Kaunas planuoja nuo gruodžio 1 dienos miesto autobusuose ir troleibusuose atsisakyti bilietų pardavimo iš vairuotojų grynaisiais pinigais. Miestas teigia, kad ši atsiskaitymo forma jau dabar sudaro mažiau nei 5 proc. visų kelionių, o didžioji dalis keleivių renkasi skaitmeninius sprendimus.
Sprendimo projektą rengia savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyrius, o klausimas numatytas svarstyti miesto taryboje spalio 13 dieną. Jei taryba pritars, keleiviai kelionės bilietą turės įsigyti kitais būdais, o atsiskaitymas grynaisiais persikeltų į bilietų platinimo vietas.
Kas keistųsi keleiviams?
Šiuo metu Kauno viešajame transporte galima atsiskaityti viešojo transporto kortele, per „Žiogas“ programėlę, banko kortele ar išmaniuoju įrenginiu, taip pat perkant bilietą pas vairuotoją grynaisiais. Planuojama, kad būtent pastaroji galimybė autobusuose ir troleibusuose būtų panaikinta.
Remiantis savivaldybės ir vežėjo pateikiamais duomenimis, apie 60 proc. keleivių naudojasi miesto kortele, o beveik 35 proc. bilietą žymi per „Žiogas“ programėlę. Tuo metu bilietų pirkimas pas vairuotoją per metus toliau traukiasi, o per pirmuosius aštuonis mėnesius, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu anksčiau, smuko beveik trečdaliu ir siekia apie 4,5 proc.
Atsiskaitymų banko kortele ar išmaniuoju įrenginiu dalis kol kas išlieka nedidelė ir nesiekia 1 proc., tačiau savivaldybė tikisi augimo. Nurodoma, kad nuo rugsėjo atsiskaitant fizine banko kortele jau galima įsigyti ir lengvatinį bilietą, todėl funkcionalumas plečiamas.
Kodėl atsisakoma grynųjų?
Savivaldybė ir vežėjas argumentuoja, kad atsiskaitymas grynaisiais sulėtina įlaipinimą, ilgina sustojimus stotelėse ir apsunkina tvarkaraščių laikymąsi. Kuo intensyvesnis maršrutas, tuo labiau kelių papildomų sekundžių stabtelėjimas kiekvienoje stotelėje virsta minutėmis visoje kelionėje.
„Mokėjimas grynaisiais užtrunka ilgiau, vairuotojui reikia skirti laiko pinigams priimti ir grąžai atiduoti. Viešajame transporte tokios sekundės virsta minutėmis, o minutės – ilgesne kelionės trukme“, – sakė bendrovės „Kauno autobusai“ Transporto eksploatacijos direktorius Rimas Stankaitis.
Dar vienas motyvas susijęs su saugumu ir darbo organizavimu: vairuotojui nereikėtų vienu metu valdyti transporto priemonės ir aptarnauti keleivių, skaičiuojant grynuosius bei išduodant bilietą. Tai dažnai įvardijama kaip priemonė mažinanti streso, konfliktų ir klaidų riziką.
Europos miestų praktika ir Kauno planai
Grynųjų atsisakymas viešajame transporte daugelyje Europos sostinių ir didmiesčių tapo įprasta kryptimi, siejama su greitesniu įlaipinimu ir paprastesne kontrole. Kaunas šį žingsnį pristato kaip tęstinę modernizaciją, kurią pastaraisiais metais stiprina ir bekontakčio atsiskaitymo diegimas.
Savivaldybė pabrėžia, kad grynaisiais vis tiek išliktų galimybė įsigyti ar papildyti kortelę bilietų platinimo vietose, todėl atsiskaitymas grynaisiais neišnyktų visiškai, o būtų nukreiptas nuo transporto priemonės salono. Tokia schema dažniausiai naudojama tam, kad pats maršrutas veiktų sklandžiau.
Pokyčiai siejami ir su platesniais miesto planais pertvarkyti viešojo transporto tinklą, didinant aiškumą ir persėdimų patogumą, pasitelkiant terminalus. Savivaldybė taip pat yra minėjusi ir tolimesnes idėjas, tarp jų ir tramvajaus linijos perspektyvą.
