Lenkijoje priimtas aplinkosauginis sprendimas, būtinas 67 kilometrų ilgio didelio greičio geležinkelio atkarpai tarp Sieradz ir Kępno. Šis ruožas įvardijamas kaip vienas svarbiausių visame šalies tinkle, nes leistų tiesinti maršrutą tarp Varšuvos ir Vroclavo.
Šiuo metu traukiniai tarp Vroclavo ir Varšuvos dažnai važiuoja aplinkkeliu per Poznanę arba per Čenstakavą, Opolę. Dėl to kelionė pailgėja, o naujos atkarpos statyba, planuojama, galėtų sutaupyti apie valandą.
Kas keistųsi keleiviams
Skaičiuojama, kad atsiradus naujai infrastruktūrai kelionė iš Sieradz į Vroclavą galėtų trukti mažiau nei 50 minučių. Tuo metu greičiausi reisai iš Sieradz į Varšuvą, numatant sustojimus Lodzėje ir prie naujo oro uosto, galėtų užtrukti apie 1 valandą 20 minučių.
Projektas reikšmingas ir Kępno regionui: prognozuojama, kad kelionė iš Kępno į Vroclavą galėtų sutrumpėti iki maždaug 35 minučių. Tai iš esmės pakeistų kasdienio susisiekimo galimybes pietvakarių Lenkijoje.
Prognozuojami srautai ir nauda
Pagal transporto paklausos prognozes, jau 2035 metais šioje atkarpoje keleivių srautas galėtų siekti 17 000–18 000 keliautojų per parą. Iki 2050 metų jis, tikėtina, galėtų perkopti 22 000 keleivių per dieną.
Tokie skaičiai rodo, kad investicija orientuota ne tik į greitesnę kelionę tarp didmiesčių, bet ir į regionų integraciją bei didesnį geležinkelio patrauklumą konkurencijoje su automobiliais. Aplinkosauginis sprendimas paprastai laikomas vienu svarbiausių etapų, atveriančių kelią detalesniam projektavimui ir vėlesniems statybų leidimams.
„Sieradz–Kępno atkarpa yra viena labiausiai reikalingų geležinkelio linijų Lenkijoje. Šis ryšys pakeis kelionių žemėlapį šalyje“, – sakė Piotras Rachwalskis, bendrovės „Port Polska“ valdybos narys, atsakingas už geležinkelius.