CP v2

Tag: Kosmodromai

  • Vokietijos raketa RFA ONE pasiruošusi startui iš SaxaVord: Europa siekia kosmoso proveržio

    Vokietijos raketa RFA ONE pasiruošusi startui iš SaxaVord: Europa siekia kosmoso proveržio

    Europa spartina pastangas turėti daugiau savarankiškų galimybių paleisti palydovus į orbitą, o vienu ryškiausių projektų tampa Vokietijos bendrovės „Rocket Factory Augsburg“ kuriama raketa RFA ONE. Įmonė pranešė sudariusi partnerystę su Jungtinės Karalystės kosmodromu SaxaVord Spaceport Šetlando salose, iš kur ir planuojamas pirmasis skrydis.

    RFA ONE starto grafikas jau ne kartą keitėsi. Anksčiau bendrovė buvo nurodžiusi ambiciją pakilti iki 2026 metų pirmos pusės, tačiau šio termino pasiekti nepavyko, o tiksli nauja data kol kas neįvardyta. Vis dėlto įmonė tikisi, kad realus paleidimas galėtų įvykti dar šiais metais, kai bus baigti kosmodromo infrastruktūros pritaikymo darbai.

    Projektą pristabdė ir rimtas incidentas bandymų metu, kai per variklio sužadinimą kilo gaisras, sunaikinęs pirmosios pakopos konstrukciją, planuotą pirmajai misijai. Pasak bendrovės, šis įvykis tapo postūmiu peržiūrėti procedūras ir diegti papildomus saugos sprendimus, kad panašios situacijos nepasikartotų.

    RFA ONE kuriama kaip trijų pakopų raketa, orientuota į mažų ir vidutinės masės krovinių iškėlimą į žemąją Žemės orbitą. Skelbiama, kad ji turėtų gebėti iškelti iki 1 300 kilogramų naudingąją apkrovą į maždaug iki 500 kilometrų aukščio orbitas, kurios dažniausiai pasirenkamos Žemės stebėjimo ir ryšio mažųjų palydovų misijoms.

    Pagrindinę trauką pirmojoje pakopoje turėtų užtikrinti devyni Helix tipo varikliai, sukurti pačios „Rocket Factory Augsburg“ inžinierių. Bendrovė taip pat numato du krovinių skyriaus panaudojimo scenarijus: vieną, pritaikytą vienam didesniam palydovui, ir kitą, skirtą bendroms misijoms, kai į orbitą iškeliama iki kelių dešimčių mažesnių aparatų.

    RFA ONE programa siejama ir su platesniais Europos tikslais stiprinti nepriklausomą prieigą prie kosmoso, ypač augant mažųjų palydovų rinkai ir didėjant konkurencijai dėl paleidimų grafiko. „Rocket Factory Augsburg“ projektą yra rėmusi Europos kosmoso agentūra, o sėkmingas debiutas iš SaxaVord Spaceport būtų svarbus signalas, kad Europos naujosios kosmoso ekonomikos žaidėjai pereina iš prototipų etapo į realius komercinius skrydžius.

  • „SpaceX“ žvalgosi į Europą: kur galėtų startuoti milžiniška Musko „Starship“ raketa

    „SpaceX“ žvalgosi į Europą: kur galėtų startuoti milžiniška Musko „Starship“ raketa

    „SpaceX“ toliau intensyviai vysto milžinišką „Starship“ raketą, kuri ateityje turėtų tapti pagrindiniu bendrovės įrankiu dažniems skrydžiams į orbitą ir dar toliau. Iki šiol bandymai vyko „Starbase“ bazėje Teksase, tačiau įmonei jau dabar tenka galvoti apie papildomas starto vietas.

    Plėtra susijusi ne tik su ambicijomis, bet ir su praktika: jei „Starship“ būtų naudojama masiškai, vienos aikštelės neužtektų nei pagal infrastruktūrą, nei pagal saugumo zonas ir skrydžių grafiką. Dėl to „SpaceX“ ruošia kelių kosmodromų modelį, kuris leistų paskirstyti startus.

    Starto aikštelės JAV ir už jos ribų

    Šiuo metu „Starship“ bandomieji skrydžiai vyksta Teksase, kur „SpaceX“ yra įrengusi dvi starto pozicijas. Bendrovė taip pat plečia pajėgumus Floridoje, kur ruošiamos kelios starto infrastruktūros vietos, siejamos su NASA Kennedy kosmoso centru ir JAV Kosmoso pajėgų objektų teritorijomis.

    Tačiau didėjant planuojamų raketų skaičiui ir startų dažniui, vis dažniau kalbama apie papildomas aikšteles už Jungtinių Amerikos Valstijų ribų. Tam būtinos ne tik techninės galimybės, bet ir tarptautiniai suderinimai dėl saugumo, technologijų apsaugos bei eksporto kontrolės.

    Europa tarp svarstomų krypčių

    Tarp minimų potencialių krypčių įvardijama Norvegija, kur Andøya saloje pastaraisiais metais vystoma kosminių paleidimų infrastruktūra. Tokios vietos patrauklios dėl mažesnio gyventojų tankio, galimybės suformuoti saugias kritimo zonas ir vystomos kosmoso pramonės.

    Be Europos, kaip galimos kryptys viešai minimos ir Naujoji Zelandija, Australija, Jungtinė Karalystė bei Brazilija. Šalys, su kuriomis lengviau suderinti technologijų apsaugos ir saugumo procedūras, teoriškai galėtų greičiau priartėti prie realių derybų dėl infrastruktūros.

    Kas lems tolimesnius sprendimus

    Artimiausi sprendimai dėl geografijos vis tiek priklausys nuo to, kaip sėkmingai „SpaceX“ užbaigs „Starship“ kūrimo etapą ir pereis į stabilų, prognozuojamą bandymų ritmą. Kiekvienas bandymas yra ir techninis, ir reguliacinis įvykis, po kurio dažnai tenka koreguoti tiek konstrukciją, tiek procedūras.

    Jei programa pasieks tikslą ir „Starship“ taps dažnai naudojama platforma, naujų starto vietų klausimas taps nebe hipotetinis, o būtinas. Tokiu atveju Europa, turinti augančią kosmoso ekosistemą ir naujai kuriamas aikšteles, gali atsidurti realių „SpaceX“ planų žemėlapyje.