodėl tai svarbu?

    Operacijos taikinys buvo laivai, patruliavę ir saugoję akvatoriją aplink Kerčės tiltą, jungiantį okupuotą Krymą su Rusijos teritorija. Šis tiltas laikomas vienu svarbiausių Rusijos logistikos objektų, per kurį gabenami kroviniai ir technika Krymo kryptimi.

    Ukraina pastaraisiais metais nuosekliai plečia smūgių jūroje galimybes, vis dažniau pasitelkdama jūrinius bepiločius. Tokios priemonės leidžia smogti net ir tuomet, kai tiesioginis Ukrainos laivyno priėjimas prie saugomų zonų yra ribotas.

    Kuo ypatingas „Sobol“?

    „Sobol“ (Projekt 12200) yra apie 30 metrų ilgio lengvas greitaeigis kateris, skirtas pakrančių veiksmams ir patruliavimui. Skelbiama, kad tokio tipo laivai gali pasiekti iki maždaug 50 mazgų greitį, todėl tinkami greitam perėmimui ir reagavimui.

    Įprastai jie ginkluojami stambaus kalibro kulkosvaidžiais, granatsvaidžiais ir gali turėti nešiojamų priešlėktuvinių sistemų. Rusijos struktūros Juodosios ir Azovo jūrų akvatorijose, remiantis viešai skelbtais duomenimis, yra turėjusios apie 11 tokių vienetų.

    Pranešama ir apie antrą prarastą laivą

    Ukrainos karinis jūrų laivynas yra nurodęs, kad tos pačios operacijos metu pataikyta ir į dar vieną rusų laivą. Minimas „Graczonok“ (Projekt 21980), kuris paprastai naudojamas kovai su povandenine diversija ir svarbių objektų akvatorijų apsaugai.

    Jei ši informacija pasitvirtintų, tai būtų dar vienas signalas, kad net stipriai saugomose zonose Rusijos patruliniai vienetai išlieka pažeidžiami. Tuo pat metu tokie pranešimai informaciniame kare dažnai išnaudojami abiejų pusių, todėl galutiniai vertinimai priklauso nuo papildomų patikrinimų.

    „Kerčės tilto apsaugos rajonas tampa nuolatine Ukrainos spaudimo kryptimi, o jūriniai dronai keičia kovos jūroje taisykles“, – sakė karo analizę viešai pateikiantis apžvalgininkas, komentuodamas pastarųjų mėnesių tendencijas.

  • Ukraina smogė Rusijos FSB kateriams: Krymo tilto apsauga silpsta, auga dronų grėsmė

    Ukraina smogė Rusijos FSB kateriams: Krymo tilto apsauga silpsta, auga dronų grėsmė

    Ukrainos ginkluotosios pajėgos pranešė Kerčės sąsiauryje smogusios dviem Rusijos Federalinės saugumo tarnybos kateriams, kurie buvo svarbi Krymo tilto apsaugos dalis. Pasak Ukrainos karinių jūrų pajėgų, taikiniais tapo patrulinis kateris „Sobol“ ir priešdiversinis kateris „Grachonok“.

    Šios platformos, kaip teigiama Ukrainos pranešimuose, buvo naudojamos patruliuoti prie tilto ir saugoti jį nuo diversijų, taip pat nuo jūrinių bepiločių atakų. „Sobol“ siejamas su grėsmių paviršiuje paieška ir reagavimu, o „Grachonok“ – su povandeninių grėsmių aptikimu, pasitelkiant sonaro ir narų įrangą.

    „Ukrainos ginkluotųjų pajėgų karinių jūrų pajėgų jėgomis ir priemonėmis smogta priešo laivų ir katerių grupei Kerčės sąsiaurio rajone. Pataikyta į FSB patrulinį katerį „Sobol“ ir priešdiversinį katerį „Grachonok“, priešas patyrė nuostolių“, – sakė Ukrainos karinės jūrų pajėgos.

    Ukrainos pusė nurodo, kad atakai buvo panaudoti jūriniai bepiločiai, o operaciją esą patvirtina paviešinta vaizdo medžiaga. Nepriklausomo patikrinimo, koks yra faktinis abiejų laivų apgadinimo mastas ir įgulos nuostoliai, kol kas trūksta, o Rusijos institucijos viešai pateikė mažai informacijos.

    Kerčės sąsiauris ir Krymo tiltas yra vienas jautriausių Rusijos logistikos taškų, nes jungia okupuotą Krymą su Rusijos teritorija ir naudojamas kariniam bei civiliniam transportui. Dėl to tilto apsauga nuo pat plataus masto karo pradžios nuolat stiprinama: nuo oro gynybos priemonių iki užtvarų vandenyje ir intensyvesnių patrulių.

    Kas keičiasi po smūgio?

    Jei Ukrainos teiginiai apie pataikymus teisingi, kelių specializuotų katerių praradimas ar rimtas apgadinimas gali laikinai susilpninti patruliavimą ir priešdiversinę kontrolę ties tiltu. Tai ypač aktualu, nes jūriniai dronai pastaraisiais metais tapo viena efektyviausių priemonių atakuoti uostus, laivus ir infrastruktūrą, kai tradiciniai laivyno pajėgumai riboti.

    Karo analitikai dažnai pabrėžia, kad jūrinių bepiločių naudojimas leidžia pigiau ir riziką žmonėms sumažinant vykdyti operacijas prieš gerai saugomus taikinius. Tokie incidentai verčia Rusiją didinti resursus apsaugai, o tai reiškia papildomą spaudimą kitoms fronto atkarpoms ir logistikai.

    Kodėl Krymo tiltas išlieka prioritetu?

    Krymo tiltas nuo pat jo pastatymo yra ne tik transporto arterija, bet ir politinis simbolis, todėl Ukrainai jis išlieka prioritetiniu taikiniu. Pastaraisiais metais tiltas buvo ne kartą apgadintas įvairių tipų atakomis, o po kiekvieno incidento Rusija skelbėsi stiprinanti apsaugą ir atstatymo darbus.

    Kol kas nėra patikimo, nepriklausomai patvirtinto vertinimo, ar šis konkretus smūgis sukels tiesioginį poveikį tilto eksploatavimui. Vis dėlto pati žinia apie ataką Kerčės sąsiauryje rodo, kad kova dėl kontrolės Juodojoje jūroje ir prie Krymo tęsis, o jūriniai dronai ir toliau bus vienas svarbiausių šios konfrontacijos elementų.