CP v2

Tag: Navigacijos sistemos

  • „Ford“ meta savo navigaciją: naujos kartos elektromobiliuose įdiegs „Apple Maps“ su įkrovimo gudrybėmis

    „Ford“ meta savo navigaciją: naujos kartos elektromobiliuose įdiegs „Apple Maps“ su įkrovimo gudrybėmis

    „Ford“ praneša keičianti kryptį kuriant naujos kartos elektromobilių programinę įrangą: vietoje nuosavos navigacijos sistemos bendrovė diegs integruotą „Apple Maps“. Sprendimas bus įgyvendinamas pasitelkiant „Apple“ „MapKit for Automotive“ platformą, kuri leidžia žemėlapius įmontuoti tiesiai į automobilio sąsają.

    Skirtingai nei telefoną prijungus per „Apple CarPlay“, integruota navigacija gali pilnai „matyti“ automobilio duomenis. Tai reiškia, kad maršruto planavimas bus siejamas su realiu baterijos likučiu, numatomu nuvažiuojamu atstumu ir artimiausių įkrovimo stotelių paieška, įvertinant kelionės poreikius.

    Viena svarbiausių naujovių – baterijos paruošimas įkrovimui dar prieš atvykstant į stotelę. Elektromobiliuose tai padeda pasiekti greitesnį įkrovimą, nes akumuliatorius efektyviausiai kraunamas esant tinkamai temperatūrai, o ją dažnai būtina pasiekti iš anksto, važiuojant link greitojo įkrovimo taško.

    „Ford“ taip pat ketina naudoti „Apple Maps“ kelių lygio informaciją tobulindama naujos versijos „BlueCruise“ pagalbinio vairavimo sistemą. Tokie duomenys gali padėti tiksliau atpažinti įvažiavimus ir išvažiavimus, sankryžas bei mazgus, o tai ypač svarbu sistemoms, kurios leidžia dalį kelio važiuoti be rankų ant vairo, tačiau reikalauja aiškių ribų, kur tai saugu.

    Pastaraisiais metais automobilių gamintojai vis dažniau renkasi gilesnę integraciją su didžiosiomis technologijų platformomis, nes vairuotojai tikisi greitos paieškos, patikimų eismo duomenų ir nuolat atnaujinamų žemėlapių. Tuo pačiu elektromobiliuose navigacija tampa ne tik maršruto nurodymu, bet ir energijos valdymo įrankiu, nuo kurio priklauso kelionės trukmė, įkrovimo sustojimų skaičius ir bendras komfortas.

    Naujoji „Ford“ strategija siejama su būsima universalia elektromobilių platforma, nuo kurios turėtų startuoti prieinamesni modeliai. Bendrovė tikisi, kad pilnai integruota „Apple Maps“ patirtis leis pasiūlyti aiškesnį ir patogesnį valdymą nei daugelyje dabartinių gamintojų sprendimų, kurie neretai nusileidžia populiarioms programėlėms pagal greitį ir patogumą.

  • „Google“ žada didžiausią „Android Auto“ atnaujinimą: 3D „Maps“ ir FHD „Youtube“ automobiliuose

    „Google“ žada didžiausią „Android Auto“ atnaujinimą: 3D „Maps“ ir FHD „Youtube“ automobiliuose

    „Google“ paskelbė apie ryškų „Android Auto“ atnaujinimą, kurį planuoja diegti 2026 metais. Bendrovė teigia, kad suderinamų automobilių jau yra daugiau nei 250 mln., todėl pokyčiai palies itin plačią vairuotojų auditoriją ir automobilių gamintojus.

    Pagrindinis vizualus pokytis – atnaujintas dizainas, paremtas „Material 3 Expressive“ kryptimi. Sąsaja bus pritaikoma skirtingų formų ekranams, o vartotojai galės matyti nuolat ekrane esančius valdiklius, pavyzdžiui, dažniausiai skambinamą kontaktą, orų santrauką ar kitą pasirinktą informaciją.

    „Maps“ pereina į 3D erdvę

    Didžiausia naujovė – išmanesnė navigacija „Google Maps“ programoje, kurią „Google“ vadina „Immersive Navigation“. Tai vienas ryškiausių „Maps“ atnaujinimų per daugiau nei dešimtmetį, orientuotas į aiškesnį maršruto suvokimą realiomis eismo sąlygomis.

    Žadami ryškesni 3D vaizdai, matomesni pastatai, viadukai ir reljefo elementai, o taip pat geriau paryškinamos praktinės detalės, tokios kaip eismo juostos, šviesoforai ir kelio ženklai. Tokie patobulinimai turėtų sumažinti klaidų riziką sudėtingose sankryžose ir įsiliejant į intensyvų srautą.

    „Ji paryškins kritines detales, įskaitant eismo juostas, šviesoforus ir kelio ženklus, kad būtų lengviau saugiai atlikti sudėtingus posūkius ir persirikiavimus“, – teigė „Google“.

    FHD „Youtube“ – su saugikliais

    Dar vienas svarbus pokytis – „Youtube“ palaikymas vaizdo režimu. Iki šiol „Android Auto“ „Youtube“ daugeliu atvejų veikė tik garso režimu, tačiau „Google“ praneša, kad vėliau šiais metais planuoja įjungti vaizdą 60 kadrų per sekundę ir „Full HD“ kokybe suderinamuose automobiliuose.

    Svarbiausia sąlyga – vaizdas bus skirtas naudojimui stovint. Pradėjus važiuoti, vaizdo turinys turėtų automatiškai pereiti į garso režimą programose, kurios palaiko grojimą fone, kad vairuotojas nebūtų skatinamas žiūrėti į ekraną kelyje.

    DI pagalba vairuojant

    Kartu „Google“ pristatė ir „Gemini“ galimybes, kurios vėliau turėtų pasiekti „Android Auto“. Idėja paprasta: DI galėtų suprasti kontekstą ir padėti atsakyti į žinutes ar surasti reikalingą informaciją iš kalendoriaus, el. pašto ar susirašinėjimų, kai vairuotojas nori kuo mažiau blaškytis.

    Tokios funkcijos kelia ir papildomų klausimų dėl privatumo bei duomenų prieigos, todėl reali patirtis priklausys nuo to, kaip aiškiai bus pateikiami leidimai ir kokią kontrolę turės vartotojas. Vis dėlto kryptis aiški: automobilių ekranai vis labiau virsta išmaniosios ekosistemos tęsiniu, o „Android Auto“ siekia tapti ne tik grotuvu, bet ir aktyvia kelionės asistente.