CP v2

Tag: Kelionės traukiniu

  • Traukinys į Kroatiją šluoja bilietus: „Adriatic Express“ dar neišvažiavo, o jau muša rekordus

    Traukinys į Kroatiją šluoja bilietus: „Adriatic Express“ dar neišvažiavo, o jau muša rekordus

    Dar neprasidėjus vasaros reisams, bilietai į traukinį „Adriatic Express“ išperkami žaibiškai. Lenkijos vežėjas „PKP Intercity“ skelbia, kad šio sezono pardavimai jau viršijo praėjusių metų tempą, nors pirmasis sąstatas dar tik ruošėsi išvykti.

    Maršrutas, jungiantis Varšuvą su Kroatijos uostamiesčiu Rijeka, tapo vienu geidžiamiausių vasaros kelionių pasirinkimų. Bendrovės vadovas Januszas Malinowskis yra nurodęs, kad viso sezono metu tikimasi parduoti apie 17 000–20 000 bilietų, o didžiausias srautas tenka Rijekai.

    „Didžiausias susidomėjimas – Rijeka, o į Koperį bilietų parduodama mažiau“, – sakė Januszas Malinowskis.

    Šį sezoną „PKP Intercity“ padidino reisų dažnį: vietoje keturių išvykimų per savaitę numatyti šeši. Tai leidžia vežėjui geriau reaguoti į paklausą, kuri pastaraisiais metais augo dėl brangstančių skrydžių piko metu ir keliautojų noro rinktis patogesnes, mažiau logistikos reikalaujančias keliones.

    Traukinyje numatyti trys antros klasės vagonai, taip pat yra vietų gulimajame vagone, kuris paprastai siejamas su didesniu komfortu ilgoje kelionėje. Dalis maršruto iki Vienos papildomai aptarnaujama maitinimo paslaugomis, todėl kelionė tampa patogesnė ir tiems, kurie renkasi sėdimas vietas.

    Kelionė į Rijeką trunka daugiau nei 20 valandų, o grįžtant ji planuojama kiek trumpesnė ir siekia apie 19 valandų. Pirmasis šio sezono reisas numatytas birželio 26 dieną, o sezoninis kursavimas tęsis iki rugpjūčio pabaigos.

    Bilietų kainos prasideda nuo maždaug 45 eurų, o vieta gulimajame vagone kainuoja apie 70 eurų. Vežėjui svarbus ir planavimo horizontas: viešai minėta, kad svarstoma maršrutą ateityje paversti visus metus veikiančiu, tačiau optimistiškiausiu scenarijumi tai galėtų įvykti ne anksčiau kaip 2028 metais.

  • Europa ant vasaros chaoso slenksčio: lėktuvams trūksta kuro, turistai masiškai persėda į traukinius

    Europa ant vasaros chaoso slenksčio: lėktuvams trūksta kuro, turistai masiškai persėda į traukinius

    Europoje ryškėja aviacijos įtampos ženklai prieš pat intensyviausią atostogų sezoną: dėl geopolitinių sukrėtimų ir sutrikusių tiekimo grandinių didėja reaktyvinių degalų trūkumo rizika. Tai kelia grėsmę skrydžių tvarkaraščiams, o keleiviai vis dažniau renkasi keliones arčiau namų.

    Situaciją paaštrina tai, kad dalis Europos rinkos reaktyvinių degalų įprastai yra importuojama iš Artimųjų Rytų, todėl bet koks transporto koridorių sutrikimas ar kainų šuolis greitai atsiliepia oro linijoms. Aviakompanijoms degalai sudaro reikšmingą veiklos sąnaudų dalį, todėl brangimas dažnai tiesiogiai virsta bilietų kainomis.

    Kodėl brangsta skrydžiai?

    Oro vežėjai, susidūrę su kylančiomis degalų kainomis ir ribotu prieinamumu, linkę mažinti maršrutų skaičių arba atšaukti mažiau pelningus reisus. Tokie sprendimai ypač skaudūs vasarą, kai paklausa didžiausia, o alternatyvų keliautojams reikia čia ir dabar.

    Kainų augimas veikia ne tik tolimuosius skrydžius. Net trumpi skrydžiai Europoje tampa brangesni dėl papildomų mokesčių ir kuro priemokų, todėl dalis poilsiautojų pradeda lyginti kelionės traukiniu ir lėktuvu kainą bei rizikas.

    Traukiniai grįžta į žaidimą

    Kelionių platformų duomenys rodo, kad, stiprėjant nerimui dėl skrydžių atšaukimų, vis daugiau žmonių planuoja keliauti bėgiais. Traukinių bilietų pardavimai į kai kurias populiarias kryptis pastebimai auga, o kelionės geležinkeliu vis dažniau vertinamos kaip stabilesnis pasirinkimas.

    Geležinkelių pranašumas šią vasarą yra dvigubas: mažesnė priklausomybė nuo reaktyvinių degalų rinkos ir aiškesnis kelionės planavimas. Be to, keliautojams svarbi ir praktinė pusė, nes atšaukus skrydį grįžimas namo gali tapti brangiu ir sudėtingu galvosūkiu.

    „Manau, kad šią vasarą Europoje matysite tendenciją, jog žmonės vis dažniau atostogaus namuose“, – sakė Michaelas O’Leary.

    Pietų Europa traukia, o atostogos namuose – stiprėja

    Turizmo bendrovės fiksuoja išaugusį susidomėjimą Pietų Europos kryptimis, kurias patogiau pasiekti trumpais skrydžiais arba kombinuojant kelionę su sausumos transportu. Dėl to dalis keliautojų renkasi Ispaniją, Portugaliją, Italiją ar Prancūziją, vengdami ilgesnių maršrutų.

    Kartu stiprėja ir atostogų savo šalyje kryptis: augant kainoms ir ekonominiam neapibrėžtumui, dalis šeimų linkusios rinktis trumpesnes, paprastesnes keliones. Apgyvendinimo platformos taip pat mato didesnį vietinių kelionių aktyvumą, ypač pavasario ir vasaros laikotarpiu.

    Ekspertai atkreipia dėmesį, kad keliautojų sprendimus lemia ne tik degalų kainos, bet ir bendras nesaugumo jausmas dėl galimų trikdžių. Dėl to planuojant atostogas vis dažniau vertinama ne vien kaina, bet ir tikimybė sklandžiai grįžti namo.

  • Nuotolinė paskaita apie LTG Link: kaip per kelias minutes suplanuoti kelionę ir sutvarkyti bilietą

    Ryšių reguliavimo tarnyba kartu su skaitmeninių įgūdžių lavinimo projekto „Nė vienas nėra pamirštas“ partneriais kviečia į nemokamą nuotolinę paskaitą apie patogesnes keliones su LTG Link. Renginys skirtas visiems, norintiems aiškiai ir praktiškai susipažinti su kelionės planavimu internetu.

    Paskaita vyks 2026 metų gegužės 7 dieną, ketvirtadienį, 16 valandą, o jos trukmė sieks apie 1,5 valandos. Organizatoriai pabrėžia, kad renginys bus prieinamas ir klausos negalią turintiems dalyviams, nes numatytas vertimas į lietuvių gestų kalbą.

    Pagrindinė tema – Patogesnės kelionės LTG Link: nuo kelionės planavimo iki traukinio bilieto. Dalyviai sužinos, kur ieškoti svarbiausios informacijos apie maršrutus, tvarkaraščius ir kelionės sąlygas, kad sprendimus būtų lengviau priimti dar prieš vykstant į stotį.

    Paskaitą ves UAB „LTG Link“ pardavimų projektų vadovas Andžejus Keso. Jis pristatys, kaip naudojantis LTG Link skaitmeniniais įrankiais patogiai susiplanuoti kelionę traukiniu ir išvengti dažniausių klaidų, dėl kurių vėliau kyla papildomų rūpesčių.

    Taip pat bus praktiškai paaiškinta, kaip nusipirkti bilietą, jį pakeisti arba grąžinti, o prireikus pasinaudoti nuolaidų kuponais. Tai aktualu ne tik tiems, kurie traukiniu keliauja retai, bet ir nuolatiniams keleiviams, norintiems greičiau susitvarkyti bilieto klausimus.

    Norint dalyvauti, būtina išankstinė registracija, o registruojantis svarbu tiksliai įrašyti el. pašto adresą, nes į jį bus siunčiama prisijungimo informacija ir priminimai. Pažymėjus registracijos anketoje, kad reikia dalyvavimo pažymėjimo, jis bus atsiųstas per dvi savaites po paskaitos.

    Paskaitą bus galima stebėti nuotoliniu būdu. Organizatoriai numato kelis prisijungimo kanalus, kad dalyviai galėtų pasirinkti patogiausią būdą, priklausomai nuo naudojamo įrenginio ar interneto ryšio galimybių.

  • Projektas „Nė vienas nėra pamirštas“: nuotolinė paskaita atskleis, kaip LTG Link palengvina keliones

    Nuotolinė paskaita apie keliones traukiniu

    Ryšių reguliavimo tarnyba kartu su skaitmeninių įgūdžių lavinimo projektu „Nė vienas nėra pamirštas“ kviečia į nemokamą nuotolinę paskaitą apie patogesnes keliones traukiniu. Renginys skirtas visiems, norintiems paprasčiau planuoti maršrutus ir tvarkyti bilietus internetu.

    Paskaita vyks 2026 metais gegužės 7 dieną, ketvirtadienį, 16 valandą, o jos trukmė sieks apie 1,5 valandos. Organizatoriai pabrėžia, kad dalyviams bus užtikrintas vertimas į lietuvių gestų kalbą.

    Ką parodys lektorius iš LTG Link

    Paskaitos tema – patogesnės kelionės LTG Link: nuo kelionės planavimo iki traukinio bilieto. Lektorius, UAB „LTG Link“ pardavimų projektų vadovas Andžejus Keso, pristatys, kaip naudojantis skaitmeniniais įrankiais susiplanuoti kelionę ir greitai rasti svarbiausią informaciją apie maršrutus.

    Dalyviams taip pat bus praktiškai paaiškinta, kaip nusipirkti bilietą, jį pakeisti ar grąžinti, taip pat kaip panaudoti nuolaidų kuponus. Tokios temos aktualios ne tik rečiau keliaujantiems, bet ir tiems, kurie nori sutaupyti laiko kasdienėse išvykose.

    Registracija ir pažymėjimai

    Norint dalyvauti, reikalinga išankstinė registracija, o priminimas apie paskaitą bus išsiųstas renginio dienos rytą. Dėl to organizatoriai ragina itin atidžiai įvesti el. pašto adresą, nes klaidos atveju priminimas gali nepasiekti.

    Taip pat numatyta galimybė gauti dalyvavimo pažymėjimą: jei registracijos anketoje bus pažymėtas toks pageidavimas, dokumentas turėtų būti atsiųstas maždaug per dvi savaites po paskaitos. Tokia praktika ypač patogi tiems, kurie kaupia mokymų istoriją ar dalyvavimą nori pagrįsti formaliai.

  • Keturi Europos nacionaliniai parkai, pasiekiami traukiniu: nuo Kalankų iki Berninos maršruto

    Keturi Europos nacionaliniai parkai, pasiekiami traukiniu: nuo Kalankų iki Berninos maršruto

    Kelionės be automobilio tampa norma

    Europoje netrūksta saugomų teritorijų, tačiau vis dažniau keliautojai susiduria su ribojamu automobilių eismu. Nacionaliniai parkai įveda transporto srautus reguliuojančias priemones, kad apsaugotų jautrias ekosistemas ir suvaldytų lankytojų srautus.

    Dėl to kelionė traukiniu daugelyje vietovių tampa ne tik patogesnė, bet ir praktiškesnė alternatyva. Geležinkelio stotys neretai įsikūrusios prie pat parkų vartų, o atkarpos pėsčiomis ar vietiniu autobusu tampa kelionės dalimi.

    „Tokiose vietose geležinkelis nėra tik alternatyvus būdas keliauti. Jis gali tapti pagrindiniu keliu į parką, leidžiančiu užtikrinti prieigą ir ilgalaikę gamtos apsaugą“, – sako bilietų platformos „Rail Europe“ atstovas.

    Prancūzija: Kalankų nacionalinis parkas

    Kalankų nacionalinis parkas driekiasi Prancūzijos Viduržemio jūros pakrantėje, Bouches-du-Rhône regione, ir apima tiek sausumos, tiek jūros teritorijas. Jis garsėja kalkakmenio uolomis, siaurais įlankų slėniais ir skaidriu vandeniu, todėl čia populiarūs žygiai, plaukiojimas ir nardymas.

    Vasarą parkas patiria didelį lankytojų srautą, todėl kai kur taikomos automobilių kvotos ir parkavimo rezervavimo tvarka. Kelionė traukiniu leidžia išvengti spūsčių ir parkavimo streso, ypač sezono piko metu.

    Rytines parko kalankas patogu pasiekti per Cassis stotį, nuo kurios iki Port-Miou įlankos pėsčiomis apie 30 minučių. Cassis turi tiesioginius ar patogius persėdimo ryšius su didžiaisiais Prancūzijos miestais, o Marselio Marseille-Saint-Charles stotis veikia kaip svarbus greitųjų traukinių mazgas.

    Austrija: Hohe Tauern nacionalinis parkas

    Hohe Tauern yra didžiausias Austrijos nacionalinis parkas, apimantis aukštikalnių kraštovaizdžius su ledynais, kriokliais, žydinčiomis pievomis ir daugiau nei 3 000 metrų aukščio viršūnėmis. Kelių infrastruktūra čia sąmoningai ribojama, o prieigos taškai išsidėstę per kelias federalines žemes.

    Dėl tokios struktūros traukinys dažnai yra paprasčiausias būdas atvykti. Vieni svarbiausių vartų į parką yra Mallnitz-Obervellach stotis, nuo kurios iki BIOS nacionalinio parko centro pėsčiomis apie 15 minučių.

    Kitos patogios kryptys yra Zell am See, iš kur iki parko ribos įprastai vykstama autobusu apie 20–30 minučių, ir Lienz, esanti netoli pietinės parko dalies, kurią viešuoju transportu galima pasiekti per 10–20 minučių. Šios stotys turi gerus ryšius su Salzburgu, Viena, Miunchenu ir regioniniais maršrutais į kaimynines šalis.

    Vokietija ir Šveicarija: žygiai ir panoramos per langą

    Saksonijos Šveicarijos nacionalinis parkas Vokietijoje, esantis Elbės smiltainio kalnuose, traukia didelius lankytojų srautus ir garsėja smiltainio formacijomis bei pėsčiųjų takais. Siekiant apsaugoti gamtą, kai kur ribojamas automobilių eismas, todėl atvykimas traukiniu tampa patogiu sprendimu.

    Pagrindinis taškas čia yra Bad Schandau stotis, dažnai vadinama nacionalinio parko stotimi. Iš jos patogu pasiekti žygių pradžios maršrutus, o geležinkelio ryšiai jungia su Drezdenu, Berlynu, Hamburgu ir Praha.

    Tiems, kurie nori kuo daugiau vaizdų matyti neišlipant iš vagono, išskirtinė patirtis yra „Bernina Express“ maršrutas tarp Šveicarijos ir Italijos. Kelionė UNESCO saugomu Rhaetian Railway ruožu tarp St. Moritz ir Tirano trunka apie 2,5 valandos ir veda per Berninos perėją, kurios aukštis siekia 2 253 metrus.