CP v2

Tag: McLaren

  • McLaren įvažiavo į duobę Lenkijos savivaldybėje: sąskaita beveik ketvirtis milijono eurų

    McLaren įvažiavo į duobę Lenkijos savivaldybėje: sąskaita beveik ketvirtis milijono eurų

    Lenkijoje viena savivaldybė skaudžiai pajuto, ką reiškia atsakomybė už kelių būklę, kai per jos teritoriją važiavęs „McLaren 570 GT“ įvažiavo į duobę. Iš pirmo žvilgsnio įprastas incidentas baigėsi išmoka, kuri priartėjo prie ketvirčio milijono eurų, o dalį sumos savivaldybei teko dengti iš savo biudžeto.

    Tokiais atvejais vairuotojai paprastai kreipiasi į konkretaus kelio ruožo valdytoją, nes už infrastruktūros priežiūrą atsako savivaldybės ar kitos institucijos. Jei nustatoma, kad pažeidimas atsirado dėl neprižiūrėtos dangos, reikalaujama atlyginti žalą, o praktikoje tai dažnai vyksta per savivaldybės civilinės atsakomybės draudimą.

    Ši istorija išsiskyrė tuo, kad buvo apgadintas itin brangus supersportinis automobilis, kurio remonto kaštai gali būti neproporcingai dideli net ir po, atrodytų, nedidelio smūgio. Prie bendros sumos prisidėjo ne tik pačios techninės dalys ir darbai, bet ir logistika, pavyzdžiui, transportavimas autovežiu bei pakaitinio automobilio suteikimas tos pačios klasės laikotarpiui, kol transporto priemonė remontuojama.

    Viešai nurodoma, kad bendra išmoka siekė apie 450 000 zlotų, tai yra maždaug 105 000 eurų. Savivaldybės atveju problema kilo dėl to, kad jos pasirinktoje savanoriško civilinės atsakomybės draudimo sutartyje maksimali atsakomybės riba buvo per maža, todėl išnaudojus draudimo sumą likusią dalį teko apmokėti pačiai.

    Skirtingai nei privalomasis automobilių civilinės atsakomybės draudimas, savanoriškose sutartyse draudimo sumą dažniausiai pasirenka pats draudėjas, o mažesnė riba paprastai reiškia mažesnę įmoką. Vis dėlto tokia „sutaupyta“ suma gali atsisukti prieš pačią organizaciją, ypač jei žala patiriama netikėtai brangiam turtui arba prie išlaidų prisideda papildomi kaštai, tokie kaip pakaitinis automobilis ar specializuotas remontas.

    Ekspertai atkreipia dėmesį, kad kelių valdytojams svarbu ne tik draudimo apimtys, bet ir prevencija: operatyvus duobių žymėjimas, greitesnis remontas bei aiškios rizikos valdymo procedūros. Priešingu atveju finansinė našta gali gulti ant vietos biudžeto, o tai reiškia ir gyventojų pinigus, net jei eismo įvykis nebuvo rimtas ir niekas nenukentėjo.

  • Vienas „McLaren“ važiavimas per duobę gėdingai brangus: savivaldybei teko mokėti iš biudžeto

    Vienas „McLaren“ važiavimas per duobę gėdingai brangus: savivaldybei teko mokėti iš biudžeto

    Lenkijos savivaldybė susidūrė su nemalonia pamoka, kiek gali kainuoti, atrodytų, kasdienė problema keliuose. Per jos teritoriją važiavęs „McLaren 570GT“ kliudė duobę, o vėliau pateikta žala išaugo iki maždaug 102 000 eurų, nes prie remonto prisidėjo ir kitos su įvykiu susijusios išlaidos.

    Nors eismo įvykis nebuvo rimtas ir niekas nenukentėjo, finansinis smūgis tapo ypač skaudus. Dalį nuostolių teko dengti ne tik draudikui, bet ir pačiai savivaldybei, nes jos civilinės atsakomybės draudimo suma pasirodė per maža tokiam atvejui.

    Kaip veikia savivaldybių atsakomybės draudimas

    Vairuotojai dažniausiai žino privalomą transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimą, tačiau atsakomybe draudžiasi ir kiti subjektai, tarp jų kelių valdytojai bei savivaldybės. Tokios sutartys dažniausiai yra savanoriškos, todėl jose numatoma draudimo suma priklauso nuo pasirinkto varianto ir mokamos įmokos.

    Problema išryškėja tada, kai žala viršija sutartyje nustatytą ribą. Tuomet draudiko atsakomybė baigiasi, o likusi suma turi būti padengta iš pačios institucijos lėšų, tai yra, iš savivaldybės biudžeto.

    Kodėl sąskaita taip išaugo?

    Įprastai duobės padaryta žala apsiriboja padanga ar ratlankiu, todėl kompensacijos būna palyginti nedidelės. Tačiau supersportinių automobilių detalės, jų pristatymas į servisą ir darbų kaštai gali būti neproporcingai dideli, o net nedidelis pažeidimas virsta brangiu remonto projektu.

    Šiuo atveju automobilis buvo gabenamas tralu į servisą, o savininkui remonto laikotarpiui turėjo būti suteiktas panašios klasės pakaitinis automobilis. Būtent tokios papildomos paslaugos, kartu su remonto darbais, ir suformavo didžiąją galutinės sumos dalį.

    Ko tai turėtų pasimokyti kiti kelių valdytojai

    Ši istorija parodo, kad civilinės atsakomybės rizika kelių priežiūroje priklauso ne tik nuo eismo intensyvumo, bet ir nuo to, kokios vertės transporto priemonės naudojasi infrastruktūra. Brangus automobilis nebūtinai reiškia avariją, tačiau net menkas defektas gali sukelti didžiulį ieškinį.

    Praktikoje tai reiškia, kad savivaldybėms svarbu realistiškai įsivertinti pasirenkamas draudimo sumas ir sąlygas, ypač dėl papildomų išlaidų, tokių kaip transportavimas ar pakaitinis automobilis. Taip pat tai priminimas, kad kelių priežiūra ir greitas defektų šalinimas yra ne tik saugumo, bet ir finansinės apsaugos klausimas.

  • Britų automobilių invazija „Forza Horizon 6“: 10 naujų modelių ir netikėtas Drift Attack režimas

    Britų automobilių invazija „Forza Horizon 6“: 10 naujų modelių ir netikėtas Drift Attack režimas

    „Forza Horizon 6“ sulaukė atnaujinimo, kuris akivaizdžiai orientuotas į britišką automobilių kultūrą. Žaidėjams paruošta nauja festivalio grojaraščio serija su keturių savaičių iššūkiais ir papildomais apdovanojimais, o svarbiausia naujiena – išplėstas automobilių sąrašas ir naujas žaidimo režimas.

    Atnaujinimas įveda 10 naujų automobilių, o dalis jų bus atrakinami kaip apdovanojimai už sezoninius tikslus. Tarp ryškiausių naujokų minimas „Bentley Continental GT Speed“ su 4 litrų darbinio tūrio dviem turbinomis aprūpintu V8 varikliu, kurio galia siekia 770 arklio galių.

    Į žaidimą taip pat grįžta kai kurie gerai pažįstami modeliai, tarp jų „Ginetta G40 Junior“ ir „McLaren 620R“. Atnaujinime numatytas ir „Jaguar XKR-S GT“ grand tourer variantas bei „Mini John Cooper Works GP“ hot hatch versija, skirta dinamiškesniam važiavimui.

    Sezoninis turinys suskaidytas pagal metų laikus, todėl dalis automobilių pasirodys tik konkrečiu metu. Žiemą žaidėjai galės gauti „Vauxhall Astra VXR“, kuris serijoje pasirodo pirmą kartą, taip pat „Bentley Bentayga“, anksčiau buvusį prieinamą tik per apdovanojimus.

    Pavasarį numatyti „Lotus Esprit V8“ ir „Lotus Emira“, o turintys Car Pass gaus dar keturis modelius: 2025 metų „McLaren W1“, 2023 metų „Dodge Challenger SRT Demon 170“, 1998 metų „Renault Sport Spider“ ir 1987 metų „Porsche 911 Carrera Coupe“ „Luftauto 002“ versiją.

    Kartu koreguojama ir žaidimo ekonomika, nes keli britiški automobiliai įtraukti į naudotų automobilių rinkos akcijas. Dar du modeliai, įprastai pasitaikantys tik kaip atsitiktiniai prizai, taps perkami: „Aston Martin DBS Superleggera“ (2019 metų) ir 1961 metų „Jaguar E-Type“.

    Didžiausia žaidimo mechanikos naujovė – režimas Drift Attack, pasiekiamas atvykus į Shimanoyama Circuit trasą. Kūrėjai jį pozicionuoja kaip laiko atakos formato alternatyvą driftui: tikslas yra per vieną trasos ratą surinkti kuo daugiau taškų slystant, o ratų skaičius nėra ribojamas.

    Trasos konfigūracijoje įrengtos specialiai pažymėtos zonos, kuriose driftas suteikia papildomų taškų. Norint dalyvauti, pirmiausia reikia pasiekti bent geltoną festivalio apyrankę, todėl režimas labiau skirtas jau pažengusiems žaidėjams.

    Įveikus Drift Attack varžybas atrakinami kosmetiniai apdovanojimai ir modifikuotas automobilis – „Jaguar XJ-S Forza Edition“ (1990 metų). Tokie atnaujinimai atspindi pastarųjų metų „Forza“ kryptį: reguliariai pildyti turinį riboto laiko renginiais, naujais automobiliais ir režimais, kad žaidėjai turėtų priežastį sugrįžti kas savaitę.

  • McLaren įvažiavo į duobę ir „suvalgė“ savivaldybės biudžetą: kompensacija siekė 100 tūkst. eurų

    McLaren įvažiavo į duobę ir „suvalgė“ savivaldybės biudžetą: kompensacija siekė 100 tūkst. eurų

    Duobėta kelio danga vairuotojams dažniausiai baigiasi pradurtomis padangomis ar sugadintu ratlankiu, o nuostoliai būna palyginti nedideli. Tačiau vienoje Lenkijos savivaldybėje įprastas eismo įvykis virto brangiai kainavusia pamoka, kai į duobę įvažiavo „McLaren 570 GT“.

    Tokiais atvejais vairuotojas gali reikalauti žalos atlyginimo iš kelio valdytojo, nes šis privalo užtikrinti saugią infrastruktūros būklę. Savivaldybės paprastai apsidraudžia civilinės atsakomybės draudimu, kad kompensacijos nebūtų mokamos tiesiai iš biudžeto.

    Vis dėlto savanoriškame civilinės atsakomybės draudime esminė detalė yra garantinės sumos dydis, tai yra maksimali riba, kurią padengia draudikas. Skirtingai nei privalomuose draudimuose, ši riba dažnai pasirenkama pačios organizacijos: mažesnė suma reiškia mažesnę įmoką, bet ir didesnę riziką.

    Šį kartą draudimo apsaugos nepakako, nes vien „McLaren“ remonto darbai ir logistika kainavo neįprastai brangiai. Žala buvo vertinama kompleksiškai, įskaitant automobilio transportavimą į servisą ir kitas su incidentu susijusias išlaidas.

    Kaip skelbta, bendra išmoka siekė apie 100 000 eurų, o draudimo garantinė suma buvo išnaudota. Likusią dalį savivaldybei teko primokėti iš savo lėšų, tai yra iš mokesčių mokėtojų pinigų.

    Ekspertai atkreipia dėmesį, kad tokios istorijos vis dažniau primena apie rizikų vertinimą viešajame sektoriuje. Brangūs automobiliai keliuose tampa kasdienybe, o vienas incidentas gali ištuštinti ne tik draudimo limitą, bet ir priversti peržiūrėti savivaldybių draudimo sąlygas bei kelių priežiūros prioritetus.