CP v2

Tag: Kombud

  • KGHM investuoja į vietinį valdymo centrą: nauja sistema turi pagreitinti pramonės logistiką

    Kas pasikeitė KGHM geležinkeliuose?

    KGHM grupės bendrovė KGHM Linie Kolejowe pranešė pradėjusi eksploatuoti vietinį eismo valdymo centrą, kuris skirtas pramoninės geležinkelio infrastruktūros valdymui. Bendrovė akcentuoja, kad tai vienas moderniausių tokio tipo objektų Lenkijoje, turintis sustiprinti transporto valdymo efektyvumą ir saugą.

    Projektas pristatomas kaip dalis geležinkelio infrastruktūros modernizavimo programos, susietos su viso KGHM technologinio proceso grandine. Pramoninė geležinkelio logistika šiai grupei svarbi dėl žaliavų, koncentrato ir kitų medžiagų judėjimo tarp kasybos, perdirbimo ir lydyklų padalinių.

    Skaitmenizacija, sauga ir pralaidumas

    KGHM teigimu, naujasis centras reiškia pažangių skaitmeninių sprendimų įdiegimą, kurie leidžia tiksliau koordinuoti eismą ir greičiau reaguoti į sutrikimus. Tokie sprendimai pramonėje dažniausiai siejami su didesniu sistemos atsparumu, kai transporto grandinėje svarbus ne tik greitis, bet ir nepertraukiamas veikimas.

    Įmonė nurodo, kad modernizuota infrastruktūra sudaro sąlygas aptarnauti iki 600 metrų ilgio sąstatus ir leidžia didinti pervežimų efektyvumą. Pramoninėje logistikoje tai paprastai reiškia mažesnį reisų skaičių tam pačiam krovinių kiekiui ir stabilesnį tiekimą į gamybos padalinius.

    Kaip veiks naujasis valdymas?

    Pasak KGHM, vietiniame valdymo centre integruotas valdymas apima 7 valdymo zonas, 177 iešmų pavaras ir 11 pervažų sistemų. Tokia konsolidacija leidžia centralizuoti eismo kontrolę ir sumažinti priklausomybę nuo atskirų, tarpusavyje silpnai susietų valdymo taškų.

    Bendrovė taip pat pabrėžia, kad modernizavimas turi tiesioginę reikšmę visos gamybos tęstinumui, nes pramoninės geležinkelio atšakos aptarnauja pagrindinę KGHM tiekimo grandinę. Tokiose sistemose didžiausią riziką kelia ne vien avarijos, bet ir trumpi, tačiau dažni sutrikimai, kurie gali sukelti grandininį poveikį gamybai.

    „Šis projektas yra svarbus žingsnis skaitmeninant pramonės logistiką ir gerinant geležinkelio transporto saugą“, – sakoma KGHM pranešime.

    Projektą įgyvendino Lenkijos įmonės Torpol ir Kombud. KGHM nurodo, kad įdiegta infrastruktūra ir skaitmeninis geležinkelio eismo valdymas turėtų tapti pagrindu tolesniam logistikos procesų automatizavimui artimiausiais metais.

  • Lenkijos pirmosios branduolinės elektrinės geležinkeliui parinkta automatika: kas valdys eismą?

    Lenkijoje paaiškėjo, kas diegs geležinkelio eismo valdymo automatiką naujai atkarpai, kuri turi užtikrinti susisiekimą su pirmąja šalies branduoline elektrine Lubiatovo-Kopalino rajone. „Kombud“ sudarė sutartį su rangovu „Torpol“ dėl valdymo įrangos tiekimo ir įrengimo geležinkelio linijų Nr. 229 ir Nr. 230 ruožuose.

    Nauja linijos Nr. 230 atkarpa sujungs esamą geležinkelių infrastruktūrą su būsimos elektrinės teritorija. Projektas vertinamas kaip kritinės infrastruktūros dalis, nes jis turės aptarnauti tiek statybų etapą, tiek vėlesnį elektrinės veikimą, kai atsiras nuolatiniai logistikos ir tiekimo srautai.

    Automatika nuo statybų iki eksploatacijos

    Numatoma, kad geležinkelis leis efektyviau gabenti stambiagabarites ir sunkiasvorių krovinių siuntas, reikalingas branduolinės elektrinės statybai. Vėliau ta pati jungtis turėtų užtikrinti patikimą krovinių ir techninio aptarnavimo logistiką jau eksploatuojant objektą.

    Darbuose taip pat minimas modernizuojamas linijos Nr. 229 ruožas tarp Lemborko ir Lebos. Šis kelias yra svarbus regiono transporto koridorius, todėl modernizacija gali turėti poveikį ne tik energetikos projektui, bet ir platesniam šiaurės Lenkijos susisiekimui.

    Kas bus įdiegta geležinkelyje?

    Sutartis apima projektavimą, įrangos tiekimą, montavimą ir paleidimą. Pagrindinis akcentas – šiuolaikiniai geležinkelio eismo valdymo įrenginiai, įskaitant kompiuterines eismo valdymo sistemas MOR-3, kurios skirtos saugiam ir patikimam traukinių eismo organizavimui.

    Tokios sistemos paprastai apima signalizacijos, iešmų ir kelio užimtumo kontrolės sprendimus, kurie padeda valdyti eismą realiu laiku ir mažina žmogiškos klaidos riziką. Kritinėje infrastruktūroje tai ypač svarbu, nes net trumpalaikiai sutrikimai gali turėti didelę įtaką tiekimo grandinėms ir darbų grafikams.

    „Galime didžiuotis, kad geležinkelio prieiga prie pirmosios Lenkijos branduolinės elektrinės bus įgyvendinta naudojant modernias, šalyje sukurtas sistemas. Tokios investicijos yra labai svarbios kritinės infrastruktūros saugumui ir suverenitetui“, – sakė „Kombud“ vadovas Arturas Marcinkievičius.