CP v2

Tag: KBA

  • „Volkswagen“ vėl atšaukia tūkstančius elektromobilių: įspėja dėl baterijų perkaitimo ir gaisro

    „Volkswagen“ vėl atšaukia tūkstančius elektromobilių: įspėja dėl baterijų perkaitimo ir gaisro

    Atšaukimas plečiamas į Vokietiją

    „Volkswagen“ ruošia dar vieną atšaukimo kampaniją, šįkart dėl įtariamo aukštos įtampos baterijų elemento defekto elektromobiliuose. Gamintojas perspėja, kad blogiausiu atveju padidėjusi šiluminė apkrova gali baigtis gaisru.

    Apie panašias procedūras jau buvo pranešta JAV ir Jungtinėje Karalystėje, o dabar veiksmai planuojami ir Vokietijoje bei kitose rinkose. JAV institucijų duomenimis, ten gali būti paveikta apie 22 000 elektrinių ID.4 modelių.

    Kokie modeliai ir kas nutiko

    Pasak Vokietijos žiniasklaidos, problemą nustatė vidinės kokybės patikros, o defektas siejamas su tiekėjų gamybos klaidomis tam tikru laikotarpiu. „Volkswagen“ patvirtino, kad kalbama apie kelis tūkstančius automobilių, tačiau tikslus skaičius ir šalių sąrašas gali kisti.

    Neoficialiai minimi 2023–2025 metais pagaminti „Volkswagen“ ID.3, ID.4, ID.7 ir ID. Buzz bei „Cupra Born“, tačiau gamintojas šio sąrašo kol kas nepatvirtino. Taip pat nurodoma, kad atšaukimas derinamas su atsakingomis institucijomis, o Vokietijos Federalinės automobilių transporto tarnybos duomenų bazėse jis dar nebuvo viešai registruotas.

    Ką vairuotojams rekomenduoja dabar

    Kol vyksta pasirengimas atšaukimui, „Volkswagen“ rekomenduoja galimai paveiktus automobilius įkrauti ne daugiau kaip iki 80 proc. Toks ribojimas skirtas sumažinti baterijos šiluminę apkrovą iki patikros ir galimų techninių veiksmų.

    Gamintojas planuoja dalį automobilių pakviesti į servisus baterijų patikrai. Nustačius, kad konkretaus automobilio baterija tvarkinga, įkrovimo ribojimas būtų atšauktas.

    Remontas gali apsiriboti programine įranga

    Bendrovė neatmeta, kad ne visais atvejais reikės keisti visą aukštos įtampos bateriją ar jos modulį. Priklausomai nuo gedimo pobūdžio, dalis automobilių gali būti sutvarkyti programinės įrangos atnaujinimu, kuris koreguotų baterijos valdymo algoritmus ir stebėseną.

    Teigiama, kad klientai, kurių automobiliai patenka į rizikos grupę, bus informuojami tiesiogiai. Įprastai tokiais atvejais savininkai gauna pranešimą su instrukcijomis, kaip registruotis patikrai ir kokių apribojimų laikytis iki vizito.

    Ši žinia pasirodė po ankstesnių koncerno atšaukimų: 2026 metų rugsėjį buvo skelbta apie maždaug 2,86 milijono „Volkswagen“ ir „Audi“ automobilių atšaukimą visame pasaulyje dėl detalės, kuri, institucijų vertinimu, galėjo lemti vairo sistemos sutrikimus.

    Tuo pat metu „Volkswagen“ pabrėžia, kad Europoje elektromobilių pardavimai išlieka palyginti stiprūs: per pirmuosius tris 2026 metų ketvirčius baterijomis varomi automobiliai sudarė apie 20 proc. grupės pristatymų regione. Vis dėlto koncernas susiduria su paklausos svyravimais pasaulyje, ypač Kinijoje, kur konkurencija elektrinių modelių segmente smarkiai suintensyvėjo.

  • „Volkswagen“ atšaukia apie 2,8 mln automobilių: rasta rūdijančių vairo sistemos varžtų rizika

    Vokietijos Federalinė motorinių transporto priemonių tarnyba KBA nurodė koncernui „Volkswagen“ visame pasaulyje pakviesti į servisus daugiau kaip 2,8 mln automobilių. Patikrinimai pradėti gavus servisų mechanikų ir vairuotojų pranešimų apie kai kurių vairo sistemos tvirtinimo varžtų koroziją.

    Atšaukimas apima „Volkswagen“ modelius Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran ir Caddy, pagamintus 2013–2024 metais, taip pat „Audi“ modelį Q3, pagamintą 2017–2024 metais. Bendrai nurodoma, kad patikra palies apie 2,16 mln „Volkswagen“ ir apie 700 000 „Audi“ automobilių.

    KBA vertinimu, maždaug 30 proc. šių automobilių eksploatuojami Vokietijoje, o likę naudojami kitose Europos šalyse bei Šiaurės Amerikoje. Gamintojas teigia, kad kol kas nefiksuota rimtų avarijų, kurias būtų sukėlęs nuo korozijos pažeistų varžtų lūžis ar atsipalaidavimas.

    Vis dėlto, atsižvelgiant į vairo sistemos svarbą saugumui, varžtus nuspręsta keisti prevenciškai. Darbai turėtų būti atliekami nemokamai, o savininkai bus kviečiami atvykti į autorizuotus servisus pagal individualius pranešimus.

    Tai aktualu ir Lietuvos vairuotojams, turintiems minėtus modelius, ypač jei automobilis pirktas naudotas ar įvežtas iš užsienio. Ekspertai pataria sekti gamintojo atšaukimų informaciją pagal VIN numerį ir nedelsti užsiregistruoti servisui, kai tik gaunamas kvietimas.

  • Milžiniškas „Volkswagen“ ir „Audi“ atšaukimas: 2,86 mln. automobilių – dėl vairo gedimo rizikos

    Milžiniškas „Volkswagen“ ir „Audi“ atšaukimas: 2,86 mln. automobilių – dėl vairo gedimo rizikos

    Vokietijos automobilių gamintojai „Volkswagen“ ir „Audi“ visame pasaulyje atšaukia apie 2,86 mln. automobilių. Kaip nurodo Vokietijos Federalinė motorinių transporto priemonių tarnyba KBA, problema siejama su galimai netinkama vairo mechanizmo tvirtinimo varžto jungtimi.

    Pasak KBA, tam tikromis sąlygomis korozija gali pažeisti varžtą, kuris fiksuoja vairo mechanizmą. Blogiausiu atveju tai gali lemti vairo valdymo praradimą ir padidinti avarijos riziką, todėl sprendimas imtis atšaukimo vertinamas kaip prevencinė saugos priemonė.

    Kurie modeliai patenka į atšaukimą

    Tarp minimų modelių yra „Audi Q3“ bei „Volkswagen“ „Golf“, „Golf Variant“, „Tiguan“, „Touran“ ir „Caddy“. KBA interneto svetainėje šis atvejis pažymėtas kaip tiriamas, tai reiškia, kad galutinė institucijos išvada dar nėra patvirtinta.

    „Audi“ pranešė, kad pradėjo atsargumo atšaukimą po vidinių patikrų, kurios parodė, jog kelių druska ir kitos aplinkos sąlygos per kelerius metus gali skatinti vairo sistemos tvirtinimo elemento koroziją dalyje Q3 automobilių. Gamintojo teigimu, progresuojant korozijai gali suprastėti vairo sistemos darbas.

    Kada pagaminti automobiliai ir ką darys servisai

    Skelbiama, kad galimai paveikti „Audi Q3“ automobiliai pagaminti nuo 2017 metų spalio 31 dienos iki 2024 metų gegužės 23 dienos, jei juose yra tam tikras vairo sistemos ir priekinės ašies rėmo derinys. „Audi“ tvirtina, jog patikra ir remontas turėtų užtrukti iki valandos ir klientams nekainuos.

    „Volkswagen“ nurodomi automobiliai, pagaminti nuo 2013 metų rugsėjo 24 dienos iki 2024 metų liepos 1 dienos. Pasauliniu mastu galimai paveiktų „Volkswagen“ automobilių skaičius siekia apie 2,16 mln., o „Audi“ – daugiau nei 696 000.

    Ką turėtų padaryti vairuotojai

    KBA teigia, kad šiuo metu nėra žinoma apie incidentus, kuriuose ši problema būtų sukėlusi žalą ar sužalojimus. Vis dėlto rizika siejama su vienu svarbiausių automobilio saugos mazgų, todėl gamintojai ragina neatidėlioti patikros.

    Vairuotojams, įtariantiems, kad jų automobilis gali patekti į atšaukimą, rekomenduojama kreiptis į autorizuotą servisą ir turėti transporto priemonės identifikavimo numerį VIN. Pagal jį servisai tiksliai patikrina, ar konkretus automobilis įtrauktas į gamintojo atšaukimo kampaniją.

    Pastaraisiais metais automobilių pramonėje atšaukimų skaičius auga dėl vis sudėtingesnių mazgų, griežtesnės kontrolės ir aktyvesnės gamintojų savikontrolės. „Volkswagen“ grupė jau buvo paskelbusi ir kitų kampanijų, įskaitant su baterijomis susijusius atvejus elektromobiliuose, tačiau vairo sistemos rizika paprastai laikoma viena jautriausių saugai.

  • „Einride“ ir Lidl Vokietijoje pradėjo krovinių gabenimą be vairuotojo: pirmasis 4 lygio sunkvežimis viešuose keliuose

    „Einride“ ir Lidl Vokietijoje pradėjo krovinių gabenimą be vairuotojo: pirmasis 4 lygio sunkvežimis viešuose keliuose

    „Einride“ ir Vokietijos mažmeninės prekybos tinklas Lidl paskelbė pradėję kasdienes krovinių pervežimo operacijas su autonominiu, be kabinos suprojektuotu sunkvežimiu viešuose keliuose. Bendrovės teigia, kad tai pirmasis toks atvejis Vokietijoje, kai 4 lygio autonominis sunkvežimis dirba įprastame tiekimo maršrute be vairuotojo ir be saugos operatoriaus transporto priemonėje.

    Sunkvežimis važiuoja pagal apibrėžtas eksploatavimo sąlygas ir konkrečiu maršrutu, jungiančiu Lidl sandėlį bei paskirstymo centrą su Lidl parduotuve. Veikla vykdoma gavus Federalinės motorinių transporto priemonių tarnybos KBA leidimą, kuris, pasak įmonių, yra pirmasis tokio tipo leidimas šalyje.

    Kas yra 4 lygio autonomija?

    4 lygio autonomija reiškia, kad transporto priemonė gali pati atlikti visą vairavimo užduotį be žmogaus įsikišimo, tačiau tik aiškiai apibrėžtoje aplinkoje. Tai gali būti konkrečios atkarpos, keliai, greičio ribojimai ar oro sąlygos, kuriose sistema yra patikrinta ir sertifikuota veikti patikimai.

    Skirtingai nei žemesniuose autonomijos lygiuose, 4 lygio atveju žmogui nebūtina būti pasiruošus perimti valdymą, kai sistema susiduria su problema. Atsakomybė už vairavimo funkciją leidžiamame veikimo domene tenka automatizuotai sistemai, o ne vairuotojui.

    Kodėl leidimas Vokietijoje svarbus?

    Vokietija laikoma viena griežčiausių jurisdikcijų kelių saugos ir transporto reguliavimo požiūriu, be to, tai didžiausia kelių transporto rinka Europoje. Dėl šios priežasties oficialus leidimas dirbti viešuose keliuose dažnai vertinamas kaip reikšmingas barjeras, kurį įveikus lengviau planuoti plėtrą.

    „Vokietijos patvirtinimo procesas yra vienas griežčiausių pasaulyje, o gautas leidimas suteikia pagrindą plėstis užtikrinčiau“, – sakė „Einride“ vadovas Roozbeh Charli.

    Ką tai keičia prekybos tinklui?

    Lidl šį projektą sieja su logistikos patikimumu, tiekimo grandinių atsparumu ir vairuotojų trūkumo iššūkiais, kurie pastaraisiais metais juntami daugelyje Europos rinkų. Tokie sprendimai ypač aktualūs trumpiems, pasikartojantiems maršrutams, kur svarbiausia yra reguliarumas, prognozuojamumas ir aiškios eksploatavimo sąlygos.

    „Mes užtikriname, kad produktai mūsų klientams visada būtų tinkamoje vietoje, tinkamu laiku ir tinkamos kokybės“, – sakė Lidl Vokietijoje operacinės logistikos vadovas Thomas Dangelmayer.

    „Šiuo inovatyviu projektu žingsnis po žingsnio ir saugiai realiose operacijose testuojame technologinį etapą, kad įvertintume, kaip ateities sprendimai gali būti optimaliai integruoti į mūsų vietos logistiką“, – sakė Thomas Dangelmayer.

    Įmonės nurodo, kad maršrutas turėtų būti plečiamas link kelių sustojimų modelio, o su kitomis Schwarz Group bendrovėmis aptariami ir papildomi diegimai. Jei bandymas pasiteisins, tokio tipo autonominiai pervežimai gali tapti labiau įprasta mažmeninės prekybos logistikos dalimi, ypač ten, kur aiškiai apibrėžti maršrutai leidžia maksimaliai išnaudoti 4 lygio autonomijos privalumus.