CP v2

Tag: Neries krantinė

  • Kaunas rudenį nesustoja: po P. Vileišio tiltu tiesia naują kelią, darbai – dešimtyse gatvių

    Kaune, artėjant šaltajam metų sezonui, kelių ir viešųjų erdvių projektai nemažina tempo. Vieni didžiausių darbų tęsiami Neries krantinėje, kur statomas Vilijampolės transporto mazgas ir formuojamos naujos eismo jungtys. Savivaldybė akcentuoja, kad tikslas – saugesnis susisiekimas ir patogesnės jungtys tarp miesto dalių.

    Didžiausias dėmesys šiuo metu tenka darbams ties P. Vileišio tiltu. Čia tiesiamas naujas kelias, kuris sujungs dvi įrengiamas žiedines sankryžas ir turėtų palengvinti eismą tranzitinėse kryptyse. Rangovai skelbia, kad jau atlikta apie pusė suplanuotų darbų, įrengta spraustasienė, sutvarkyti drenažo sprendiniai ir lietaus nuotekų tinklai.

    „Patogus susisiekimas jau seniai tapęs šių dienų būtinybe. Kaunas – ne išimtis. Kasmet tam skiriame daug dėmesio – nuo tiltų, viadukų statybų iki gatvių rekonstrukcijų“, – sakė Kauno meras Visvaldas Matijošaitis.

    Vienu metu darbai vyksta ir kitose miesto vietose, todėl gyventojams tenka prisitaikyti prie laikinių eismo ribojimų. Savivaldybė pabrėžia, kad būtent rudens laikotarpis dažnai išnaudojamas užbaigti pradėtus projektus, kol leidžia oro sąlygos, o dalis sprendimų nukreipta ir į vandens nuvedimą bei dangų ilgaamžiškumą.

    H. ir O. Minkovskių gatvėje projektas artėja prie finišo, čia klojama asfalto danga. Taip pat baigiami M. K. Čiurlionio tilto ir jo prieigų tvarkymo darbai, kurie svarbūs tiek miesto centrui, tiek srautams iš Aleksoto pusės.

    Aleksote pokyčių sulaukia Julijanavos gatvė, kur išasfaltuota apie 400 metrų atkarpa, o eismą planuojama atidaryti dar šių metų pabaigoje. O. Milašiaus gatvėje pradėtas lietaus nuotekų tinklo įrengimas, o asfalto dangos klojimas numatomas kitais metais, kai bus baigti inžineriniai darbai.

    Miesto centre į pabaigą artėja Vasario 16-osios gatvės atnaujinimas, o iki metų pabaigos planuojama sutvarkyti ir didžiąją dalį D. Poškos gatvės. Lygiagrečiai darbai vyksta ir kitose gatvėse bei magistraliniuose ruožuose, kur atnaujinamos dangos, šalinami važiuojamosios dalies defektai ir tvarkomi mazgai.

    Dalis projektų apima ne tik automobilių eismą, bet ir pėsčiųjų bei dviratininkų infrastruktūrą. Tęsiamas Vilniaus gatvės požeminės perėjos atnaujinimas, taip pat remontuojamas Nemuno salą su miesto centru jungiantis S. Daukanto tiltas, kurį planuojama atverti kitais metais.

    Šiais metais mieste jau užbaigta ir keli didesni objektai. Per A1 magistralę ties Ašigalio gatve pradėjo veikti viadukas su lėtėjimo ir greitėjimo juostomis, o vasaros pabaigoje pabaigta Pietrytinio aplinkkelio atkarpa, sujungusi Ateities plentą su T. Masiulio gatve.

    Savivaldybė primena, kad rudenį ypač svarbu kokybiškai įrengti lietaus nuotekų sistemas ir dangų pagrindus, nes šalčio ciklai greitai išryškina broką. Dėl to dalis projektų planuojami etapais: pirmiausia klojami tinklai ir pagrindai, o galutinės dangos ir ženklinimas paliekami laikui, kai tam palankiausios sąlygos.

  • Vilniuje startavo A. Goštauto gatvės rekonstrukcija: ką keis eismui ir želdiniams iki 2027 metų

    Vilniuje prasidėjo A. Goštauto gatvės rekonstrukcija atkarpoje tarp Žaliojo ir Baltojo tiltų. Tai yra trečiojo Neries krantinių atnaujinimo etapo dalis, kurio tikslas – patogesnis judėjimas pėstiesiems, dviratininkams ir viešajam transportui.

    Vilniaus miesto savivaldybė skelbia, kad darbai turėtų būti užbaigti iki 2027 metų pabaigos. Projektas apima ne tik važiuojamąją dalį, bet ir ryšius su Neries krantine, kur numatomos naujos poilsio ir rekreacinės erdvės.

    Kas keisis A. Goštauto gatvėje

    Neries pusėje planuojama įrengti dvipusį raudono asfalto dviračių taką, kuris bus sujungtas su esamomis miesto dviračių trasomis. Taip pat bus atnaujinti šaligatviai ir pėsčiųjų jungtys su krantine, kad judėjimas būtų vientisesnis ir saugesnis.

    Ties sankryžomis numatomi pandusai, laiptai, perėjos ir saugumo salelės, o viešojo transporto stotelės bus atnaujintos. Bus gerinamas apšvietimas ir kiti gatvės infrastruktūros elementai, kurie tiesiogiai veikia eismo saugą bei komfortą.

    Keičiant pėsčiųjų perėjų sprendinius, dalis jų bus atitraukta nuo sankryžų, taip siekiant sumažinti konfliktines situacijas. Taip pat planuojama ilginti viešojo transporto stotelės įvažą, kad sustoję autobusai ar troleibusai mažiau trikdytų bendrą eismą.

    Želdiniai: kiek medžių bus šalinama

    Šiame rangos etape numatoma pašalinti 8 medžius – 2 kaštonus ir 6 liepas. Nurodoma, kad dalis jų yra blogos būklės, vienas medis yra nudžiūvęs, o kitų būklė įvertinta kaip patenkinama, tačiau jie patenka į projektinių sprendinių zoną.

    Taip pat pažymima, kad vėlesniuose rangos etapuose dėl prastos būklės arba suplanuotų infrastruktūros sprendinių gali tekti pašalinti dar 11 medžių. Savivaldybės teigimu, lygiagrečiai numatomas želdinių atkūrimas ir papildomas atsodinimas visoje tvarkomoje teritorijoje.

    Rekreacija prie Neries ir sprendiniai medžiams išsaugoti

    Atnaujinant krantinę tarp Žaliojo ir Baltojo tiltų numatoma įrengti suoliukus, poilsio vietas, naujus želdinius ir sutvarkyti šlaito erdves. Skelbiama, kad bendrai planuojama pasodinti apie 700 įvairių rūšių ir dydžių medžių bei krūmynų, taip pat įrengti apie 3 800 kv. m krūmų plotų.

    Siekiant labiau apsaugoti esamus želdinius, maždaug 200 metrų atkarpoje prie Žaliojo tilto dviračių taką planuojama įrengti ant polių. Toks sprendimas turėtų padėti išsaugoti apie 20 medžių ir jų šaknų sistemas, sumažinant poveikį šlaito augmenijai.

    Be A. Goštauto gatvės, Neries krantinių atnaujinimas palies ir dalį gretimų gatvių, kad pėsčiųjų ir dviračių maršrutai būtų nuoseklūs. Minimos J. Tumo–Vaižganto, Vasario 16-osios, A. Vienuolio, A. Jakšto, Vilniaus ir Žygimantų gatvės, kur kai kuriose atkarpose planuojami kapitalinio remonto darbai.

    Projektą parengė UAB „URBAN LINE“, UAB „Realprojektas“ ir MB „Martyno Marozo architektūra ir planavimas“. Techninį projektą koordinavo Vilniaus vystymo kompanija, o įgyvendinimą organizuoja Vilniaus miesto savivaldybė.