Vairuotojams Ispanijoje įvestas ryškus kelio ženklinimo sprendimas – vadinamoji raudona linija – tampa nauju būdu kovoti su pavojingu lenkimu. Ji atsirado A-355 kelyje, jungiančiame Cartama ir Marbellą, kur eismo intensyvumas per kelerius metus išaugo nuo planuotų 7 000 iki maždaug 20 000 automobilių per parą.
Didžiausia problema šiame ruože – didelė sunkiasvorių transporto priemonių dalis. Lengvųjų automobilių vairuotojai, siekdami sutaupyti laiko, dažnai bando lenkti ten, kur matomumas ir kelio profilis tam netinkami, o tai didina frontalinio susidūrimo riziką.
Įprasta ištisinė linija, nors ir aiškiai nurodanti draudimą kirsti važiuojamosios dalies ašį, vietos institucijų vertinimu nebuvo pakankamai veiksminga. Todėl maždaug 4 kilometrų atkarpoje ties Coin gyvenviete papildomai pažymėta stora raudona linija, skirta iš karto patraukti akį ir sustiprinti įspėjimo efektą.
Raudona spalva keliuose dažnai siejama su pavojumi ir draudimu, todėl veikia ir psichologiškai – vairuotojui iš anksto signalizuoja, kad konkreti vieta yra avaringa. Tokios priemonės tikslas paprastas: sumažinti spontaniškų ir agresyvių lenkimo manevrų skaičių, kai rizika didžiausia.
Ši priemonė nėra vienintelė. Vietos valdžia taip pat planuoja švieslentes, kurios realiu laiku rodys artėjančių automobilių greitį ir primins galiojantį ribojimą, o avaringiausiose vietose svarstoma diegti ir greičio kontrolės įrenginius.
Skirtumas atsiskleidžia ir baudose. Ispanijoje raudonos linijos nepaisymas prilyginamas pavojingam važiavimui per ištisinę liniją ir gali kainuoti apie 400 eurų baudą bei 4 baudos taškus – tai maždaug aštuonis kartus daugiau nei įprasta bauda už dvigubos ištisinės linijos nepaisymą Lenkijoje.
Lietuvoje verta prisiminti svarbų niuansą: ištisinė linija pati savaime „neuždraudžia lenkti“, tačiau draudžia ją kirsti, todėl lenkimas leidžiamas tik tada, kai manevrą įmanoma atlikti nepervažiuojant linijos. Lenkimą tiesiogiai draudžia kelio ženklas B-25, kuris dažnai taikomas kartu su griežtesniu ženklinimu pavojinguose ruožuose.