Prancūzijos aviacijos ir gynybos pramonės koncernas „Safran“ 2026 metų trečiąjį ketvirtį paskelbė pasiekęs 9 mlrd. eurų pajamų. Bendrovė nurodė, kad rezultatą labiausiai augino užsakymai gynybos sektoriuje, ypač NATO šalyse, ir stabilios reaktyvinių variklių tiekimo apimtys civilinei aviacijai.
Įmonės duomenimis, pajamos per metus padidėjo 14,7 proc. Toks augimas atspindi platesnę tendenciją Europoje ir Šiaurės Amerikoje, kur gynybos biudžetai ir ilgalaikės įsigijimų programos pastaraisiais metais tapo vienu svarbiausių pramonės užsakymų variklių.
Variklių tiekimas auga
Vienas svarbiausių „Safran“ veiklos ramsčių yra CFM International bendra įmonė su „General Electric“, kuri tiekia LEAP variklių šeimą. Šie varikliai montuojami „Boeing“ 737, dalyje „Airbus“ A320neo ir A321neo šeimos orlaivių, taip pat Kinijos C919 lėktuvuose.
Per 2026 metų trečiąjį ketvirtį klientams perduota 535 varikliai, tai yra 5 proc. daugiau nei prieš metus. Nuo metų pradžios trims gamintojams iš viso pristatyta 1 565 LEAP varikliai, o šis skaičius, bendrovės teigimu, yra 26 proc. didesnis nei tuo pačiu laikotarpiu prieš metus.
Augančias apimtis palaiko ir užsakymai po pardavimo, nes oro linijos didina techninės priežiūros, garantinių patikrų ir remonto apimtis. Tokie kontraktai aviacijos pramonėje yra ypač svarbūs, nes užtikrina stabilesnius pinigų srautus per visą variklio eksploatavimo ciklą.
Gynybos segmentas tampa prioritetu
„Safran“ vis aktyviau plečia gynybos segmentą, argumentuodamas aukštu užsakymų lygiu ir ilgalaikėmis NATO šalių modernizacijos programomis. Bendrovė pastaruoju metu taip pat plėtė reaktyvinių variklių gamybą raketoms Vokietijoje ir Jungtinėse Valstijose.
Didelę reikšmę įmonei turi ir aukštos pridėtinės vertės technologijos, susijusios su ginkluotės valdymu bei navigacija. Tarp jų minimos sprendinių kryptys, orientuotos į raketų valdymo sistemas ir inercinius optoelektroninius rinkinius, leidžiančius orlaiviams, dronams ir raketoms išlaikyti orientaciją, kai GPS signalas neprieinamas ar trikdomas.
Tokie produktai tampa vis aktualesni dėl augančios elektroninės kovos reikšmės ir dažnesnių GPS trikdymo incidentų, apie kuriuos viešai kalba tiek karinės struktūros, tiek civilinės aviacijos atstovai. Dėl to didėja paklausa sprendimams, kurie mažina priklausomybę nuo palydovinės navigacijos.