Pietų Korėjoje vartotojų teisių gynėjai pateikė skundą dėl „Tesla“ vairavimo asistento „Full Self-Driving“ (FSD): dalis pirkėjų už šią funkciją sumokėjo, tačiau iki šiol negali jos aktyvuoti.
Kaip skelbia naujienų agentūra „Reuters“, skundą Korėjos sąžiningos prekybos komisijai (KFTC) pateikė organizacija „Citizens United for Consumer Sovereignty“. Joje teigiama, kad „Tesla“ daugiau nei trejus metus rinko pinigus už FSD, nors nemažai automobilių šalyje šios programinės įrangos įjungti negali dėl importo ir sertifikavimo ribojimų.
Problema susijusi ne tik su programine įranga, bet ir su tuo, kur automobilis surinktas. Pietų Korėjoje FSD aktyvinti esą gali tik dalis „Tesla“ automobilių – tie, kurie atitinka JAV Federalinius motorinių transporto priemonių saugos standartus ir patenka į prekybos susitarimo rėmus.
Dėl to susidarė situacija, kai daugelis FSD įsigijusių klientų už paslaugą sumoka, tačiau realiai jos naudoti negali. Skunde tai keliama kaip vartotojų klaidinimo ir reklamos klausimas.
Ne visi „Tesla“ Pietų Korėjoje gali įjungti FSD
„Reuters“ nurodo, kad tik apie 20 proc. Pietų Korėjoje registruotų „Tesla“ automobilių – surinktų JAV – yra tinkami įjungti FSD. Likusi dalis, kaip teigiama, dažniausiai pagaminta Kinijoje ir šiuo metu neturi reikiamo suderinamumo ar papildomo saugos sertifikavimo FSD aktyvavimui.
Skunde taip pat akcentuojama, kad nuo 2023 metų „Tesla“ į Pietų Korėją importavo apie 170 000 Šanchajuje surinktų automobilių, o kiniškos gamybos modelių apimtys pernai išaugo kelis kartus.
Vartotojų organizacijos teigimu, tai reiškia, kad labai didelė dalis nuo 2023 metų parduotų „Tesla“ šalyje šiandien yra netinkamos aktyvuoti FSD.
Kiek kainuoja ir kuo rizikuoja bandantys apeiti ribojimus
Skunde teigiama, kad kai kurie pirkėjai už FSD galėjo sumokėti iki 6 800 JAV dolerių. Tačiau dėl ribojimų funkcijos įjungti jie negalėjo, todėl dalis esą bandė aktyvuoti regioniškai užrakintą FSD apeidami apribojimus.
Toks „jailbreak“ sprendimas vertinamas kaip saugumo reikalavimų apėjimas. Anksčiau pranešta, kad už tai Pietų Korėjoje gali grėsti teisinių pasekmių – baudos ar net laisvės atėmimo bausmė.
Teismas atmetė ieškinį, bet ginčas persikėlė į reguliuotojo lauką
Situaciją komplikuoja ir tai, kad visai neseniai Seulo centrinis apylinkės teismas atmetė grupės „Tesla“ savininkų ieškinį. Byla buvo susijusi su 88 savininkais, kurie 2024 metais siekė susigrąžinti pinigus.
Teismas pripažino, kad FSD funkcijų atsiradimas priklauso nuo technologinės pažangos ir reguliacinio patvirtinimo, o pirkėjai žinojo, kad tai gali užtrukti. Dėl to, teismo vertinimu, „Tesla“ formaliai nepažeidė sutartinių įsipareigojimų.
Vis dėlto naujas skundas KFTC orientuotas ne į pinigų grąžinimą, o į tai, kaip FSD galimybės buvo pristatomos pirkėjams ir ar reklama galėjo būti klaidinanti.
KFTC „Reuters“ patvirtino, kad šiemet jau buvo pradėjusi tyrimą dėl „Tesla“ reklamos, tačiau platesnių komentarų nepateikė. „Tesla“ į užklausą dėl šios situacijos neatsakė.