Klaipėdoje, ties Taikos ir Baltijos prospektų žiedine sankryža, įsibėgėja vieni svarbiausių šiuo metu miesto lietaus nuotekų infrastruktūros darbų. Projektu siekiama sumažinti užliejimų riziką per intensyvias liūtis, kai apkrovos tenka didžiausiems kolektoriams ir kritinės vietos ima tvinti.
Įgyvendinant projektą, „Klaipėdos vanduo“ įrengs 258 metrų ilgio ir 1 metro skersmens naują magistralinį vamzdyną bei rekonstruos dar 33 metrus esamų tinklų. Bendra projekto vertė siekia 1,28 mln. eurų, o darbus planuojama užbaigti iki šių metų pabaigos.
Vienas sudėtingiausių etapų jau atliktas mikrotuneliavimo būdu: po važiuojamąja kelio dalimi nutiesta apie 70 metrų naujų lietaus nuotekų tinklų. Šis sprendimas leido išvengti gatvės dangos ardymo, todėl eismas vienoje intensyviausių miesto vietų nebuvo reikšmingai sutrikdytas.
„Užliejamos gatvės per liūtis buvo įsisenėjusi problema, kurią reikėjo spręsti ne pavieniais darbais, o kompleksiškai“, – sakė Klaipėdos miesto meras Arvydas Vaitkus.
Anksčiau pietinėje miesto dalyje atliktas hidraulinis modeliavimas parodė, kad intensyvių kritulių metu Taikos prospekto kolektoriui tenka per didelė apkrova. Todėl pasirinktas sprendimas dalį lietaus vandens srauto nukreipti į kitą tinklo dalį, taip didinant sistemos pralaidumą ir mažinant perkrovos tikimybę.
„Šiuo projektu dalį lietaus vandens nukreipsime kita kryptimi ir taip sumažinsime Taikos prospekto kolektoriaus apkrovą“, – sakė „Klaipėdos vanduo“ generalinis direktorius Benitas Jonikas.
Mieste akcentuojama, kad investicijos į lietaus nuotekų tinklus tampa vis aktualesnės dėl dažnėjančių intensyvių liūčių epizodų, kai per trumpą laiką iškrenta dideli kritulių kiekiai. Tokiais atvejais problema tampa ne tik vandens surinkimas, bet ir greitas jo nuvedimas, ypač ten, kur susikerta magistralinės gatvės ir dideli srautai.
Savivaldybė ir bendrovė nurodo, kad teigiamą poveikį labiausiai turėtų pajusti pietinės miesto dalies gyventojai, įskaitant Reikjaviko ir Debreceno gatvių apylinkes. Taip pat pranešama, kad lygiagrečiai rengiamas kitas etapas, kuriame numatomi sprendiniai ruožui nuo Baltijos žiedo iki Kauno gatvės.
Pastarųjų metų pavyzdžiai rodo, jog kryptingos rekonstrukcijos gali duoti apčiuopiamą rezultatą net ir per audras. Miestas primena atvejį, kai po anksčiau atliktų darbų viena iš probleminių vietų ties H. Manto viaduku per itin gausius kritulius išliko pravažiuojama, o eismas vyko be didesnių trikdžių.