CP v2

Tag: Meyer Turku

  • 340 mln litrų vandens vienam žingsniui: Suomijoje iš sauso doko išriedėjo „Hero of the Seas“

    340 mln litrų vandens vienam žingsniui: Suomijoje iš sauso doko išriedėjo „Hero of the Seas“

    Suomijoje, Turku mieste veikiančioje laivų statykloje „Meyer Turku“ įvyko vienas svarbiausių kruizinio milžino „Hero of the Seas“ statybų etapų. Laivas išleistas iš sauso doko ir perkeltas į įrangos montavimo krantinę, kur bus tęsiami darbai iki perdavimo užsakovui.

    Šiam procesui prireikė įspūdingų resursų: prieš laivui pradedant plūduriuoti, sausas dokas buvo užpildytas daugiau nei 340 mln. litrų vandens. Nors iš šalies tai gali atrodyti kaip paprastas užliejimas, realybėje tai preciziškai suplanuota operacija, nuo kurios priklauso tiek korpuso saugumas, tiek tolimesnė statybų eiga.

    Po doko užliejimo laivas perkeliamas į vadinamąją įrengimo fazę, kai pradedama intensyviai montuoti sistemas ir vidaus įrangą. Būtent šiame etape įrengiami didelės galios energetiniai sprendimai, navigacijos ir saugos sistemos, apdailinami salonai, kajutės, viešosios erdvės, diegiama ryšio infrastruktūra.

    Laivą užsakiusi „Royal Caribbean“ skelbia, kad „Hero of the Seas“ turėtų pradėti reisus 2027 metais, o maršrutai planuojami iš Majamio. Numatoma, kad laivas vykdys septynių dienų keliones po rytų ir vakarų Karibus, į programas įtraukiant ir apsilankymą „Perfect Day CocoCay“ Bahamuose.

    Pasak projekto pristatymų, „Hero of the Seas“ kuriamas kaip dar vienas šios kruizinių laivų serijos tęsinys, laive numatytos aštuonios skirtingoms veikloms skirtos zonos. Planuojama įrengti devynis baseinus ir 28 maitinimo erdves, o tarp naujų pasiūlymų minima „Orleans Parrish Supper Club“ koncepcija.

    Akcentuojamos ir netipinės apgyvendinimo erdvės, įskaitant didelį trijų aukštų šeimyninį apartamentą, stilizuojamą kaip namelis medyje. Taip pat žadamos pramogos ieškantiems aštresnių pojūčių, tarp jų „Crown’s Edge“ atrakcija, jungianti pasivaikščiojimą aukštyje ir nusileidimą lynu maždaug 47 metrų aukštyje virš vandens.

    „Meyer Turku“ laivų statybos tradicijas Turku regione sieja su ilgomis istorijos šaknimis, o įmonė specializuojasi dideliuose kruiziniuose laivuose ir kituose sudėtinguose projektuose. Ši specializacija ir užsakymų portfelis leidžia statyklai išlaikyti stabilų užimtumą, o kruizinių milžinų statyba tampa ne pavieniu išskirtiniu įvykiu, o nuosekliai vykdomų užsakymų grandine.

    Kruizinių laivų rinka pastaraisiais metais grįžo į augimo trajektoriją, o bendrovės aktyviai investuoja į naujus, didesnius ir labiau patirtimis paremtus laivus. Tokie projektai kaip „Hero of the Seas“ rodo kryptį į pramogų infrastruktūros plėtrą laive, didesnį erdvių segmentavimą ir aukštesnės klasės apgyvendinimo sprendimus, siekiant pritraukti skirtingas keleivių grupes.

  • „Royal Caribbean“ užsakė dar daugiau milžinų: jūrose kils nauji plaukiojantys miestai

    „Royal Caribbean“ užsakė dar daugiau milžinų: jūrose kils nauji plaukiojantys miestai

    „Royal Caribbean Group“ plečia didžiausių pasaulyje kruizinių laivų klasės „Icon“ programą ir patvirtino naujus užsakymus. Bendrovė skelbia, kad po sėkmingo „Icon of the Seas“ debiuto bus statomi dar keli tos pačios šeimos laivai, kurie turėtų išlaikyti rekordinius gabaritus ir siūlyti dar daugiau pramogų.

    „Icon“ klasė laikoma viena pažangiausių šiuolaikinėje kruizų rinkoje: čia derinamas didžiulis keleivių skaičius, teminės erdvės ir modernios energijos valdymo sistemos. Tokie laivai kruizų bendrovėms tampa ne tik plaukiojančiais viešbučiais, bet ir atskirais pramogų kvartalais, pritaikytais šeimoms bei ilgesnėms kelionėms.

    Kas jau pastatyta ir kas laukia

    Pirmasis serijos laivas „Icon of the Seas“ pradėjo reisus 2024 metais. Jis yra apie 365 metrų ilgio, siekia maždaug 250 000 bendrosios talpos tonų ir turi apie 20 denių, o maksimaliai gali priimti iki 7 600 keleivių.

    Po jo suplanuoti ir kiti serijos laivai: „Star of the Seas“ numatytas 2025 metais, „Legend of the Seas“ debiutas planuojamas 2026 metų vasarą, o „Hero of the Seas“ – 2027 metais. Šie laivai daugiausia orientuojami į maršrutus Karibuose ir Viduržemio jūroje, kur didžiausia kruizų paklausa.

    Užsakymas „Icon 6“ ir „Icon 7“

    Naujausiame pranešime „Royal Caribbean Group“ patvirtino, kad programa tęsiama toliau ir užsakomi dar du nauji laivai – „Icon 6“ ir „Icon 7“. Taip pat anksčiau buvo skelbta apie „Icon 5“, kurio pristatymas planuojamas 2028 metais, tad bendra serija sparčiai auga.

    Naujus „Icon“ klasės laivus, kaip ir pirmtakus, statys Suomijos laivų statybos įmonė „Meyer Turku“. Tai dalis ilgalaikio susitarimo, leidžiančio planuoti gamybos pajėgumus keleriems metams į priekį ir standartizuoti sprendimus, kurie mažina statybos rizikas bei leidžia greičiau diegti naujas technologijas.

    Kuo išsiskiria „Icon“ klasė

    „Icon of the Seas“ pristatomas kaip vienas ekologiškesnių laivų bendrovės laivyne: jis varomas suskystintomis gamtinėmis dujomis ir turi išmanias energijos valdymo sistemas. Vis dėlto kruizų sektoriuje tai vertinama kaip tarpinis žingsnis – pramonė lygiagrečiai spaudžiama mažinti taršą, griežtėjant uostų ir tarptautiniams reikalavimams.

    Laivo viduje suformuotos teminės zonos, įrengtas vandens parkas, dešimtys barų ir restoranų, įvairios sporto bei poilsio erdvės. Būtent tokia koncepcija – viename korpuse sutalpinti skirtingas pramogas ir paslaugas – ir kuria plaukiojančio miesto įspūdį, dėl kurio „Icon“ klasė tapo vienu ryškiausių kruizų industrijos simbolių.

    „Dėl mūsų ilgametės partnerystės su „Meyer Turku“, Suomijos vyriausybe ir stipriu jūriniu klasteriu keičiame pramonės veidą ateinantiems dešimtmečiams, kartu darydami reikšmingą poveikį Suomijos ekonomikai“, – sakė „Royal Caribbean Group“ vadovas Jasonas Liberty.

    „Icon 6“ ir „Icon 7“ užsakymas yra svarbus etapas bendradarbiavime ir suteikia pagrindą nuosekliai plėtoti laivų statybos sektorių artimiausiais metais“, – teigė „Meyer Turku“ vadovas Casimir Lindholm.