Lenkija sparčiai stiprina oro pajėgumus ir į tarnybą įveda naujus naikintuvus bei sraigtasparnius, tačiau vis ryškesnė problema tampa žmonės, o ne technika. Kariškiai ir analitikai pabrėžia, kad naujų orlaivių pristatymai gali aplenkti pilotų rengimo tempą.
Viešai skelbta, kad spalio pabaigoje 32-ojoje taktinės aviacijos bazėje Lasko mieste jau buvo 10 naikintuvų F-35 „Husarz“. Nurodoma, kad iki metų pabaigos jų skaičius galėjo dar padidėti, o didėjant parkui auga ir mokymo bei personalo poreikis.
Pilotų poreikis auga greičiau nei pasiūla
Skaičiuojant pagal JAV taikomą praktiką F-16, F-35 ir FA-50 tipo orlaiviams reikia apie 160 pilotų, o plečiantis Lenkijos planuojamam naikintuvų skaičiui šis poreikis gali artėti prie 200. Greta pilotų būtini ir technikai, nes vienam orlaiviui prireikia didelės aptarnavimo komandos.
Lenkijoje taip pat taikomas ir supaprastintas planavimo rodiklis, kai vienam orlaiviui numatoma apie 1,25 piloto. Tai reiškia, kad net nedidelis naikintuvų skaičiaus augimas sukuria spaudimą mokymo sistemai ir personalo planavimui.
Papildomu iššūkiu įvardijamas ir būsimų AH-64E „Apache“ daugiafunkcių sraigtasparnių įvedimas, nes reikia parengti įgulas bei instruktorius. Kuo daugiau skirtingų platformų, tuo daugiau atskirų mokymo programų ir kvalifikacijos palaikymo reikalavimų.
Kiek uždirba Lenkijos F-16 pilotas
Lenkijos taisyklėse numatytas bazinis atlyginimas karininkams priklauso nuo laipsnio ir pareigų, o galutinę sumą reikšmingai keičia priedai. Nuo sausio bazinis poručiko aviacijoje atlyginimas siekia apie 9 200–9 300 zlotų bruto per mėnesį, kapitono piloto 9 410–9 630, majoro 9 850–10 380.
Perskaičiavus į eurus, tai sudaro atitinkamai apie 2 100–2 120 eurų, 2 160–2 210 eurų ir 2 260–2 390 eurų bruto per mėnesį. Skaičiavimui taikytas apytikslis 1 zloto kursas apie 0,23 euro, todėl reali suma gali nežymiai kisti pagal faktinį kursą ir individualius priedus.
Papildomai mokami skrydžių priedai, kurie priklauso nuo piloto klasės ir sukaupto naloto, o jų dydis siekia 750–2 700 zlotų bruto per mėnesį, tai yra maždaug 170–620 eurų. Taip pat taikomi stažo priedai 300–2 250 zlotų, arba apie 70–520 eurų.
Kodėl atlyginimai tampa strateginiu klausimu
Gynybos planuotojai akcentuoja, kad svarbu ne tik parengti naujus pilotus, bet ir išlaikyti patyrusius, kurie gali mokyti jaunesnius ir užtikrinti kovinę parengtį. Jei patyrę karininkai anksčiau laiko baigia tarnybą, jų vietą užpildyti užtrunka, o tai tiesiogiai veikia eskadrilių pajėgumą vykdyti užduotis.
„Svarbiausia užduotis yra išlaikyti tarnyboje patyrusius pilotus, kad jie tarnautų kariuomenėje, o ne pereitų į civilinę aviaciją“, – sakė Lenkijos aviacijos sistemos problematiką apžvelgiantys šaltiniai.
Lenkijos kontekste tai siejama ir su didėjančia oro erdvės apsaugos svarba bei nuolatiniu budėjimu, ypač kai regione daugėja karinių incidentų rizikos. Dėl to atlyginimų ir karjeros sąlygų klausimas tampa ne vien personalo politika, o praktine oro gynybos dalimi.