BMW skelbia kurianti naują pažangios vairuotojo pagalbos sistemos (ADAS) atnaujinimą, kuris nuo 2027 metų turėtų išplėsti jos galimybes ir į miesto gatves. Gamintojas neslepia ambicijų pasiūlyti sprendimą, galintį konkuruoti su „Tesla“ Full Self-Driving (Supervised) funkcionalumu.
Apie planus pranešė portalas InsideEVs: sistema turėtų gebėti nuvažiuoti iki kelionės tikslo, remdamasi navigacija ir BMW žemėlapiais. Tai reikštų, kad automobilis galėtų atlikti dalį važiavimo mieste užduočių – nuo manevrų iki sudėtingesnių situacijų.
BMW įvardija sprendimą kaip „iš dalies automatizuotą“: navigacijos maršrutu automobilis galės sukti, keisti juostas, įveikti žiedines sankryžas ir interpretuoti pirmumo situacijas. Gamintojas taip pat mini, kad sistema jau dabar susitvarko su kai kuriais „stop-and-go“ scenarijais ir gali sustoti prie šviesoforų.
Svarbu tai, kad kalbama apie 2 lygio (Level 2) pagalbos sistemą, todėl vairuotojas privalės išlikti budrus ir pasirengęs bet kada perimti valdymą. Kitaip tariant, tai nėra pilnai savarankiškas vairavimas.
Startas – Vokietijoje, vėliau ir kitur
BMW nurodo, kad naujos sistemos diegimas prasidės Vokietijoje kitais metais, o vėliau ji bus plečiama į kitas rinkas. Konkretaus grafiko, kada sprendimas galėtų pasiekti JAV, bendrovė nepateikė.
Teigiama, kad šiai ADAS skirtas techninės įrangos paketas bus standartinis keliuose naujuose modeliuose, tarp jų – BMW iX3, iX4, 3 serijos, X5 ir 7 serijos automobiliuose. Programinė įranga, pasak gamintojo, bus diegiama nuotoliniu būdu, per atnaujinimus „oru“.
Vairuotojui rodys, ką automobilis planuoja daryti
BMW taip pat pabrėžia, kad vairuotojas galės matyti, ką automobilis „galvoja“ ir kokius veiksmus ruošiasi atlikti. Tam bus naudojamas „Panoramic Vision“ prietaisų skydelis.
Ekrane prieš vairuotoją bus rodoma, kokį eismą automobilis fiksuoja aplink save, ką šiuo metu daro ir kita aktuali informacija. Kadangi tai 2 lygio sistema, tokia vizualizacija turėtų padėti geriau suprasti automobilio sprendimus, tačiau neatleidžia nuo prievolės stebėti kelią.
Lenktynės dėl važiavimo mieste aštrėja
BMW planai atsiranda platesniame kontekste: vis daugiau gamintojų kuria vadinamąsias „nuo taško iki taško“ (point-to-point) vairavimo mieste pagalbos sistemas, siekdami priartėti prie „Tesla“ siūlomo FSD modelio.
Straipsnyje taip pat minima, kad BMW konkurentas Mercedes-Benz dirba su technologija kartu su „Nvidia“ ir „Wayve“, o „Rivian“ planuoja kitais metais pristatyti savo pačios kurtą point-to-point sistemą.