CP v2

Tag: LPG

  • Degalų kainos Lenkijoje turėtų leistis, tačiau viską gali pakeisti sprendimas dėl CPN paketo

    Lenkijoje kitą savaitę degalų kainos degalinėse gali šiek tiek kristi, prognozuoja rinkos analizės bendrovė „Reflex“. Pasak analitikų, mažėjimas galėtų paliesti visas pagrindines degalų rūšis, tačiau situacija išlieka jautri politiniams sprendimams ir tarptautinėms naftos kainoms.

    „Reflex“ skaičiavimais, benzino 95 vidutinė kaina galėtų siekti apie 1,49 euro už litrą, benzino 98 – apie 1,64 euro. Dyzelinas galėtų kainuoti apie 1,59 euro už litrą, o suskystintos naftos dujos (LPG) – apie 0,85 euro už litrą.

    Analitikai pabrėžia, kad lemiamu veiksniu taps sprendimas dėl CPN paketo ateities. Šis mechanizmas nustato maksimalius degalų kainų lygius ir šiuo metu yra pratęstas iki gegužės 31 dienos, todėl bet koks pakeitimas galėtų greitai persiduoti į degalinių švieslentes.

    Tuo pat metu tarptautinę rinką toliau veikia įtampa Artimuosiuose Rytuose, kuri tradiciškai didina naftos kainų svyravimus. Dėl šio neapibrėžtumo pastarąją savaitę Lenkijos degalinėse buvo matyti benzino ir dyzelino brangimas, nors didmeninėse rinkose signalai jau rodė galimą atoslūgį.

    „Reflex“ atkreipia dėmesį, kad benzino kainos, skaičiuojant pagal CPN paketo nustatytas lubas, yra pasiekusios aukščiausią lygį nuo šios priemonės įvedimo pradžios. Tuo metu dyzelino maksimalios kainos, anot analitikų, išliko žemiau maždaug 1,64 euro už litrą ribos.

    LPG, kuriam CPN paketas nėra taikomas, pinga jau ne pirmą savaitę. Vis dėlto, palyginti su laikotarpiu iki konflikto eskalacijos regione, autogazas išlieka pastebimai brangesnis, todėl vairuotojų išlaidos priklausys ne tik nuo trumpalaikių nuolaidų, bet ir nuo geopolitinės rizikos bei mokesčių politikos sprendimų.

  • „Orlen Paliwa“ pasirašė LPG logistikos sutartį: per 5 metus – apie 55 mln. eurų už pervežimus

    Lenkijoje veikianti logistikos bendrovė „Nijman/Zeetank“, priklausanti „Trans Polonia“ grupei, pasirašė sutartį su „Orlen Paliwa“ dėl suskystintų naftos dujų (LPG) transportavimo. Ši „Orlen“ grupės įmonė rūpinasi degalų tiekimu daugiau nei 2 000 „Orlen“ ir kitų tinklų degalinių visoje šalyje.

    Skelbiama, kad sutartis sudaryta penkeriems metams, laikotarpiui nuo 2027 iki 2032 metų, ir gali būti pratęsta dar dvejiems metams. Bendra vertė įvardijama kaip apie 55 mln. eurų, o tai rodo didelės apimties ir ilgalaikį užsakymą, užtikrinantį stabilų srautą vežėjui.

    Ką apima sutartis?

    Pagal susitarimą „Nijman/Zeetank“ organizuos LPG pervežimus, kuriems taikomi padidinti saugos ir atitikties reikalavimai, nes tai pavojingas krovinys. Tokios paslaugos paprastai apima specializuotą autocisternų parką, sertifikuotus vairuotojus, griežtas maršrutų bei iškrovimo procedūras ir nuolatinę techninę kontrolę.

    „Laimėjimas šiame konkurse patvirtina, kad ilgametė grupės patirtis vežant pavojingas medžiagas reiškia aukščiausius logistikos standartus – saugą, kokybę ir patikimumą“, – sakė „Trans Polonia“ grupės vadovas Dariuszas Cegielskis.

    Kodėl tai svarbu „Trans Polonia“ grupei?

    Bendrovės teigimu, grupės kompetencijas degalų ir susijusių produktų logistikoje sustiprino anksčiau įvykdytas Nyderlandų „Nijman/Zeetank“ įsigijimas. Tokie sandoriai dažnai suteikia ne tik papildomus pajėgumus, bet ir prieigą prie klientų portfelio, sertifikavimo patirties bei tarptautinių procesų.

    Įmonė taip pat primena, kad po minėto įsigijimo tapo išskirtine degalų transporto operatore „BP“ tinklui Lenkijoje, apimančiam daugiau nei 570 degalinių. Rinkoje tai vertinama kaip ženklas, kad vežėjas sugeba užtikrinti didelius, kritinius ir reguliuojamus tiekimo srautus.

    Rinkos reakcija

    Po žinių apie sutartį „Trans Polonia“ akcijos Varšuvos biržoje brango 16 proc., pasiekdamos 23,20 zlotų lygį. Tokie šuoliai dažniausiai siejami su investuotojų lūkesčiais dėl didesnių būsimų pajamų, geresnio užimtumo autoparkui ir prognozuojamesnių pinigų srautų.

    LPG logistika Lenkijoje išlieka reikšminga dėl plataus degalinių tinklo ir didelės paklausos autogazui, o ilgalaikės sutartys šiame segmente paprastai laikomos vienomis stabiliausių. Vežėjams tai taip pat reiškia atsakomybę palaikyti aukštą saugos kultūrą ir atsparumą tiekimo grandinės sutrikimams.

  • Požeminiuose garažuose draudžia LPG? Šis ženklas klaidina, o teisinė problema rimta

    Požeminiuose garažuose draudžia LPG? Šis ženklas klaidina, o teisinė problema rimta

    Prie daugelio požeminių aikštelių įvažiavimų galima pamatyti ženklą, panašų į eismo draudimą, o jo viduje įrašyta „LPG“. Dalis vairuotojų tai supranta kaip oficialų draudimą įvažiuoti automobiliams su dujų įranga, tačiau čia slypi esminė problema: toks kelio ženklas nėra numatytas oficialiuose kelio ženklų aprašuose.

    Praktikoje tai reiškia, kad „LPG“ užrašas ant draudžiamojo ženklo pats savaime nebūtinai sukuria aiškų teisinį pagrindą taikyti sankcijas pagal Kelių eismo taisykles. Situaciją dar labiau komplikuoja tai, kad požeminiai garažai dažnai nėra viešasis kelias, todėl ten galioja ne visos tos pačios taisyklės kaip gatvėje.

    Kodėl apskritai ribojamas LPG?

    LPG sistemos naudoja propano ir butano mišinį, o šios dujos, nutekėjusios, gali kauptis žemiau, nes yra sunkesnės už orą. Dėl to uždarose erdvėse, ypač žemesniuose garažo lygiuose, didesnę reikšmę turi ventiliacija ir dujų koncentracijos stebėsena.

    Daugelyje šalių ir praktikoje taikomų saugos standartų pabrėžiama, kad požeminėse aikštelėse svarbios mechaninės vėdinimo sistemos bei dujų detektoriai. Tokia infrastruktūra kainuoja, todėl dalis valdytojų renkasi paprastesnį kelią: informacinius draudimus prie įvažiavimo.

    Ką realiai gali pastato administratorius?

    Jei garažas priklauso privačiai teritorijai, valdytojas gali nustatyti naudojimosi taisykles ir įtraukti jas į vidaus tvarką ar sutartines sąlygas. Tačiau tai nėra tas pats, kas administracinė atsakomybė už kelio ženklų nepaisymą viešajame eisme.

    Administratoriui taip pat kyla praktinis klausimas, kaip nustatyti, ar automobilis tikrai turi LPG įrangą. Įprastai pastatų valdytojai neturi įgaliojimų reikalauti dokumentų ar tikrinti transporto priemonių konstrukcijos, o ginčas dažniausiai pereina į vidaus taisyklių ir civilinių santykių sritį.

    Jei taisyklės aiškiai įtvirtintos ir vairuotojas su jomis sutiko, valdytojas teoriškai gali siekti taikyti sutartyje numatytas pasekmes, pavyzdžiui, užblokuoti leidimą įvažiuoti ar kreiptis dėl ginčo sprendimo. Vis dėlto kiekvienu atveju svarbu, ar ribojimas pagrįstas, proporcingas ir tinkamai įformintas, o galutinį vertinimą ginčo atveju gali atlikti teismas.

    Ką daryti pamačius „LPG“ ženklą?

    Vairuotojui svarbiausia suprasti, kad dažnai tai yra ne standartinis kelio ženklas, o privataus objekto nustatyta taisyklė ar įspėjimas. Jei kyla abejonių, praktiškiausia išeitis yra pasitikrinti garažo taisykles prie įvažiavimo, informaciniuose stenduose arba pas administratorių.

    Kita vertus, saugos aspektas išlieka realus: jei garaže nėra aiškiai matomos mechaninės ventiliacijos, dujų aptikimo sistemų ar pastato dokumentuose numatytų sprendimų, valdytojas gali riboti LPG automobilių patekimą dėl priešgaisrinių ir eksploatacinių reikalavimų. Tokiose situacijose ginčas dažnai sukasi ne apie patį ženklą, o apie tai, ar objektas techniškai pritaikytas saugiam parkavimui.

  • Kuro kainų lubos Lenkijoje: po 4 230 patikrinimų rasta 271 pažeidimų, svarsto paramą LPG

    Kuro kainų lubos Lenkijoje: po 4 230 patikrinimų rasta 271 pažeidimų, svarsto paramą LPG

    Ką parodė patikrinimai degalinėse

    Lenkijos mokesčių administratorius Krajowa Administracja Skarbowa pranešė reguliariai tikrinantis, kaip degalinės laikosi kuro kainų ribojimo taisyklių. Per 4 230 patikrinimų nustatytas 271 pažeidimas, tad, viceministro teigimu, tai sudaro apie 6 proc. degalinių.

    Valdžia tikina, kad kainų kontrolė tęsiama, o energetikos institucijos palaiko nuolatinį ryšį su mokesčių inspektoriais ir operatyviai atsako į klausimus dėl kainų lubų taikymo. Tokie patikrinimai paprastai apima ir dokumentų, ir skelbiamų kainų palyginimą su nustatytomis taisyklėmis.

    Paketas pratęstas iki 2026 metų

    Pasak viceministro, situacija kuro rinkoje stebima nuolat, o sprendimai dėl tolesnių priemonių bus siejami su geopolitiniais veiksniais, naftos produktų kainų prognozėmis ir Lenkijos makroekonomine padėtimi. Jis priminė, kad kainų stabilizavimo priemonės buvo pratęstos iki 2026 metų gegužės 15 dienos.

    Priemonių esmė yra laikinas mokesčių mažinimas degalams, įskaitant pridėtinės vertės mokesčio tarifo sumažinimą iki 8 proc. ir akcizo lengvatas. Akcizas, kaip nurodoma, sumažintas iki Europos Sąjungoje leidžiamo minimumo, o sumažinimas skaičiuojamas centais už litrą benzino ir dyzelino.

    Diskusijos dėl LPG ir „kuro turizmo“

    Viceministras taip pat kalbėjo apie vadinamąjį kuro turizmą, kai gyventojai pildo bakus pasienyje dėl kainų skirtumo. Jo teigimu, šiuo metu situacija yra suvaldyta ir gana stabili, nors ilgalaikis stabilumas siejamas su platesne saugumo padėtimi regione.

    Be to, neatmetama, kad artimiausiomis savaitėmis gali būti svarstomas atskiras mechanizmas suskystintoms naftos dujoms. Pasak pareigūno, jei tam bus poreikis, ministerija ketina grįžti prie sprendimų dėl LPG, nes tai reikšminga daliai vairuotojų ir komercinio transporto.

    „Situacija rinkoje nuolat stebima, o sprendimai dėl paramos bus priimami pagal realų poveikį šalies kuro rinkai“, – sakė viceministras.

    Viceministras priminė ir fiskalinę priemonių kainą: jo teigimu, vadinamojo paketo išlaidos biudžetui siekia apie 370 000 000 eurų per mėnesį. Ši suma rodo, kad kainų ribojimas ir mokesčių lengvatos yra brangus instrumentas, todėl valdžiai svarbu pagrįsti jo tęstinumą tiek rinkos duomenimis, tiek kontrolės rezultatais.

  • Degalinių kainų „lubos“: po 4 230 patikrinimų pažeidimų rasta apie 6 proc. stočių

    Patikrinimai parodė išimtis

    Lenkijos energetikos viceministras Konradas Wojnarowskis Seime pranešė, kad tikrinant, kaip degalinės taiko vyriausybės nustatytą maksimalią kainą, atlikti 4 230 patikrinimų. Nustatyta 271 pažeidimas, tai sudaro apie 6 proc. visų patikrintų degalinių.

    Pasak jo, tai reiškia, kad dauguma degalinių kainų „lubų“ laikosi, tačiau yra ir išimčių. Kontrolių rezultatai, kaip teigiama, reguliariai perduodami institucijoms, kurios atsakingos už rinkos priežiūrą.

    Kaip valdžia aiškina priemones

    Viceministras teigė, kad Energetikos ministerija nuolat palaiko ryšį su Nacionaline mokesčių administracija, o rinkos situacija stebima nuolat. Sprendimai dėl tolesnių priemonių, anot jo, priklausys nuo konflikto poveikio degalų rinkai, prognozių ir bendros makroekonominės padėties.

    Taip pat akcentuota, kad šalyje degalų kainos išlieka vienos žemiausių Europoje, nors jos jautriai reaguoja į naftos kainų svyravimus ir geopolitines rizikas. Pastaraisiais metais būtent šie veiksniai dažniausiai tampa valdžios argumentu įsikišti į kainodarą.

    Lengvatos pratęstos iki 2026 metų

    Parlamente nurodyta, kad vadinamasis CPN paketas pratęstas iki 2026 metų gegužės 15 dienos. Jis siejamas su laikinomis fiskalinėmis priemonėmis, kuriomis mažinamas mokesčių spaudimas degalams.

    Šiuo metu galioja sprendimai, kuriais pridėtinės vertės mokesčio tarifas degalams sumažintas nuo 23 iki 8 proc., taip pat mažinamas akcizas. Skelbiama, kad akcizas sumažintas 0,29 euro už litrą benzinui ir 0,28 euro už litrą dyzelinui iki žemiausio lygio, leidžiamo pagal Europos Sąjungos taisykles.

    Ką valdžia sako apie degalų turizmą

    Atskirai aptarta vadinamoji degalų turizmo tema, kai vairuotojai degalus pilasi užsienyje dėl palankesnių kainų. Pasak viceministro, šioje srityje situacija šiuo metu yra suvaldyta ir stabili.

    „Darome prielaidą, kad kol situacija Artimuosiuose Rytuose nebus suvaldyta, ji nebus stabili. Mes ir toliau remsime Lenkijos žmones dėl degalų kainų“, – sakė Konradas Wojnarowskis.

    Kaina biudžetui ir galimi pokyčiai

    Viceministras priminė, kad CPN paketo kaina valstybės biudžetui siekia apie 370 000 000 eurų per mėnesį. Tokios priemonės paprastai vertinamos dvejopai: jos trumpuoju laikotarpiu amortizuoja kainų šuolius, bet kartu mažina biudžeto pajamas.

    Taip pat užsiminta, kad artimiausiomis savaitėmis, jei prireiks, ministerija gali grįžti prie mechanizmo, susijusio su LPG kainodara. Tai aktualu dėl to, kad autogazą dažnai renkasi kainai jautrūs vairuotojai, o jo rinka pastaraisiais metais išlieka nepastovi.