CP v2

Tag: Kelionių organizatoriai

  • Vokietijos teismo sprendimas dėl gultų prie baseino: kelionių organizatoriai ruošiasi ieškiniams

    Kodėl gultai tapo teisiniu klausimu?

    Atostogų viešbučiuose seniai įprasta situacija, kai ryte gultai prie baseino „rezervuojami“ rankšluosčiais, o dalis svečių lieka be vietos. Pastaruoju metu ši tema iš juokelių zonos persikėlė į teismus, nes augant kainoms keliautojai tikisi aiškiai apibrėžtų paslaugų ir realiai prieinamos infrastruktūros.

    Vokietijoje, Hanoverio teismui priėmus sprendimą vienoje iš panašių bylų, rinkoje suaktyvėjo kalbos apie galimą precedentą. Kelionių organizatoriai ir viešbučiai baiminasi, kad daugiau klientų gali imtis teisinių veiksmų, jei reklamuotos poilsio sąlygos realybėje neatitinka lūkesčių.

    Bylos esmė: atsakomybė už pažadėtą poilsį

    Žiniasklaidoje aptartas atvejis siejamas su Vokietijos turistu, kuris atostogavo Koso saloje ir teigė negalėjęs pasinaudoti gultais, nors keldavosi anksti. Teismas nusprendė, kad kelionių organizatorius turi užtikrinti, jog poilsio infrastruktūra būtų prieinama tokiu mastu, kokio pagrįstai tikisi svečias.

    Šeimai buvo priteista dalinė kelionės išlaidų kompensacija, o tai rinkoje interpretuojama kaip signalas, kad „nepatogumas“ gali būti laikomas paslaugos trūkumu. Tai ypač aktualu paketinių kelionių atveju, kai klientas perka ne vien skrydį ir nakvynę, bet ir bendrą poilsio kokybę.

    Kaip gali keistis viešbučių taisyklės?

    Po šio sprendimo dalis viešbučių Europoje svarsto griežtinti gultų naudojimo tvarką, kad sumažintų konfliktus ir riziką sulaukti pretenzijų. Tarp dažniausiai minimų priemonių yra išankstinis gultų priskyrimas visam laikotarpiui arba konkrečioms dienoms, taip pat numeravimas ir paskirstymas atvykimo metu.

    Kai kuriuose kurortuose tokie sprendimai jau taikomi kaip įprasta praktika, o ne išskirtinė paslauga. Turizmo sektoriuje pabrėžiama, kad tai tampa ne vien logistikos klausimu, bet ir reputacijos valdymu, nes socialiniuose tinkluose nusivylimas „kova dėl gultų“ greitai virsta viešu skundu.

    Brangūs paplūdimio gultai Italijoje

    Panašios įtampos matomos ir Italijoje, kur kai kuriuose kurortuose gultų ir skėčių paklausa pasiekia rekordus. Portonovo vietovėje, esančioje netoli Ankonos, sezoninės vietos išperkamos iš anksto, o norintys dar patenka į laukiančiųjų sąrašus.

    Skelbiama, kad sezono nuomos kaina už skėtį ir du gultus siekia maždaug nuo 1 200 iki 3 000 eurų. Tokios sumos didina vartotojų jautrumą paslaugos kokybei: kuo daugiau sumokama, tuo didesnė tikimybė, kad keliautojas savo teises gins ir formalioje, teisinėje erdvėje.

  • „Enter Air“ siekia perimti „Nekera“ kontrolę: konkurencijos tarnybai pateiktas oficialus pranešimas

    Lenkijos užsakomųjų skrydžių bendrovė „Enter Air“ pateikė oficialų pranešimą dėl planuojamos koncentracijos, susijusios su kelionių organizatoriumi „Nekera“. Pagal institucijos paskelbtą informaciją, vežėjas siekia įgyti išimtinę šios įmonės kontrolę.

    Toks pranešimas reiškia formalų procedūros pradėjimą konkurencijos priežiūros institucijoje ir dar nereiškia galutinio sandorio patvirtinimo. Vertinimo metu paprastai tikrinama, ar įsigijimas nesumažins konkurencijos ir nepablogins vartotojams svarbių sąlygų.

    85 proc. akcijų įsigijimo planas

    Skelbiama, kad planuojama koncentracija būtų įgyvendinta „Enter Air“ įsigyjant 85 proc. „Nekera“ įstatinio kapitalo. Tokia dalis leistų įmonei tapti daugumos savininke ir praktiškai kontroliuoti strateginius sprendimus.

    Konkurencijos institucijoms pateikiami pranešimai yra įprasta didesnių sandorių dalis, ypač kai jungiamos įmonės veikia susijusiose rinkose. Turizmo sektoriuje tai aktualu dėl to, kad kelionių paketai dažnai apima ir skrydžių paslaugas, ir apgyvendinimą.

    Ką daro „Enter Air“ ir „Nekera“?

    „Enter Air“ yra Lenkijos oro vežėja, daugiausia teikianti užsakomųjų skrydžių paslaugas kelionių organizatoriams. Tokie skrydžiai dažniausiai aptarnauja sezoninę poilsinių kelionių paklausą, kai maršrutai ir dažniai derinami pagal turizmo rinkos poreikius.

    „Nekera“ – nepriklausomas Lenkijos kelionių organizatorius, kuris formuoja ir parduoda turistines keliones, įprastai kaip paketus, apimančius skrydį ir apgyvendinimą. Tokios įmonės veikla paprastai remiasi sutartimis su oro vežėjais, viešbučiais ir kitais paslaugų teikėjais.

    Kodėl toks sandoris svarbus rinkai?

    Jei oro vežėjas įgyja kontrolę kelionių organizatoriuje, rinka gali matyti stipresnę vertikalią integraciją: nuo skrydžių planavimo iki galutinio kelionės paketo pardavimo. Tokia struktūra kai kuriais atvejais gali mažinti kaštus ir stabilizuoti pasiūlą, tačiau konkurencijos vertinime paprastai analizuojama, ar kiti rinkos dalyviai nebus nustumiami nuo svarbių pajėgumų ar kanalų.

    Galutinis sprendimas priklausys nuo konkurencijos institucijos vertinimo, įskaitant rinkos dalyvių padėtį ir galimą poveikį vartotojams. Kol procedūra nebaigta, sandoris laikomas planuojamu, o ne įvykusiu.

  • Lenkijos UOKiK tikrina „Enter Air“ planus: avialinijos siekia perimti 85 proc. kelionių organizatoriaus „Nekera“

    Lenkijos Konkurencijos ir vartotojų apsaugos tarnyba UOKiK informavo gavusi pranešimą apie planuojamą koncentraciją: avialinijų bendrovė „Enter Air“ siekia perimti kelionių organizatoriaus „Nekera“ kontrolę.

    Pagal UOKiK pateiktą informaciją, sandoris numatytas įsigyjant 85 proc. „Nekera“ įstatinio kapitalo dalių. Tai reiškia, kad „Enter Air“ planuotų įgyti lemiamą įtaką turizmo versle, kuris parduoda kelionių paketus su skrydžiais ir apgyvendinimu.

    „Planuojama koncentracija susijusi su tuo, kad „Enter Air“ perims išimtinę „Nekera“ kontrolę įsigydama 85 proc. šios bendrovės dalių“, – nurodė UOKiK.

    „Nekera“ pristatoma kaip nepriklausomas Lenkijos kelionių organizatorius, kurio veikla orientuota į turistinių kelionių organizavimą ir pardavimą. Didžiausią dalį sudaro atostogų paketai, kuriuose klientui siūlomas ir skrydis, ir viešbutis.

    „Enter Air“ yra viena didžiausių privačių avialinijų Lenkijoje, vykdanti skrydžius kelionių organizatoriams ir kitiems užsakovams daugiau kaip 30 šalių. Grupė turi nuolatines ir sezonines bazes, o jos parką sudaro „Boeing 737-800“ ir „Boeing 737 Max 8“ orlaiviai.

    Toks sandoris gali būti reikšmingas visam kelionių rinkos modeliui, nes avialinijoms įsigyjant turizmo organizatorių atsiranda vertikalios integracijos efektas. Tai paprastai leidžia geriau planuoti lėktuvų užimtumą, fiksuoti vietų paklausą iš anksto ir stabilizuoti maršrutų sezoninius svyravimus.

    Kartu tokie susijungimai dažniausiai patenka į konkurencijos priežiūros institucijų akiratį dėl galimos įtakos kainodarai ir pasirinkimui vartotojams. Vertinant koncentraciją paprastai analizuojama, ar sandoris nesumažins konkurencijos kelionių paketų pardavimo kanaluose ir skrydžių paslaugų pirkime.

    Anksčiau „Enter Air“ viešai skelbė apie tvirtus finansinius rezultatus ir augančią kontraktaciją su didžiausiais klientais. Bendrovė taip pat akcentavo, kad pardavimų bazė ateinantiems metams didėjo dviženkliu tempu, o tai rodo siekį užsitikrinti didesnį ir stabilesnį užsakymų portfelį.

    Tolimesnė sandorio eiga priklausys nuo UOKiK vertinimo ir procedūrų, kurios gali apimti papildomų duomenų rinkimą bei rinkos dalyvių apklausas. Tik po šių etapų bus sprendžiama, ar koncentracijai pritarti, ar taikyti įpareigojimus, o kraštutiniu atveju sandorio neleisti.

  • Atostogų pirkimo abc: ką būtina patikrinti sutartyje, kad pigus pasiūlymas nevirstų brangiu

    Atostogų pirkimo abc: ką būtina patikrinti sutartyje, kad pigus pasiūlymas nevirstų brangiu

    Atostogos prasideda nuo patikrinimo

    Perkant kelionę ar poilsį per kelionių organizatorių, vien kainų palyginimo dažnai nepakanka. Ekspertai ragina pradėti nuo pagrindo: įsitikinti, kad organizatorius veikia legaliai ir yra įtrauktas į oficialius turizmo paslaugų teikėjų sąrašus.

    Toks patikrinimas ypač svarbus, kai vilioja itin žema kaina ar agresyvios nuolaidos. Praktikoje tai vienas paprasčiausių būdų sumažinti riziką, kad atostogos žlugs dėl organizatoriaus finansinių ar veiklos problemų.

    Kaina dar ne viskas

    Kelionių pasiūlymų vertė atsiskleidžia tik įsigilinus, kas tiksliai į ją įskaičiuota. Dažna situacija, kai pigiausias variantas pabrangsta pridėjus bagažo mokesčius, pervežimus, pasirenkamas ekskursijas ar nepatogius skrydžių laikus.

    Renkantis verta tiksliai susilyginti viešbučio vietą, maitinimo tipą ir paslaugų apimtį, nes net nedideli skirtumai gali smarkiai keisti poilsio kokybę. Pavyzdžiui, aprašyme nurodytas viešbutis prie paplūdimio ir viešbutis keli šimtai metrų nuo paplūdimio realybėje gali reikšti visai kitą kasdienę logistiką.

    „Rekomenduojame klientams visada patikrinti, ar kelionių organizatorius yra oficialiame registre. Tai svarbus stabilumo ir saugumo signalas“, – sakė internetinės kelionių agentūros „eSky“ produkto vadovė Joanna Kwiatkowska.

    Sutarties punktai, kurie vėliau kainuoja

    Prieš apmokant kelionę svarbiausia ramiai perskaityti sutartį ir kelionių sąlygas, o ne pasikliauti vien reklaminiais aprašymais. Daugiausia nesusipratimų kyla dėl bagažo limitų, papildomų mokesčių vietoje, keitimo ir atšaukimo taisyklių, taip pat dėl to, kokio tipo kambarys iš tiesų rezervuojamas.

    Dar vienas jautrus klausimas yra kainos keitimo sąlygos. Kai kurie keliautojai mano, kad sumokėta kaina nebesikeis, tačiau turizmo reguliavimas numato atvejus, kai, esant aiškiam sutarties punktui, galimos priemokos dėl pasikeitusių kelionės sąnaudų, pavyzdžiui, degalų ar mokesčių.

    Ekspertai pataria iš anksto pasitikrinti, ar siūloma kainos fiksavimo garantija, ypač jei kelionė perkama su dideliu išankstiniu terminu. Tai padeda išvengti nemalonių staigmenų, kai iki išvykimo lieka nedaug laiko, o biudžetas jau suplanuotas.

    „Kartais pigiausias pasiūlymas tampa brangesnis, kai prisideda bagažo, pervežimų ar kitų paslaugų kaštai, kurie iš pradžių neatrodo akivaizdūs“, – sakė kelionių rinkos atstovas Eugeniusz Triasun.

    Kelionės tipą verta rinktis pagal poreikius, o ne pagal kelias nuotraukas ar vien žvaigždučių skaičių. Šeimoms svarbūs pervežimo laikai, infrastruktūra, vaikų užimtumas, o mėgstantiems keliauti savarankiškai dažnai svarbiausia viešbučio vieta ir susisiekimas su lankytinomis vietomis.

    Pastaraisiais metais ryškėja tendencija rinktis lankstesnius sprendimus, pavyzdžiui, apartamentus su virtuvėle, kai keliautojai nori patys planuoti maitinimą ir dienos ritmą. Tai ypač aktualu ilgesnėms kelionėms arba keliaujant su vaikais, kai svarbu daugiau kontrolės ir paprastesnė kasdienė rutina.

    „Šiandien keliautojai dažniau nori patys spręsti, kaip atrodys jų diena ir maitinimas, todėl vis populiarėja savarankiško maitinimo pasirinkimai“, – sakė Joanna Kwiatkowska.

    Ne mažiau svarbi yra ir draudimo dalis. Standartiniai paketai neretai turi ribas, todėl brangesnėms ar tolimesnėms kelionėms verta apsvarstyti papildomą apsaugą, įskaitant kelionės atšaukimo išlaidas, lėtinių ligų rizikas, didesnius gydymo limitus ar aktyvias pramogas.

    Ekspertai taip pat primena pasidomėti, kokie klientų apsaugos mechanizmai taikomi konkrečiam paketui. Tokie fondai ir garantijos skirti situacijoms, kai kelionė neįvyksta dėl nuo keliautojo nepriklausančių priežasčių, todėl jų buvimas turėtų būti vienas iš pasirinkimo kriterijų.

    Rezervuojant vien viešbutį pravartu tikrinti ne tik kainą, bet ir tai, kas į ją įeina: pusryčiai, parkingas, galimybė nemokamai keisti datą ar naudotis sveikatingumo erdve. Taip pat reikšmingas ir komunikacijos greitis: operatyvūs atsakymai bei aiški informacija prieš atvykimą dažnai signalizuoja geresnę paslaugų kokybę.

    Galiausiai verta įvertinti atsiliepimus, bet atkreipti dėmesį į jų aktualumą. Nauji, konkrečiais faktais paremti vertinimai paprastai suteikia daugiau naudos nei seni bendri komentarai, nes viešbučių paslaugos, personalas ir būklė gali greitai pasikeisti.

  • Gultų karai pasiekė teismą: vokiečiui už „rankšluosčių rezervacijas“ Graikijoje priteista 986 eurų

    Ilgametis atostogų kurortuose įsišaknijęs reiškinys, vadinamas gultų karais, pirmą kartą ryškiai persikėlė į teismo salę. Vokietijos teismas pripažino, kad atostogos Graikijoje buvo suteiktos su esminiu trūkumu, nes šeima praktiškai negalėjo naudotis gultais prie baseino.

    Byloje minimas neįvardytas Vokietijos turistas su šeima 2024 metais ilsėjosi Koso saloje. Jis teigė, kad kiti viešbučio svečiai dar prieš aušrą „rezervuodavo“ gultus palikdami rankšluosčius, todėl realiai rasti vietą poilsiui tapdavo beveik neįmanoma.

    Vyras teisme aiškino kasdien maždaug 20 minučių ieškodavęs laisvo gulto, nors pats keldavosi apie 6 valandą ryto. Pasak jo, vaikams kartais tekdavo gulėti ant grindų, nes prie baseino nelikdavo laisvų vietų.

    Teismas įvertino kaip paslaugos trūkumą

    Turistas kreipėsi į kelionių organizatorių, argumentuodamas, kad gultų naudojimas buvo faktiškai apribotas, o viešbutyje galiojusi rankšluosčių „rezervavimo“ draudimo tvarka nebuvo užtikrinama. Kelionių organizatorius iš pradžių išmokėjo 350 eurų kompensaciją, tačiau ginčas pasiekė teismą.

    Hanoverio apylinkės teismas nusprendė, kad šeimai priklauso 986,70 euro kompensacija už paketines atostogas, nes paslauga neatitiko pagrįstų lūkesčių. Teismas atkreipė dėmesį, kad nors kelionių organizatorius pats nevaldo viešbučio, jis privalo užtikrinti, jog apgyvendinimo paslaugų teikimas būtų tinkamas, įskaitant ir „protingą“ gultų bei svečių skaičiaus santykį.

    Byloje nurodyta, kad už kelionės paketą buvo sumokėta 7 186 eurai. Sprendimas išryškino riziką kurortams ir organizatoriams, jei jie toleruoja situacijas, kai bendros erdvės tampa prieinamos tik tiems, kurie užsiima ankstyvu vietų „užėmimu“.

    Kodėl gultų karai stiprėja

    Gultų karai jau ne vienerius metus kelia įtampą populiariuose Europos kurortuose, tačiau pastaraisiais sezonais problema dar labiau išryškėjo dėl augančių turistų srautų ir ribotos infrastruktūros piko metu. Socialiniuose tinkluose plintantys vaizdo įrašai, kuriuose poilsiautojai bėga prie baseinų ar net nakvoja ant gultų, tik dar labiau paskatina tokį elgesį.

    2025 metų vasarą ypač daug dėmesio sulaukė Tenerifėje užfiksuoti epizodai, kai žmonės skubėdavo „užsiimti“ vietas rankšluosčiais vos atsidarius baseino zonai. Kai kuriose Ispanijos vietovėse už gultų „užgrobimą“ buvo pranešama apie galimas baudas, o dalis viešbučių ir kelionių organizatorių buvo priversti peržiūrėti vidaus taisykles.

    Turizmo rinkoje tokios bylos gali tapti precedentu, skatinančiu griežčiau reguliuoti bendrų poilsio zonų naudojimą, aiškiau informuoti klientus ir realiai taikyti taisykles vietoje. Keliautojams tai taip pat signalas, kad esant akivaizdžiam paslaugos neatitikimui verta fiksuoti situaciją ir pirmiausia kreiptis į organizatorių, o prireikus ginti teises ir teisiniu keliu.

  • „Allegro“ startuoja su „Allegro Wakacje“: kelionės su „Itaka“, per 800 viešbučių 27 šalyse

    „Allegro“ startuoja su „Allegro Wakacje“: kelionės su „Itaka“, per 800 viešbučių 27 šalyse

    Kelionės atsiranda e. prekybos krepšelyje

    „Allegro“ Lenkijoje pradėjo pilotinį kelionių pardavimo projektą „Allegro Wakacje“, kuriame greta įprastų pirkinių siūlomi organizuoti poilsio paketai, kelionės ir kruizai. Bendrovė teigia, kad tai dar vienas žingsnis plečiant paslaugas, orientuotas į kasdienius vartotojų poreikius.

    Iniciatyva siejama su augančia organizuotų kelionių rinka Lenkijoje: 2025 metais jos vertė įvertinta maždaug 6,3 milijardo eurų, tai yra beveik 20 proc. daugiau nei metais anksčiau. „Allegro“ tikisi, kad patogi prieiga ir atsiskaitymo sprendimai paskatins daugiau pirkėjų keliones rinktis internetu.

    Ką siūlo „Allegro Wakacje“ startas

    Iki šiol „Allegro“ kelionių segmentas daugiausia reiškė prekes: lagaminus, įrangą ir kelionių aksesuarus. Platforma skelbė turinti daugiau kaip 1,32 milijono su kelionėmis susijusių pasiūlymų, o per pernykštį liepos piką fiksuota apie 1,1 milijono sandorių.

    Naujoje „Allegro Wakacje“ pasiūloje startuojama nuo organizuotų užsienio kelionių, kur vartotojai gali rinktis iš daugiau kaip 800 viešbučių 27 šalyse. Skelbiama, kad pasiūlymai apima skirtingus kelionių formatus ir biudžetus, įskaitant last minute variantus.

    Partnerystės modelis ir mokėjimai

    Projekto pagrindas yra partnerystė su kelionių organizatoriumi „Itaka“, kuri, pasak bendrovių, suteikia prieigą prie patikrintos pasiūlos. „Allegro“ akcentuoja, kad siekia pereiti nuo pavienių prekių pardavimo prie pilnesnio kelionės planavimo ir įsigijimo proceso vienoje vietoje.

    „Organizuotų kelionių įtraukimas yra natūralus žingsnis, leidžiantis mums padėti klientams nuo planavimo iki kelionės įgyvendinimo“, – teigiama „Allegro“ pranešime.

    „Itaka“ taip pat pabrėžia, kad buvimas pirkėjų kasdien naudojamoje aplinkoje gali tapti papildomu paklausos kanalu. Bendrovė nurodo, jog per 37 metus aptarnavo apie 13 milijonų keliautojų ir yra valdoma Lenkijos kapitalo.

    „Allegro“ praneša, kad kelionių pirkėjai galės naudotis atidėto mokėjimo sprendimu „Allegro Pay“, o atsiskaitymams bus taikomi įprasti platformos saugumo ir aptarnavimo standartai. Bendrovė žada plėsti partnerių ratą, įtraukti first minute pasiūlymus bei pasiūlyti naujų krypčių ir kelionių formatų.

  • Kelionių paketai gali brangti iki 8 proc.: kokios jūsų teisės ir kurie organizatoriai žada nekelti kainų

    Kelionių paketai gali brangti iki 8 proc.: kokios jūsų teisės ir kurie organizatoriai žada nekelti kainų

    Pasauliniai geopolitiniai sukrėtimai ir išaugusios aviacinio kuro kainos vėl kelia įtampą kelionių rinkoje: vienur mažinami skrydžių dažniai, kitur brangsta būsimos kelionės. Nors už jau apmokėtus atskirus skrydžius oro linijos paprastai papildomų priemokų neprideda, paketinių kelionių atveju situacija gali būti kitokia.

    Paketinių kelionių organizatoriai, pirkdami skrydžius, viešbučius ar pervežimus iš trečiųjų šalių, patys patiria kintančias sąnaudas, todėl kartais bando dalį jų perkelti klientams. Vis dėlto Europos Sąjungos taisyklės aiškiai apibrėžia, kada ir kiek tokia kelionė gali pabrangti.

    Kas leidžiama pagal ES taisykles?

    Pagal ES Paketinių kelionių direktyvą organizatorius gali didinti kainą tik trimis atvejais: kai brangsta kuras ar energijos ištekliai, kai keičiasi trečiųjų šalių taikomi mokesčiai ir rinkliavos, arba kai dėl valiutų kursų pokyčių didėja paslaugų savikaina. Tokie pakeitimai negali būti pristatomi abstrakčiai, organizatorius turi nurodyti priežastis ir pateikti skaičiavimų logiką.

    Svarbiausia riba vartotojui yra 8 proc. Jei kainos didinimas viršija 8 proc. nuo visos sutarties kainos, keliautojas turi teisę nutraukti sutartį nemokėdamas jokių nutraukimo mokesčių. Be to, apie kainos didinimą būtina pranešti ne vėliau kaip likus 20 dienų iki išvykimo.

    Kada galima atsisakyti kelionės?

    Net jei kainos didinimas neviršija 8 proc., keliautojui svarbu įvertinti, ar nepasikeičia kelionės kokybė arba vertė. Praktikoje tai dažniausiai pasireiškia skrydžių tvarkaraščio korekcijomis, maršrutų sujungimu ar reikšmingais išvykimo ir grįžimo laikų pakeitimais.

    Jei pasikeitimai reiškia papildomas išlaidas ar kelionė tampa mažiau vertinga, kai kuriais atvejais galima reikalauti alternatyvos arba svarstyti sutarties nutraukimą. Tokiose situacijose daug lemia konkrečios sutarties sąlygos, todėl prieš priimant sprendimą verta atidžiai peržiūrėti užsakymo dokumentus ir organizatoriaus taisykles.

    Kurie organizatoriai žada nekelti priemokų?

    Kelionių bendrovės pastaraisiais mėnesiais vis dažniau viešai pabrėžia siekį išvengti nemalonių staigmenų klientams, ypač vasaros sezono metu. Dalis didžiųjų Europos paketinių kelionių pardavėjų yra paskelbę, kad jau užsakytoms kelionėms priemokos nebus taikomos.

    Tarp viešai tai komunikavusių bendrovių minima „easyJet holidays“, kuri teigia neketinanti taikyti priemokų nei jau užsakytoms, nei naujoms 2026 metų vasaros kelionėms. Panašiai įsipareigojimą nurodo ir „Intrepid Travel“, o „TUI“ akcentuoja, kad jau užsisakiusiems paketą papildomi mokesčiai neturėtų būti pridedami.

    „Siekiame suteikti klientams ramybę, kad už jų suplanuotas atostogas nereikės primokėti paskutinę minutę“, – sakė „easyJet holidays“ vadovas Garry Wilsonas.

    Kita bendrovė, minima tarp atsisakančių priemokų, yra „Jet2“, pabrėžianti, kad priemokų už jau užsakytus skrydžius ir atostogas neplanuoja taikyti. Vis dėlto keliautojams patariama visuomet tikrinti konkretaus organizatoriaus pranešimus ir savo sutarties sąlygas, nes skirtingose rinkose praktika gali skirtis.

    Jei gaunate pranešimą apie kainos didinimą, pirmiausia patikrinkite, ar nurodyta priežastis atitinka leidžiamus pagrindus, ar didinimas neviršija 8 proc., ir ar apie tai informuota laiku. Jei kyla abejonių, verta kreiptis į pardavėją raštu ir paprašyti detalaus paaiškinimo, nes skaidrumas tokiais atvejais yra viena svarbiausių vartotojo teisių.

  • Zakopanėje pritrūko turistų iš arabų šalių: verslas sako, kad srautas beveik išnyko

    Zakopanė pastaraisiais metais buvo tapusi viena ryškiausių Lenkijos vietų, kuriose sparčiai augo turistų iš arabų šalių srautai. Vietos verslas juos laikė ypač svarbiais klientais: nors jie sudarė apie 10–15 proc. viso turistų judėjimo, jų išlaidos dažnai buvo gerokai didesnės nei vidutinės.

    Tačiau šių metų pavasarį situacija, anot regiono atstovų, pasikeitė iš esmės. Dėl įtampos Artimuosiuose Rytuose ir ribojamo skrydžių tinklo dalis kelionių organizatorių nebeparduoda maršrutų, kuriuose būtų Zakopanė, todėl populiarusis gegužės pradžios poilsio laikotarpis mieste praėjo be ankstesnio masto užsakymų.

    Kas pasikeitė Zakopanėje?

    Vietos apgyvendinimo ir paslaugų sektorius pabrėžia, kad labiausiai matomas pokytis yra ne pavieniai atšaukimai, o didelių išankstinių rezervacijų išnykimas. Iki šiol tai būdavo vienas svarbiausių signalų, leidusių prognozuoti, koks bus vasaros sezonas, tačiau dabar birželio ir liepos vaizdas, anot verslo, gerokai blankesnis.

    „Šiuo metu jų praktiškai nėra. Pasitaiko tik pavienių, sporadinių rezervacijų, bet tai nepalyginama su tuo, ką matėme anksčiau. Galima sakyti, kad srautas iš šių svečių pusės beveik visiškai išnyko“, – sakė Podhalės verslininkas Dariusz Galica.

    Rinkodaros srityje dirbantys Zakopanės atstovai aiškina, kad gegužė dar nėra pats geriausias mėnuo galutinėms išvadoms, tačiau tikrasis nerimas kyla dėl vasaros. Ankstesniais metais šiame etape užsakymų portfelis jau būdavo ženklus, o dabar dalis objektų jo praktiškai neturi.

    Kiek jie išleisdavo ir kodėl tai svarbu?

    Mažosios Lenkijos vaivadijos institucijų skelbti duomenys rodo ryškų skirtumą tarp užsieniečių ir vietos turistų išlaidų. Vidutinės vieno užsieniečio išlaidos regione siekė apie 479 eurus, kai Lenkijos turistų vidurkis buvo apie 151 eurą.

    Skaičiai, kuriuos cituoja vietos šaltiniai, rodo, kad dalis svečių iš Artimųjų Rytų šiuos vidurkius viršydavo kelis kartus. Prieš kelionę jie esą vidutiniškai išleisdavo apie 4 100 eurų, o atvykę vietoje dar apie 1 520 eurų, todėl jų sumažėjimas tiesiogiai atsiliepia apgyvendinimo, restoranų, parduotuvių ir pramogų pajamoms.

    Palyginimui, kitų rinkų keliautojų išlaidos buvo gerokai kuklesnės: britai prieš kelionę esą vidutiniškai išleisdavo apie 390 eurų ir vietoje apie 420 eurų, vokiečiai apie 1 010 eurų ir apie 230 eurų, o turistai iš JAV maždaug po 370 eurų abiem kelionės etapais.

    Kainos krenta, o verslas persitvarko

    Zakopanės apgyvendinimo sektorius pripažįsta, kad dalis viešbučių ir apartamentų pasiūlos buvo pritaikyta šeimoms iš arabų šalių, todėl staigus paklausos kritimas verčia ieškoti kitų klientų. Vienas iš pirmųjų požymių, kurį mini verslas, yra kainodaros pokyčiai.

    Vietos atstovų teigimu, nakvynių kainos jau dabar vidutiniškai sumažėjo apie 20 proc., palyginti su tuo, kas buvo prieš pusmetį. Kartu keičiasi ir maitinimo sektorius, ypač ten, kur buvo investuota į halal virtuvę, produktus ir personalą, orientuojantis į Artimųjų Rytų keliautojų poreikius.

    „Mums tai didelis pokytis, nes halal restoranai Zakopanėje iš esmės kūrėsi galvojant apie šiuos svečius. Investavome į virtuvę, ingredientus, personalą, kad atitiktume jų lūkesčius“, – sakė vienas Krupuvkių gatvėje dirbantis padavėjas.

    Vis dėlto regionas ieško ir pozityvių scenarijų. Tarp minimų vilčių yra didžiųjų organizatorių sprendimai įtraukti Zakopanę į būsimus kelionių katalogus, o tai galėtų sustiprinti srautus iš Europos rinkų, ypač iš Jungtinės Karalystės, ir sumažinti priklausomybę nuo vieno segmento.